Появление BMW M5 2017 года стало настоящим шоком для автомобильного сообщества, ведь инженеры из Мюнхена впервые решились на установку полного привода на свой флагманский седан. Долгое время пуристы утверждали, что "настоящая пятерка" должна быть только заднеприводной, но с выходом кузова F90 стало очевидно: эпоха безоговорочного доминирования RDR ушла в прошлое. Этот автомобиль сочетает в себе брутальную мощь и технологическую изощренность, предлагая водителю не просто быструю езду, а контроль над ситуацией в любых погодных условиях.
Многие автолюбители до сих пор спорят, можно ли считать эту модель истинным наследником легендарных E34 и E60. Однако цифры говорят сами за себя: разгон до сотни занимает менее четырех секунд, что раньше было уделом суперкаров. Система M xDrive в базовом режиме 4WD Smart распределяет крутящий момент, отдавая приоритет задней оси, что сохраняет характерный драйверский почерк бренда. Это не просто быстрый седан для бизнесменов, это полноценный гоночный болид, адаптированный для ежедневных пробок.
Внешность автомобиля также претерпела изменения, став более агрессивной и широкой. Увеличенные воздухозаборники, характерный рельеф капота и расширенные арки сразу выдают в нем представителя高性能-сегмента. Внутри царит атмосфера премиального кокпита, где каждая деталь ориентирована на водителя. Сегодня мы детально разберем все аспекты владения этим техническим шедевром, чтобы понять, стоит ли он своих денег.
Двигатель и технические характеристики
Сердцем новинки стал проверенный временем 4.4-литровый битурбированный V8, который в этой генерации был серьезно доработан. Инженеры увеличили давление наддува, оптимизировали систему охлаждения и внедрили непосредственный впрыск топлива. В результате мощность составила 600 лошадиных сил, а крутящий момент достиг внушительных 750 Нм, доступных уже с 1800 оборотов в минуту. Такой запас тяги позволяет уверенно обгонять любой транспорт на трассе, не переключая передачи.
Агрегатирован двигатель с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8HP, которая славится своей скоростью и плавностью работы. В спортивном режиме переключения происходят мгновенно, сопровождаясь характерными хлопками на сбросе газа. Трансмиссия работает в тандеме с дифференциалом M Differential, который активно перераспределяет усилие между задними колесами, помогая автомобилю входить в повороты с минимальными заносами.
Важно отметить, что конструкция мотора предусматривает сложную систему смазки, адаптированную для высоких перегрузок. При активном вождении на треке масло не отливает от маслоприемника, что гарантирует надежность узла даже при экстремальных боковых ускорениях. Для повседневной езды это означает огромный ресурс прочности и способность выдерживать многократные резкие старты со светофора.
Секрет высокой мощности
Турбины расположены в развале блока цилиндров, что сократило путь выхлопных газов и практически устранило турбояму, делая отклик на педаль газа мгновенным.
Система полного привода M xDrive
Главной инновацией модели стала система M xDrive, которая кардинально меняет поведение машины на дороге. В отличие от стандартных систем полного привода BMW, здесь настройка заточена исключительно на спорт. Базовый режим работы — 4WD Smart — постоянно анализирует сцепление с дорогой и стиль вождения, подключая переднюю ось только тогда, когда это действительно необходимо для стабилизации или ускорения.
Для тех, кто хочет почувствовать себя пилотом дрифт-кара, предусмотрено два дополнительных режима. Переключатель на центральной консоли позволяет выбрать 4WD Sport, где акцент смещается на заднюю ось, или полностью отключить передний привод в режим 2WD. Внимание: активация режима 2WD возможна только при остановленном автомобиле и требует двойного подтверждения через меню бортового компьютера, чтобы избежать случайного включения.
⚠️ Внимание: Переключение в режим 2WD на скользкой дороге или во время движения категорически запрещено системой безопасности и может привести к потере контроля над автомобилем.
Электроника работает настолько быстро, что водитель часто не замечает момента подключения передней оси. Только при резком старте с места или выходе из крутого виража можно ощутить, как четыре колеса вгрызаются в асфальт, обеспечивая феноменальную динамику разгона.
Динамика разгона и управляемость
Цифры разгона BMW M5 2017 впечатляют даже спустя годы после премьеры. С места до 100 км/ч седан ускоряется за 3.4 секунды, а до 200 км/ч — менее чем за 11 секунд. Такие показатели возможны благодаря идеальной работе launch control, который позволяет стартовать без пробуксовки, используя весь потенциал сцепления шин с дорожным полотном.
Управляемость автомобиля описывают как "нейтральную с легким сносом передней оси на входе в поворот". Жесткость кузова и настройки подвески позволяют проходить скоростные дуги с минимальными кренами. Рулевое управление стало более острым по сравнению с предыдущим поколением F10, обеспечивая отличную обратную связь, хотя некоторые пуританки все еще находят его немного тяжеловатым на низких скоростях.
Тормозная система также заслуживает отдельного упоминания. Стандартно устанавливаются суппорты с логотипом M и огромные вентилируемые диски, которые уверенно останавливают двухтонный снаряд с любых скоростей. При заказе опциональных керамических тормозов вес неподрессоренных масс снижается, что положительно сказывается на работе подвески.
Для сохранения ресурса тормозов на треке используйте режим торможения двигателем, заранее переключаясь на пониженную передачу перед входом в поворот.
Интерьер и мультимедийная система
Салон встречает водителя качественными материалами и эргономичной посадкой. Кресла с интегрированными подголовниками и активной боковой поддержкой надежно фиксируют тело при прохождении поворотов. В отделке широко используется карбон, алюминий и кожа высокого качества, что создает ощущение роскоши, присущее бизнес-классу.
Центральное место занимает мультимедийная система iDrive 6.0 с экраном диагональю 10.25 дюйма. Интерфейс работает быстро, а навигация поддерживает 3D-карты и голосовое управление. Для управления функциями можно использовать как сенсорный экран, так и традиционную шайбу-контроллер на центральном тоннеле, что удобно при движении.
Особого внимания заслуживает проекционный дисплей, который выводит на лобовое стекло не только скорость, но и навигационные подсказки, а также текущий режим работы трансмиссии. Аудиосистема Bang & Olufsen опционально доступна для тех, кто ценит высококачественный звук во время длительных поездок.
Расход топлива и эксплуатация
Владельцам стоит быть готовыми к тому, что динамичная езда требует больших затрат. В смешанном цикле расход топлива составляет около 14-15 литров на 100 км, однако при активной езде по городу эта цифра легко может вырасти до 25 литров. Объем топливного бака в 68 литров не позволяет совершать очень длинные пробеги без дозаправки при агрессивном стиле вождения.
Обслуживание автомобиля также требует внимательного отношения. Интервалы замены масла составляют 10-12 тысяч километров, но при частой езде по треку их рекомендуется сократить. Использование качественного топлива с октановым числом не ниже АИ-98 обязательно для корректной работы двигателя и достижения заявленных мощностных характеристик.
☑️ Плановое ТО для M5 F90
Ресурс основных агрегатов при грамотной эксплуатации достаточно велик, но стоимость запчастей соответствует премиальному сегменту. Особое внимание следует уделять состоянию турбин и системе охлаждения, так как они работают под высоким давлением.
Сравнение с конкурентами
На рынке高性能-седанов у BMW M5 есть два главных конкурента: Mercedes-AMG E63 S и Audi RS6. Немецкая тройка предлагает схожие характеристики, но разную философию. Мерседес делает ставку на максимальную мощность и звук двигателя, Ауди — на практичность универсала и цепкость полного привода Quattro, а БМВ пытается совместить трекерские амбиции с комфортом.
В таблице ниже приведено сравнение ключевых характеристик лидеров сегмента:
| Характеристика | BMW M5 (F90) | Mercedes-AMG E63 S | Audi RS6 Avant |
|---|---|---|---|
| Двигатель | 4.4 V8 TwinTurbo | 4.0 V8 Biturbo | 4.0 V8 TwinTurbo |
| Мощность (л.с.) | 600 | 612 | 600 |
| Разгон 0-100 км/ч | 3.4 сек | 3.4 сек | 3.6 сек |
| Привод | Полный (с отключением) | Полный | Полный |
Выбор между этими автомобилями часто сводится к личным предпочтениям в управлении и дизайне. BMW часто хвалят за более "чистое" и предсказуемое поведение на пределе, в то время как конкуренты могут казаться более искусственными в своих настройках.
Отзывы владельцев и надежность
Владельцы BMW M5 2017 года выпуска в целом высоко оценивают автомобиль, отмечая его универсальность. Машина одинаково хорошо чувствует себя в потоке города и на гоночном треке. Среди положительных моментов часто упоминают отличную шумоизоляцию в спокойном режиме и невероятную динамику при нажатии на газ.
Однако есть и нарекания. Некоторые пользователи жалуются на жесткость подвески даже в комфортном режиме, особенно на плохих дорогах. Также встречаются отзывы о чувствительности электроники к качеству топлива и программных сбоях мультимедийной системы, которые решаются перепрошивкой у дилера.
⚠️ Внимание: При покупке подержанного экземпляра обязательно проверяйте историю участия в трековых днях, так как ресурс шин и тормозов на треке расходуется в разы быстрее, чем в гражданском режиме.
В целом, автомобиль зарекомендовал себя как надежный спутник для тех, кто готов мириться с высокими затратами на содержание ради получения уникальных эмоций от вождения.
BMW M5 F90 — это идеальный баланс между ежедневным комфортом и характеристиками суперкара, что делает его королем сегмента高性能-седанов.
Можно ли отключить полный привод навсегда?
Да, в модели 2017 года предусмотрена возможность переключения в режим 2WD, который отключает переднюю ось, делая автомобиль чисто заднеприводным. Однако этот режим сбрасывается при каждом запуске двигателя, и его нужно активировать заново через меню настроек трансмиссии.
Какой реальный расход топлива в городе?
В условиях плотного городского трафика расход топлива может варьироваться от 18 до 25 литров на 100 км в зависимости от стиля вождения и пробок. На трассе при спокойной езде можно уложиться в 10-11 литров.
Насколько надежна коробка передач ZF?
8-ступенчатая АКПП ZF считается одной из самых надежных в мире. При своевременной замене масла (каждые 60-80 тыс. км) она способна выдерживать огромные нагрузки без серьезных проблем в течение длительного времени.