BMW M5 F90: Революция в классе супер-седанов

Появление BMW M5 F90 стало поворотным моментом в истории подразделения BMW M GmbH. Впервые в истории легендарная "эмка" пятой серии получила полный привод M xDrive, что кардинально изменило представление о динамике тяжелого бизнес-седана. Инженеры из Мюнхена сумели совместить несовместимое: комфорт представительского автомобиля и характеристики суперкара.

Этот автомобиль оснащен мощнейшим двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который обеспечивает феноменальную тягу на любых оборотах. Модель F90 стала символом технологического превосходства, предложив водителю возможность выбора между чистым задним приводом и цепким полным. Именно эта гибкость сделала её бестселлером среди спортивных седанов.

Дизайн кузова агрессивно подчеркивает его спортивную натуру. Расширенные арки, характерный передний бампер и четыре выхлопные трубы сразу выдают в этом автомобиле настоящего хищника. Базовая версия разгоняется до 100 км/ч за 3.4 секунды, что для пятиместного седана весом более 1800 кг является абсолютным чудом инженерной мысли.

Технические характеристики и силовая установка

Сердцем BMW M5 F90 является двигатель S63B44T3. Это 4.4-литровый V8 с переработанной системой охлаждения и увеличенным давлением наддува. Мотор развивает 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента, доступных в широком диапазоне от 1800 до 5860 об/мин. Такая эластичность позволяет автомобилю моментально реагировать на малейшее касание педали газа.

В паре с двигателем работает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия M Steptronic с тремя режимами работы. Коробка передач отличается молниеносными переключениями, особенно в режиме Sport Plus. Инженеры оптимизировали передаточные числа для максимальной эффективности разгона, сохранив при этом плавность хода в городском трафике.

Система полного привода M xDrive является интеллектуальной. Она постоянно анализирует дорожную ситуацию, положение дроссельной заслонки и угол поворота руля, перераспределяя крутящий момент между осями. В стандартном режиме автомобиль ведет себя как полноприводный, обеспечивая максимальное сцепление.

• 🚀 Двигатель: V8 Biturbo объемом 4395 куб. см
• ⚙️ Мощность: 600 л.с. при 6000 об/мин
• 🌪️ Крутящий момент: 750 Нм уже с 1800 об/мин
• 🏁 Разгон 0-100 км/ч: 3.4 секунды (заводские данные)

Особого внимания заслуживает система охлаждения. Для отвода тепла от турбин и двигателя используется сложная сеть радиаторов и интеркулеров. Это позволяет силовому агрегату долго не сбрасывать обороты даже при активной езде по треку, сохраняя стабильность характеристик.

Модификации: Competition и CS версии

Линейка BMW M5 F90 не ограничивается базовой версией. Спустя некоторое время после старта продаж была представлена модификация Competition. Этот автомобиль получил доработанный двигатель, мощность которого выросла до 625 лошадиных сил. Увеличение отдачи стало возможным благодаря новому ПО и оптимизации работы турбокомпрессоров.

Версия Competition также получила более жесткие пружины и перенастроенные амортизаторы. Подвеска стала отзывчивее, а реакции на руль — острее. Внешне эту модель отличают колесные диски диаметром 20 дюймов черного цвета и логотип M5 Competition на решетке радиатора и крышке багажника.

⚠️ Внимание: Модификация Competition имеет более жесткую подвеску. Для ежедневной езды по дорогам с плохим покрытием базовая версия может оказаться комфортнее.

Вершиной эволюции стала версия M5 CS (Competition Sport). Это самый мощный и легкий седан в истории марки на момент выхода. Мощность двигателя была форсирована до 635 л.с., а масса снижена за счет активного использования карбона в кузовных элементах и интерьере. Салон украшен уникальной отделкой и четырехместной компоновкой.

Различия между версиями кроются не только в цифрах мощности. M5 CS получила уникальные настройки электронного дифференциала и более агрессивную программу работы коробки передач. Время разгона до сотни сократилось до рекордных 3.0 секунды, что ставит этот седан в один ряд с экзотическими суперкарами.

Шасси, подвеска и управляемость

Управляемость BMW M5 F90 — это результат сложной работы электроники и механики. Передняя ось выполнена по схеме двойных поперечных рычагов из алюминия, что снизило неподрессоренную массу. Задняя подвеска — многорычажная, обеспечивающая идеальную геометрию пятна контакта колес.

Ключевым элементом шасси является адаптивная подвеска M Adaptive. Водитель может выбирать между режимами Comfort, Sport и Sport Plus. В режиме комфорта автомобиль глотает неровности асфальта, превращаясь в типичный представительский седан. В спортивных режимах жесткость амортизаторов возрастает многократно.

Параметр	Базовая M5	M5 Competition	M5 CS
Мощность (л.с.)	600	625	635
Крутящий момент (Нм)	750	750	750
Разгон 0-100 км/ч (с)	3.4	3.3	3.0
Диаметр дисков (дюймы)	19/20	20	20

Тормозная система также заслуживает отдельного упоминания. Стандартно устанавливаются составные тормозные диски диаметром 400 мм спереди и 348 мм сзади. Суппорты окрашены в красный или синий цвет и несут логотип M. Для трека опционально доступны керамические тормоза M Carbon Ceramic, которые практически не подвержены выцветанию.

Важнейшей особенностью является возможность переключения в режим 4WD Sport и чистый 2WD. Для активации заднего привода необходимо зажать специальную кнопку на центральной консоли в течение нескольких секунд. Это позволяет опытным пилотам дрифтить и контролировать занос газом, как на классических заднеприводных "эмках".

Интерьер, технологии и мультимедиа

Салон BMW M5 F90 сочетает в себе роскошь и спорт. Кресла M Sport имеют электрические регулировки, подсветку и функцию массажа. Они обеспечивают отличную боковую поддержку, но при этом не утомляют в дальних поездках. Отделка выполнена качественными материалами: кожей Merino, алькантарой и карбоном.

Центральную консоль венчает сенсорный экран мультимедийной системы BMW iDrive 6.0 (или 7.0 на рестайлинге). Интерфейс позволяет управлять навигацией, музыкой и настройками автомобиля. Графика четкая, а отклик системы быстрый. Поддерживается интеграция со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto.

Проецируемый дисплей Head-Up Display выводит на лобовое стекло ключевую информацию: скорость, навигационные подсказки и текущие обороты двигателя. В спортивном режиме появляется дополнительная шкала тахометра, что позволяет контролировать режим работы мотора, не отводя глаз от дороги.

⚠️ Внимание: Сенсорный экран системы iDrive чувствителен к царапинам. При покупке б/у автомобиля внимательно осмотрите его под углом на наличие микроповреждений.

Аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound является опциональной, но highly recommended для ценителей качественного звука. Она создает объемное звучание, адаптирующееся под акустику салона. Динамики подсвечиваются и являются элементом декора интерьера.

Скрытые функции iDrive

В инженерном меню можно активировать отображение температуры масла в АКПП и точных показателей наддува, однако доступ к этому меню требует специального оборудования или активации через OBD.

Расход топлива и эксплуатационные расходы

Владение BMW M5 F90 требует серьезных финансовых вложений. Двигатель V8 объемом 4.4 литра не отличается скромным аппетитом. В городском цикле расход топлива может достигать 18-22 литров на 100 км пути. При спокойной езде по трассе этот показатель снижается до 10-11 литров.

Обслуживание автомобиля также обходится дорого. Регламент требует замены масла в двигателе каждые 10 000 км (или раз в год). Используются синтетические масла с допуском BMW Longlife-01 FE. Объем замены составляет около 8.5 литров, не считая фильтров.

• 💰 Стоимость ТО у официального дилера высока
• 🛢️ Ресурс свечей зажигания — около 40-50 тыс. км
• ❄️ Зимняя резина быстро изнашивается из-за веса и мощности
• 🔧 Тормозные колодки требуют замены каждые 15-20 тыс. км активной езды

Ресурс турбокомпрессоров напрямую зависит от качества обслуживания. Необходимо давать двигателю прогреться перед активной ездой и остывать после нее. Игнорирование этого правила может привести к закоксовке маслоканалов и выходу турбин из строя.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли полностью отключить систему стабилизации на BMW M5 F90?

Да, в режиме 2WD можно полностью отключить систему курсовой устойчивости (DSC). Для этого нужно нажать и удерживать кнопку отключения трекшн-контроля. Однако система все равно вмешается в критической ситуации, если автомобиль перевернется или заблокирует колеса.

Какой октановое число бензина требуется для M5 F90?

Завод-изготовитель настоятельно рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 98 (по исследовательскому методу). Использование 95-го бензина возможно, но электроника автоматически снизит мощность и увеличит расход во избежание детонации.

Есть ли у M5 F90 проблемы с цепями ГРМ?

Двигатель S63 имеет надежную цепную передачу, но на больших пробегах (более 100 тыс. км) возможен растяг цепи и износ успокоителей. При появлении постороннего шума при холодном запуске рекомендуется провести диагностику ГРМ.

Реально ли использовать M5 F90 как ежедневный автомобиль?

Безусловно. В режиме Comfort подвеска смягчается, руль становится легким, а коробка передач переключается незаметно. Это один из самых комфортных автомобилей в своем классе, пригодный для ежедневных поездок на работу и дальних путешествий.

Сколько весит BMW M5 F90?

Снаряженная масса базовой версии составляет около 1855 кг. Версия Competition тяжелее на 30 кг из-за дополнительных усилений и колес большего диаметра. Версия CS, напротив, легче благодаря карбоновым элементам кузова.