BMW M5 F90 — это не просто автомобиль, а заявление о стиле. Выпущенный в 2017 году, он стал логичным продолжением легендарной линейки M-серии, но с радикально обновлённым дизайном, который разделил поклонников бренда на два лагеря. Одних покорили угловатые формы переднего бампера с массивными воздухозаборниками и тонкие LED-фары, других смутила потеря классической элегантности в угоду спортивной агрессии. В этой статье разберём, как F90 удаётся балансировать между роскошью бизнес-седана и злобой трекового монстра — и почему его эстетика стала этапной для всего автопрома.

Секрет визуальной привлекательности M5 F90 кроется в деталях: от знаменитой "почечной" решётки, увеличенной до рекордных размеров, до задних фонарей в стиле BMW 8 Series, которые придают машине динамичный силуэт даже на стоянке. Но настоящая магия начинается, когда заводишь двигатель — тогда дизайн обретает смысл: каждая линия работает на аэродинамику, каждый вырез служит охлаждению мотора, а каждый миллиметр клиренса просчитан для максимальной устойчивости на высоких скоростях. Далее — о том, как инженеры BMW M GmbH превратили обычный седан в произведение автомобильного искусства.

Эволюция дизайна: от E34 до F90

Чтобы понять эстетику M5 F90, нужно взглянуть на его предшественников. Первое поколение E28 M5 (1985 год) было скромным — лишь небольшие отличия от стандартной "пятёрки" выдавали его спортивную сущность. Но уже E34 (1988–1995) задало тренд: расширенные колёсные арки, спойлер на багажнике и фирменные "м-зеркала" стали визитной карточкой модели. С каждым поколением агрессивность дизайна росла:

  • 🔹 E39 M5 (1998–2003) — первый с полноценным обвесом, но ещё сдержанный.
  • 🔹 E60 M5 (2005–2010) — революционный V10 и спорный дизайн с "бровями" на фарах.
  • 🔹 F10 M5 (2011–2016) — возвращение к классике, но с современными LED-технологиями.

F90 стал логичным итогом этой эволюции — здесь BMW Mfinally отбросила все сомнения и создала машину, которая выглядит так, как ездит: быстро, злобно и без компромиссов. Например, передний бампер с трёхсекционными воздухозаборниками не просто украшение — он обеспечивает охлаждение тормозов и двигателя при экстремальных нагрузках. А задний диффузор, интегрированный в бампер, снижает подъёмную силу на высоких скоростях.

📊 Какой M5 вам нравится больше по дизайну?
  • E34 (1988–1995)
  • E39 (1998–2003)
  • E60 (2005–2010)
  • F10 (2011–2016)
  • F90 (2017–2023)

Фирменные черты F90: что делает его узнаваемым

Даже в потоке машин BMW M5 F90 выделяется мгновенно. Вот ключевые элементы, которые формируют его уникальный облик:

Элемент Особенности Функциональность
Решётка радиатора Увеличенная "почка" с хромированной окантовкой и вертикальными ламелями Улучшенное охлаждение двигателя и интеркулера
Передние фары LED-матрица с "молниями" дневных ходовых огней Адаптивное освещение и агрессивный взгляд
Задние фонари Тонкие L-образные светодиоды, как у 8 Series Узнаваемость и современный стиль
Колёсные арки Расширенные на 20 мм с каждой стороны Помещаются шины до 275/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади

Особого внимания заслуживает цветовая гамма. F90 предлагает как классические оттенки (Alpine White, Black Sapphire), так и эксклюзивные варианты вроде Marina Bay Blue или Frozen Dark Grey. Последний, кстати, подчёркивает все изгибы кузова и делает машину визуально шире. А если заказать опцию M Carbon Exterior Package, то углепластиковые детали (сплиттер, зеркала, диффузор) добавят спортивности.

⚠️ Внимание: При выборе тёмных цветов (например, Individual Frozen Dark Red) будьте готовы к тому, что на кузове будут заметны малейшие царапины и пыль. Светлые оттенки вроде Alpine White практичнее, но требуют регулярной полировки для сохранения блеска.

Аэродинамика как часть эстетики: форма следует функции

В M5 F90 нет ни одной детали, которая была бы добавлена "просто для красоты". Каждый элемент обвеса просчитан в аэродинамической трубе. Например:

  • 💨 Передние "жабры" за передними колёсами — не дань ретро-стилю, а каналы для отвода горячего воздуха из колёсных арок.
  • 💨 Задний спойлер на крышке багажника — увеличивает прижимную силу на 40 кг при скорости 250 км/ч.
  • 💨 Активная решётка радиатора — закрывается на высоких скоростях для снижения сопротивления воздуха.

Интересный факт: коэффициент лобового сопротивления (Cx) у F90 равен 0.30 — отличный показатель для машины с такой мощностью (600–625 л.с. в зависимости от модификации). Для сравнения, у Mercedes-AMG E63 S этот параметр хуже — 0.32. Достигнуто это благодаря:

  • 🔧 Плоскому днищу с аэродинамическими "юбками".
  • 🔧 Оптимизированным боковым зеркалам с обтекаемой формой.
  • 🔧 Заднему диффузору, который "вытягивает" воздух из-под машины.
💡

Если хотите улучшить аэродинамику ещё больше, установите M Performance Carbon Front Splitter. Он не только добавляет прижимной силы, но и защищает передний бампер от сколов.

Сравнение с конкурентами: кто красивее?

В классе суперседанов у BMW M5 F90 три главных соперника: Mercedes-AMG E63 S, Audi RS6 Avant и Porsche Panamera Turbo. Сравним их эстетику:

Модель Стиль Сильные стороны дизайна Слабые стороны
BMW M5 F90 Агрессивный спорт Динамичный силуэт, фирменные "почки", LED-оптика Задняя часть может показаться перегруженной
Mercedes-AMG E63 S Элегантная мощь Длинный капот, роскошный интерьер, "плавники" на бамперах Менее спортивный вид по сравнению с M5
Audi RS6 Avant Универсал-монстр Уникальный кузов, широкие арки, LED-матрица Не всем нравится форма универсала

Главное преимущество F90 — баланс между роскошью и спортом. В то время как E63 S выглядит как бизнес-седан с навеллом мощности, а RS6 — как семейный автомобиль на стероидах, M5 удаётся оставаться универсальным: он уместен и на деловой встрече, и на треке. При этом Porsche Panamera, несмотря на футуристичный дизайн, проигрывает в агрессии — его формы слишком "гладкие" для суперседана.

Почему F90 выглядит шире, чем есть на самом деле?

Дизайнеры BMW использовали несколько хитростей, чтобы визуально расширить кузов:

- Расширенные колёсные арки с чёткими линиями.

- Горизонтальные LED-полоски в фарах и фонарях, которые "растягивают" машину.

- Контрастные вставки на бамперах (например, чёрный диффузор на светлом кузове).

На самом деле ширина F90 — 1903 мм, что всего на 30 мм больше, чем у обычной 5-й серии (G30).

Тюнинг и модификации: как улучшить эстетику F90

Даже идеальный с завода автомобиль можно сделать лучше. Владельцы M5 F90 чаще всего прибегают к следующим доработкам:

  1. Углепластиковый обвес: замена бамперов, спойлера и диффузора на детали из карбона (например, от BMW M Performance или Vorsteiner). Это не только снижает вес, но и добавляет спортивности.
  2. Колёса: стандартные 20-дюймовые диски (стиль 666M) многие меняют на 21-дюймовые от HRE или BBS с шинами Pirelli P Zero.
  3. Опускание подвески: с помощью пружин H&R или полноценного комплекта KW Coilovers можно снизить клиренс на 20–30 мм, что делает машину визуально приземистее.
  4. Винтажные акценты: некоторые владельцы устанавливают ретро-стикер "M5" на двери или красят диски в стиле E34 (золотой оттенок).

Однако с тюнингом важно не переборщить. Например, слишком низкая подвеска ухудшит управляемость, а чрезмерно широкие колёса могут тереть о колёсные арки. Оптимальный вариант — оставаться в рамках стиля BMW M, не превращая машину в "стайл-проект".

- Проверить совместимость деталей с кузовом (например, не все карбоновые бамперы подходят под европейские нормы)

- Уточнить, не аннулирует ли модификация гарантию (особенно актуально для электронных систем)

- Оценить влияние на аэродинамику (например, слишком большой спойлер может ухудшить разгон)

- Подобрать цвет деталей под кузов (матовый карбон смотрится не на всех цветах)

-->

Интерьер: роскошь с нотками спорта

Внешность M5 F90 обещает адреналин, но салон говорит о комфорте. Здесь BMW мастерски совместила два мира:

  • 🛋️ Мягкие материалы: кожа Merino с прострочкой, алюминиевые вставки и карбоновые панели.
  • 🎛️ Спортивные акценты: руль с подсветкой M, педали из нержавеющей стали, сиденья с боковой поддержкой.
  • 💡 Технологии: виртуальная приборная панель iDrive 6.0, головной дисплей, жестовый контроль.

Особенно выделяются сиденья M Multifunction — они не только красиво выглядят благодаря комбинации кожи и алькантары, но и предлагают 20 регулировок, включая поддержку бёдер. А опция M Carbon Ceramic Brakes добавляет золотые суппорты, которые видны сквозь спицы колёс — это одна из самых заметных "фишек" в экстерьере.

⚠️ Внимание: При заказе салона с опцией Individual Composition (например, двухцветная кожа) учитывайте, что такие материалы требуют бережного ухода. Например, светлая кожа Ivory White быстро пачкается, а алькантара боится влаги.

Фотогеничность F90: как правильно снимать

BMW M5 F90 — мечта любого автофотографа. Чтобы подчеркнуть его красоту, следуйте этим советам:

  • 📸 Ракурсы:

    - Фронтальный вид (акцент на решётке и фарах).

    - Профиль с низкой точки (подчёркивает длину и ширину).

    - Задняя часть в движении (виден диффузор и quadruple-выхлоп).

  • 🌆 Локации:

    - Городские пейзажи (контраст с современной архитектурой).

    - Пустынные трассы (подчёркивает спортивный характер).

    - Закаты (LED-оптика хорошо смотрится в сумерках).

  • 🎨 Post-processing:

    - Увеличьте насыщенность синего/зелёного (для Marina Bay Blue).

    - Добавьте виньетку, чтобы акцентировать внимание на машине.

Лучшие фотографии F90 получаются в движении — например, с использованием техники panning (съёмка с проводкой), когда фон размыт, а машина остаётся чёткой. Также стоит экспериментировать с отражениями: хромированные детали (решётка, выхлоп) великолепно смотрятся в лужах или на полированном полу выставочного зала.

💡

Главное правило фотографирования M5 F90 — не переборщить с обработкой. Этот автомобиль сам по себе яркий, поэтому достаточно минимальной коррекции цветов и контраста.

FAQ: ответы на частые вопросы об эстетике M5 F90

Почему у F90 такие большие "почки"? Это дань моде или функциональность?

Оба варианта верны. Увеличенная решётка стала фирменным стилем современных BMW (начиная с G20 3 Series), но в случае с M5 она ещё и улучшает охлаждение. Под капотом расположены два интеркулера и массивный радиатор, которым нужно много воздуха — особенно при 625 л.с. в версии Competition.

Можно ли заказать F90 в цвете Individual, которого нет в каталоге?

Да, программа BMW Individual позволяет выбрать практически любой оттенок из палитры BMW Classic или даже заказать уникальный цвет (за дополнительную плату). Например, некоторые клиенты просили Laguna Seca Blue (как у M2 CS) или Frozen Deep Green. Однако процесс изготовления занимает до 3 месяцев.

Какие колёса лучше подходят для F90: стандартные 20" или опционные 21"?

Это зависит от приоритетов:

- 20-дюймовые (стиль 666M) — мягче ездят, дешевле в замене, лучше подходят для плохих дорог.

- 21-дюймовые (стиль 790M) — выглядят агрессивнее, но увеличивают неподрессоренную массу и снижают комфорт. Также шины для них дороже на 30–40%.

Для трека лучше 20", для шоу-кара — 21".

Как часто нужно полировать кузов F90, чтобы сохранить блеск?

Зависит от цвета и условий эксплуатации:

- Тёмные металлики (Carbon Black, Marina Bay Blue) — каждые 3–4 месяца.

- Светлые цвета (Alpine White, Mineral White) — реже, раз в 6 месяцев.

- Matовые краски (Frozen Grey) — требуют специальных средств и полировки раз в 2 месяца.

После полировки рекомендуется наносить керамическое покрытие — оно защищает ЛКП от сколов и УФ-лучей.

Правда ли, что F90 выглядит лучше, чем новый M5 G60?

Это субъективно, но многие фанаты марки считают, что F90 более сбалансирован с точки зрения дизайна. G60 (2026 год) получил ещё более массивную решётку, сплит-фары и цифровую оптику, что выглядит футуристично, но теряет часть спортивной сути. F90 же остаётся последним "аналоговым" M5 с классическими пропорциями седана. Однако G60 выигрывает в технологичности (например, подсветка решётки).