Седан BMW M5 2020 — это воплощение немецкой инженерной мысли, где роскошь бизнес-класса сочетается с агрессивным характером спортивного автомобиля. Модель, принадлежащая к шестому поколению (код кузова F90), стала последней в линейке с традиционным атмосферным двигателем перед переходом на гибридные технологии. В 2020 году M5 предлагался в двух ключевых версиях: стандартной с 4.4-литровым V8 TwinPower Turbo (S63) и ограниченной серии M5 Competition, где мощность была повышена до 625 л.с. — рекордный показатель для серийных седанов того времени.

Что делает этот автомобиль уникальным? Во-первых, система полного привода xDrive, которая в паре с заднеприводным режимом 2WD позволяет трансформировать M5 из управляемого семейного седана в дрифт-кара для трека. Во-вторых, адаптивная подвеска с электронным управлением, которая анализирует дорожное покрытие в реальном времени. И наконец, интерьер с ручной сборкой, где даже мелочи — как подсветка M-логотипа на спинках передних сидений — подчёркивают эксклюзивность. Но есть и подводные камни: высокий расход топлива (до 15 л/100 км в городе), дорогостоящее обслуживание и специфическая эргономика iDrive 6.0, к которой придётся привыкнуть.

Технические характеристики BMW M5 2020: двигатель, трансмиссия, динамика

Сердце BMW M5 2020 — это 4.4-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами TwinScroll, известный под индексом S63B44T4. В базовой версии он развивает 600 л.с. при 6000 об/мин и 750 Н·м крутящего момента в диапазоне 1800–5800 об/мин. Версия Competition добавляет ещё 25 л.с. и повышает максимальную скорость с 250 км/ч до 305 км/ч (при наличии пакета M Driver’s Package). Разгон до 100 км/ч занимает 3.4 секунды для стандартной модели и 3.3 секунды для Competition — благодаря оптимизированной трансмиссии и облегчённым колёсам.

Коробка передач — 8-ступенчатый автомат M Steptronic с подрулевыми лепестками, который в ручном режиме переключается за 0.1 секунды. Система полного привода xDrive в нормальном режиме распределяет тягу в пропорции 40:60 (перед:зад), но может отправлять до 100% мощности на заднюю ось в режиме 4WD Sport или 2WD. Последний активируется только при полной остановке и отключает переднюю ось — для настоящих энтузиастов дрифта.

  • 🔥 Двигатель: S63B44T4, V8, 4.4 л, TwinPower Turbo, 600–625 л.с.
  • ⚡ Трансмиссия: 8-ступенчатый M Steptronic с Launch Control
  • 🚀 Разгон 0–100 км/ч: 3.3–3.4 с (в зависимости от версии)
  • 🛣️ Максимальная скорость: 250–305 км/ч (с пакетом M Driver’s)
📊 Какой двигатель BMW M5 вам кажется идеальным?
  • 4.4 V8 TwinTurbo (S63)
  • 3.0 I6 TwinTurbo (S58)
  • Гибридная система (как в M5 2026)
  • Другой вариант

Особого внимания заслуживает система M Differential — активный задний дифференциал с электронным управлением, который распределяет крутящий момент между колёсами задней оси. В паре с адаптивной подвеской Adaptive M Suspension (опция) это позволяет M5 оставаться стабильным даже на высоких скоростях в поворотах. Однако стоит помнить, что все эти технологии требуют качественного топлива (АИ-98) и регулярного обслуживания — масла в двигателе и трансмиссии меняются каждые 10–15 тыс. км.

⚠️ Внимание: При эксплуатации в режиме 2WD на мокром покрытии система DSC (динамическая стабилизация) автоматически ограничивает мощность. Чтобы отключить её полностью, необходимо удерживать кнопку DSC Off более 5 секунд — но это крайне не рекомендуется для повседневной езды.

Дизайн и интерьер: что изменилось в 2020 году

Внешне BMW M5 2020 отличается от предшественников более агрессивным обликом: увеличенные воздушные заборники в переднем бампере, капот с выпуклостями (подразумевающими мощность двигателя), а также M-зеркала с двойными стойками. Опционально предлагались карбоновые элементы: сплиттер, диффузор и крышка багажника, которые не только улучшали аэродинамику, но и снижали вес на 20–25 кг. Колеса M Light Alloy диаметром 20 дюймов (спереди 275/35, сзади 285/35) завершали спортивный образ.

В салоне доминирует кожаная отделка Merino с контрастной прострочкой и вставками из углеволокна или алюминия. Сиденья M Sport с электроприводами и функцией вентиляции (опция) обеспечивают отличную боковую поддержку, но некоторые владельцы отмечают недостаточную поясничную опору на длинных дистанциях. Мультимедийная система iDrive 6.0 с 10.25-дюймовым экраном и жестовым управлением уже морально устарела к 2020 году — особенно на фоне конкурентов с сенсорными дисплеями.

  • 🎨 Цвета кузова: Marina Bay Blue, Frozen Dark Grey, Individual Frozen Brilliant White (за дополнительную плату)
  • 🪑 Сиденья: M Sport с памятью настроек, опционально — M Carbon Bucket (вес –21 кг)
  • 📱 Мультимедиа: iDrive 6.0, Harman Kardon (16 динамиков), Apple CarPlay (без провода — опция)
  • 🔦 Освещение: Laserlight с дальностью 600 м (опция), адаптивные поворотные фары

Одним из ключевых обновлений 2020 года стало появление цифровой приборной панели BMW Live Cockpit Professional с 12.3-дюймовым дисплеем, где можно выбрать M-специфичные темы отображения (например, с тахометром в центре). Также был добавлен пакет M Carbon Exterior, который включал карбоновые детали для переднего сплиттера, боковых юбок и заднего диффузора. Однако полноценного рестайлинга модель не получила — изменения носили точечный характер.

Скрытые опции для заказа через BMW Individual

В 2020 году через программу BMW Individual можно было заказать эксклюзивные варианты отделки, такие как:

- Кожа Full Merino с перфорацией и двухцветной прострочкой

- Деревянные вставки Piano Black или Aluminium Tetragon

- Индивидуальные надписи на порогах (например, "M5 Competition 1/500" для ограниченных серий)

- Цвета кузова Frozen (матовые) с защитой от царапин на 3 года

Сравнение BMW M5 2020 с конкурентами: Mercedes-AMG E63 S vs Audi RS7

В классе суперседанов у BMW M5 2020 было два главных соперника: Mercedes-AMG E63 S и Audi RS7. Все три модели предлагали схожую мощность (около 600 л.с.), но подходили к её реализации по-разному. E63 S выделялся более комфортной подвеской и роскошным интерьером, но проигрывал в управляемости из-за большего веса (+150 кг по сравнению с M5). Audi RS7, в свою очередь, был быстрее в разгоне (3.1 с до 100 км/ч), но его купеобразный кузов ограничивал практичность.

Параметр BMW M5 2020 Mercedes-AMG E63 S Audi RS7
Мощность, л.с. 600–625 612 600
Разгон 0–100 км/ч, с 3.3–3.4 3.4 3.1
Вес, кг 1855–1900 2020 2100
Цена (2020), руб. 9.5–11 млн 10.2–12 млн 11–13 млн
Практичность Багажник 530 л, 5 мест Багажник 540 л, 5 мест Багажник 535 л, 4 места

Главное преимущество BMW M5 — это баланс между спортивностью и повседневной практичностью. В отличие от Audi RS7, который больше ориентирован на скоростные показатели, или Mercedes-AMG E63 S, делающего ставку на комфорт, M5 одинаково хорош и на треке, и в городском трафике. Кроме того, система xDrive делает его более универсальным в условиях российских зим, где заднеприводные конкуренты могут проигрывать в управляемости.

💡

BMW M5 2020 — единственный в своём классе седан, который предлагает полный привод с возможностью полного отключения передней оси. Это делает его уникальным для любителей дрифта и трековых заездов.

Цены на BMW M5 2020 на вторичном рынке: что влияет на стоимость

На вторичном рынке в 2026 году BMW M5 2020 можно найти в диапазоне от 6.5 до 9 млн рублей, в зависимости от пробега, комплектации и истории обслуживания. Базовые версии с пробегом 30–50 тыс. км стоят около 7–7.5 млн, тогда как M5 Competition с пробегом до 20 тыс. км может достигать 8.5–9 млн. Ключевые факторы, влияющие на цену:

  • 📊 Пробег: до 30 тыс. км — премия +10–15% к цене
  • 🔧 Сервисная история: официальное обслуживание у дилера увеличивает стоимость на 5–10%
  • 🎨 Цвет и опции: эксклюзивные цвета (Individual) и пакеты (Carbon Exterior, Executive) добавляют 300–500 тыс. руб.
  • 🛡️ Гарантия: машины с действующей гарантией (до 2023–2026 гг.) дороже на 15–20%

Самые востребованные опции, которые стоит искать при покупке:

- Пакет Executive: мягкозакрывающиеся двери, панорамная крыша, массаж сидений.

- M Driver’s Package: повышение максимальной скорости до 305 км/ч.

- Laserlight: адаптивные лазерные фары с дальностью 600 м.

- Bowers & Wilkins: аудиосистема премиум-класса (опция за ~200 тыс. руб.).

⚠️ Внимание: При покупке BMW M5 2020 обязательно проверьте историю через CarVertical или Автокод. Частая проблема — сброшенный пробег (особенно у машин из такси или проката) и скрытые ДТП. Также уточните, менялось ли масло в дифференциале и коробке — эти работы часто игнорируют, что ведёт к дорогостоящему ремонту (300–500 тыс. руб.).

Сервисную книжку на предмет регулярной замены масла (каждые 10–15 тыс. км)|Состояние турбин (прослушать на предмет свиста)|Работу адаптивной подвески (нет ли стуков при проезде неровностей)|Функциональность всех электронных систем (особенно iDrive и Head-Up Display)|Наличие оригинальных дисков (реплики часто трескаются)-->

Плюсы и минусы BMW M5 2020: честный разбор

Преимущества BMW M5 2020 делают его одним из лучших суперседанов своего времени:

  • ✅ Двигатель S63: надёжный (при правильном обслуживании), мощный и с потенциалом для тюнинга (до 700+ л.с. без потери ресурса).
  • ✅ Управляемость: лучшая в классе благодаря xDrive и настраиваемой подвеске.
  • ✅ Практичность: 5 полноценных мест и багажник 530 л — редкость для спортивных седанов.
  • ✅ Эксклюзивность: даже базовая версия выглядит дороже многих конкурентов.

Недостатки же заставляют задуматься о целесообразности покупки:

  • ❌ Расход топлива: 14–16 л/100 км в городе и 10–12 л на трассе — даже в щадящем режиме.
  • ❌ Обслуживание: замена масла обходится в 20–30 тыс. руб., а комплексное ТО — до 100 тыс. руб.
  • ❌ Электроника: iDrive 6.0 тормозит, а сенсорное управление отсутствует.
  • ❌ Подвеска: даже в режиме Comfort жёсткая — не всем понравится.

Особенно критичным минусом является ресурс задних шин — при активной езде они стираются за 10–15 тыс. км, а комплект Michelin Pilot Sport 4S обходится в 80–100 тыс. руб.. Также владельцы отмечают шум в салоне на скорости выше 120 км/ч — это плата за спортивную аэродинамику.

💡

Если планируете покупать BMW M5 2020 для трека, обратите внимание на версии с пакетом M Carbon Ceramic Brakes. Керамические тормоза весят на 23 кг меньше стандартных и не изнашиваются даже после сотен кругов на гоночной трассе.

Тюнинг и модификации: как улучшить BMW M5 2020

Даже в стоковой версии BMW M5 2020 впечатляет, но настоящие энтузиасты редко останавливаются на этом. Самые популярные направления тюнинга:

  1. Чип-тюнинг: Прошивка ЭБУ от BM3 или MHD добавляет 100–150 л.с. (до 750 л.с.) без механических доработок. Стоимость: 50–80 тыс. руб.
  2. Выпускная система: Замена на Akrapovic или Remus улучшает звук и снимает 20–30 кг веса. Цена: 300–500 тыс. руб.
  3. Подвеска: Установка пружин H&R или амортизаторов KW снижает клиренс и улучшает управляемость. Стоимость: 150–250 тыс. руб.
  4. Тормоза: Керамические диски Brembo или AP Racing для трека (600–800 тыс. руб.).
  5. Экстерьер: Карбоновые детали от Vorsteiner или 3D Design (200–400 тыс. руб. за комплект).

Однако Например, увеличение мощности выше 700 л.с. требует укрепления трансмиссии, иначе риск поломки M Steptronic возрастает. Также в России тюнингованные машины сложнее продать — рынок предпочитает стоковые экземпляры.

Лайфхак для улучшения звука выхлопа без замены системы

Установите M Performance Exhaust (оригинальный аксессуар от BMW) — он добавляет спортивный рык при нажатии на газ, но не штрафуется ГИБДД, так как имеет сертификат соответствия.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Анализ отзывов на форумах (Drive2, BMW Club Russia) и в соцсетях показывает, что BMW M5 2020 вызывает противоречивые эмоции. Среди положительных моментов владельцы выделяют:

  • 😍 "Нереальное ускорение: даже после года владения адреналин от разгона не проходит."
  • 🎯 "Точность управления: на трассе чувствуешь каждое движение рулём, как в гоночном симуляторе."
  • 👌 "Качество сборки: никаких скрипов даже после 50 тыс. км."

Но есть и критика:

  • 😡 "Расход топлива: в пробках легко уходит 20 л/100 км."
  • 💸 "Цена обслуживания: замена свечей — 50 тыс. руб., а если ломается турбина — счет идёт на миллионы."
  • 🎛️ "Эргономика: кнопки на руле неудобно расположены, а iDrive тормозит при навигации."

Интересный факт: многие владельцы отмечают, что M5 не подходит для повседневной езды — слишком жёсткая подвеска и высокий расход топлива заставляют использовать его как "выходной" автомобиль. Также часто упоминается проблема с электроникой — например, сбои в работе Head-Up Display или камеры 360° после 2–3 лет эксплуатации.

FAQ: ответы на частые вопросы о BMW M5 2020

❓ Сколько стоит страховка (КАСКО) на BMW M5 2020?

Стоимость КАСКО зависит от региона, возраста водителя и истории вождения. В среднем по России это 150–250 тыс. руб. в год. Для Москвы и Санкт-Петербурга цена может достигать 300–400 тыс. руб., особенно если автомобиль на кредите. Чтобы сэкономить, можно оформить страховку с франшизой 50–100 тыс. руб. — это снизит стоимость на 20–30%.

❓ Какой бензин заливать в BMW M5 2020?

Производитель рекомендует только АИ-98. Использование АИ-95 ведёт к детонации и сокращению ресурса двигателя. В крайнем случае допускается АИ-95 Premium (например, Shell V-Power), но только временно. Также важно заправляться на проверенных сетях — некачественное топливо может вывести из строя топливные форсунки (ремонт ~200 тыс. руб.).

❓ Можно ли ездить на BMW M5 2020 зимой?

Да, но с оговорками:

- Обязательны зимние шины размерности 245/40 R19 (оригинальные Pirelli Winter Sottozero).

- Режим xDrive должен быть включён постоянно.

- Рекомендуется отключить Launch Control и избегать резких стартов — это снижает нагрузку на трансмиссию.

- Клиренс 120 мм позволяет преодолевать небольшие сугробы, но для глубокого снега машина не предназначена.

❓ Какие самые частые поломки у BMW M5 2020?

По данным сервисных центров, типичные проблемы:

- Турбины: износ после 100–120 тыс. км (ремонт ~500 тыс. руб.).

- Электроника: сбои в работе iDrive и датчиков парковки.

- Подвеска: выход из строя амортизаторов (200 тыс. руб. за комплект).

- Тормозные диски: деформация при агрессивной езде (150 тыс. руб. за замену).


Чтобы минимизировать риски, придерживайтесь регламента ТО и избегайте "спортивной" езды на холодном двигателе.

❓ Стоит ли покупать BMW M5 2020 сегодня?

Это зависит от ваших приоритетов:

- Да, если: вы ищете быстрый, стильный и эксклюзивный седан с потенциалом для тюнинга.

- Нет, если: вам нужен экономичный и практичный автомобиль для ежедневных поездок.


Альтернативы: Mercedes-AMG E63 S (больше комфорта), Audi RS6 Avant (практичность универсала), Porsche Panamera Turbo (лучшая динамика, но дороже).