Сколько цилиндров в BMW M5 F90: Двигатель S63 и характеристики

Вопрос о том, сколько цилиндров в BMW M5 F90, часто возникает у энтузиастов, которые хотят понять, что скрывается под капотом этого легендарного седана. Ответ прост и однозначен: в пятом поколении «заряженной» пятерки инженеры использовали силовой агрегат с восемью цилиндрами. Это знаменитый двигатель S63B44T4, который представляет собой вершину эволюции турбированных V-образных «восьмерок» концерна BMW Group.

Переход на восьмицилиндровую конфигурацию в сочетании с системой полного привода M xDrive позволил создать автомобиль, который сочетает в себе комфорт представительского седана и динамику суперкара. Именно наличие восьми цилиндров обеспечивает тот характерный низкий рык и мощнейшую тягу, за которые ценят модель M5 во всем мире. В отличие от предыдущих поколений, где использовались атмосферные моторы V10, здесь ставка сделана на эффективность и крутящий момент.

Разберем технические нюансы этого мотора подробнее, чтобы вы понимали, почему инженеры выбрали именно такую конфигурацию. Мы рассмотрим особенности работы турбин, системы охлаждения и то, как распределяется мощность по цилиндрам. Это поможет вам глубже понять философию создания современных высокопроизводительных автомобилей.

Конфигурация двигателя и архитектура цилиндров

Сердцем BMW M5 F90 является бензиновый двигатель объемом 4,4 литра, который имеет V-образную компоновку. Если отвечать на вопрос «сколько цилиндров», то их ровно восемь. Они расположены в два ряда под углом 90 градусов друг к другу, что является классической схемой для мощных моторов BMW. Такая архитектура обеспечивает отличную балансировку и компактность силовой установки.

Каждый ряд состоит из четырех цилиндров, и в этом кроется секрет высокой мощности. Между рядами цилиндров, в развале блока, расположены два турбокомпрессора с двойной спиралью (twin-scroll). Это решение, известное как «hot-ve», позволяет минимизировать путь выхлопных газов к турбинам, обеспечивая практически мгновенный отклик на педаль газа. Турбонаддув здесь играет ключевую роль в формировании характеристик.

Стоит отметить, что блок цилиндров изготовлен с использованием технологии Closed-Deck, что означает наличие жестких перемычек между цилиндрами. Это необходимо для того, чтобы выдерживать колоссальное давление наддува, которое создается турбинами. Стенки цилиндров имеют специальное напыление, снижающее трение поршневых колец, что также повышает эффективность работы мотора.

Технические характеристики силового агрегата S63

Двигатель S63B44T4, установленный в BMW M5 F90, выдает впечатляющую мощность. В стандартном исполнении она составляет 600 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 750 Нм. Однако в версии Competition эти цифры вырастают до 625 л.с. и 750 Нм соответственно. Все это богатство обеспечивается работой восьми цилиндров и сложной системой управления впрыском.

Для наглядности приведем основные технические параметры двигателя в таблице, чтобы вы могли оценить масштаб инженерной работы:

Параметр	Значение
Тип двигателя	V8 Bi-Turbo
Рабочий объем	4395 куб. см
Количество цилиндров	8
Максимальная мощность	600-625 л.с.
Крутящий момент	750 Нм

Важно понимать, что такие характеристики достигаются благодаря системе Valvetronic, которая позволяет плавно изменять высоту подъема впускных клапанов. В сочетании с фазовращателями на обоих валах (Double-VANOS), это дает мотору невероятную эластичность во всем диапазоне оборотов. Мотор тянет уверенно и на низких, и на высоких оборотах.

Особенности системы полного привода M xDrive

Наличие восьми цилиндров — это половина успеха, но в BMW M5 F90 критически важно, как эта мощность передается на дорогу. Впервые в истории модели M5 получила систему полного привода M xDrive. Это не просто добавление переднего дифференциала, а сложнейшая электронно-управляемая система, которая интегрирована с центральным компьютером автомобиля.

В обычном режиме система распределяет тягу между осями для обеспечения максимальной курсовой устойчивости. Однако, благодаря муфте, водитель может переключить автомобиль в режим 4WD Sport или даже полностью отключить переднюю ось, превратив седан в заднеприводный RWD. Это позволяет наслаждаться классическим дрифтом, используя всю мощь восьми цилиндров.

⚠️ Внимание: Переключение в режим RWD (только задний привод) возможно только при остановленном автомобиле через меню настроек M Setup. Попытка изменить этот параметр на ходу заблокирована системой безопасности во избежание потери контроля над автомобилем.

Электроника анализирует данные с десятков датчиков сотни раз в секунду. Она учитывает положение дроссельной заслонки, угол поворота руля, поперечное ускорение и даже данные навигации. Если система «видит», что один из цилиндров или колес начинает терять сцепление, она мгновенно перераспределяет момент. Это делает M5 F90 невероятно быстрым, но при этом безопасным на скользкой дороге.

Системы охлаждения и эффективность работы

Восемь цилиндров и две турбины генерируют огромное количество тепла, поэтому система охлаждения в BMW M5 F90 спроектирована с запасом прочности. В автомобиле используется до пяти различных радиаторов и теплообменников. Это необходимо для поддержания оптимального температурного режима не только двигателя, но и систем наддува, трансмиссии и масла.

Особого внимания заслуживает система охлаждения турбокомпрессоров. После активной езды, когда вы глушите двигатель, электрический насос продолжает циркулировать антифриз, отводя тепло от подшипников турбин. Это предотвращает закоксовывание масла и продлевает срок службы агрегата. Термическая стабильность здесь является приоритетом номер один.

Как работает масляный насос?

Масляный насос в двигателе S63B44T4 регулируемый. Он меняет свою производительность в зависимости от нагрузки на двигатель, что позволяет экономить топливо при спокойной езде и обеспечивать максимальное давление при спортивной езде.

Кроме того, используется система охлаждения наддувочного воздуха. Интеркулеры расположены непосредственно во впускном коллекторе (система charge-air cooling), что сокращает путь воздуха к цилиндрам и повышает эффективность сгорания топливной смеси. Холодный воздух — это больше кислорода и, как следствие, больше мощности от каждого из восьми цилиндров.

Динамические показатели и разгон

Результатом симбиоза восьмицилиндрового двигателя и умной трансмиссии стали феноменальные динамические характеристики. Разгон BMW M5 F90 Competition до 100 км/ч занимает всего 3,3 секунды по паспорту, а в реальных условиях на качественном покрытии этот показатель может быть еще меньше. Это уровень гиперкаров, упакованный в кузов седана.

Эластичность двигателя позволяет уверенно совершать обгоны на любых скоростях. Благодаря восьмиступенчатой автоматической коробке передач M Steptronic, переключения происходят за доли секунды. В режиме Drift Mode коробка позволяет автомобилю уходить в контролируемый занос, используя избыточную тягу задних колес.

• 🚀 Разгон 0-100 км/ч: 3.3 секунды (Competition)
• 🚀 Разгон 0-200 км/ч: 10.8 секунды
• 🚀 Максимальная скорость: ограничена электронно на 250 км/ч (с пакетом M Driver's Package снимается до 305 км/ч)

Стоит отметить, что такие цифры достигаются благодаря не только мощности, но и отличной аэродинамике и сцеплению с дорогой. Полноприводная система позволяет реализовать всю мощность мотора без пробуксовок, что было бы сложно сделать на заднем приводе с 750 Нм момента. Эффективность использования мощности здесь максимальна.

Сравнение с предшественниками и конкурентами

Если сравнивать BMW M5 F90 с предыдущим поколением F10, где использовался атмосферный V10, то F90 выигрывает в крутящем моменте и топливной экономичности. Десять цилиндров F10 звучали божественно, но восемь цилиндров F90 с турбинами обеспечивают гораздо более мощную тягу на низких оборотах. Это сделало автомобиль более пригодным для ежедневной эксплуатации.

В сравнении с конкурентами, такими как Mercedes-AMG E63 S или Audi RS6, BMW M5 F90 часто выделяют за более острое рулевое управление и возможность отключения переднего привода. Хотя у всех трех автомобилей под капотом находятся V8, настройка шасси и логики работы двигателя у BMW считается более ориентированной на водителя.

⚠️ Внимание: При сравнении с конкурентами учитывайте, что заявленные производителем цифры разгона могут отличаться в зависимости от температуры воздуха, качества топлива и износа шин. Реальные тесты часто показывают вариативность результатов.

Тем не менее, наличие именно восьми цилиндров стало отраслевым стандартом для супер-седанов этого класса. Инженерам удалось найти баланс между экологическими нормами, которые требуют снижения расхода топлива, и желанием клиентов получать максимальную производительность. V8 оказался той «золотой серединой», которая устроила всех.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли увеличить мощность двигателя BMW M5 F90?

Да, двигатель S63B44T4 обладает хорошим потенциалом для чип-тюнинга. Стандартные программы Stage 1 позволяют безопасно поднять мощность до 700-720 л.с. Однако для более серьезных вмешательств потребуется замена интеркулеров и даунпайпов.

Какой ресурс у восьми цилиндров в M5 F90?

При своевременном обслуживании и использовании качественных масел ресурс двигателя составляет 200-250 тысяч километров и более. Критически важно следить за состоянием турбин и системой вентиляции картера.

Правда ли, что V8 потребляет меньше топлива, чем V10?

В смешанном цикле — да. Благодаря турбинам и меньшему количеству цилиндров, F90 экономичнее предшественника F10. Однако при активной езде расход может легко превысить 20-25 литров на 100 км в любом случае.

Есть ли у M5 F90 версии с 6 цилиндрами?

Нет, полноценная модель M5 F90 оснащается исключительно V8. Однако существует версия M550i, которая комплектуется двигателем V8 (но менее мощным), а также гибридная версия M5 CS, которая также базируется на восьмицилиндровом блоке.