BMW M5 F90 — легендарный суперседан, который с момента дебюта в 2017 году стал эталоном сочетания роскоши и динамики. Его 4.4-литровый битурбо V8 с 600 л.с. (в базовой версии) обещает разгон до 100 км/ч за 3.4 секунды — но так ли это на практике? Владельцы и автоэксперты фиксируют разброс результатов от 3.1 до 3.7 секунды, и причины кроются не только в условиях теста, но и в тонкостях настройки трансмиссии, электронных систем и даже... качества топлива.

В этой статье мы разберём:

  • 📊 Официальные и реальные данные разгона M5 F90 (включая Competition и CS версии)
  • ⚙️ Технические факторы, которые ухудшают или улучшают динамику (от прошивки до давления в шинах)
  • 🏁 Сравнение с конкурентами: Mercedes-AMG E63 S, Audi RS6 и Tesla Model S Plaid
  • 🔧 Как уменьшить время разгона без чип-тюнинга (легальные методы)

Спойлер: даже с завода BMW M5 F90 способен показать результаты лучше заявленных — но для этого нужно знать несколько хитростей. А если вы планируете покупку б/у модели, наш раздел про проверку состояния турбин и трансмиссии поможет избежать неприятных сюрпризов.

Официальные данные vs. реальные тесты: почему цифры расходятся?

BMW декларирует разгон M5 F90 (базовая версия) до 100 км/ч за 3.4 секунды. Для M5 Competition (625 л.с.) этот показатель снижается до 3.3 с, а ограниченная серия M5 CS (635 л.с.) официально разгоняется за 3.0 с. Но независимые тесты (включая Car and Driver, Motor Trend и Sport Auto) часто фиксируют иные результаты:

Модель Заявленное время (с) Реальное время (с, лучший заезд) Условия теста
M5 F90 (600 л.с.) 3.4 3.1–3.6 Сухой асфальт, +20°C, Launch Control
M5 Competition (625 л.с.) 3.3 2.9–3.4 Гонка с "прогретыми" турбинами, шина Michelin Pilot Sport 4S
M5 CS (635 л.с.) 3.0 2.8–3.1 Трек, топливо 102 октана, отключённый DSC

Разброс в 0.5–0.8 секунды объясняется:

  • 🌡️ Температурой окружающей среды: при +5°C время ухудшается на 0.2–0.3 с из-за густого масла и менее эффективного сцепления шин.
  • ⛽ Октановым числом топлива: на 95-м бензине M5 F90 теряет до 20–30 л.с. из-за детонационного контроля.
  • 🔧 Состоянием трансмиссии: изношенные сцепления ZF 8HP (после 80–100 тыс. км) могут "проскальзывать" при запуске.
⚠️ Внимание: Если ваш M5 F90 разгоняется дольше 3.8 с при идеальных условиях, это повод проверить турбины на утечки (типичная проблема после 120 тыс. км) или датчики температуры воздуха (их неисправность заставляет ЭБУ занижать наддув).
📊 Какое время разгона до 100 км/ч у вашего BMW M5 F90?
  • Меньше 3.2 с
  • 3.2–3.5 с
  • 3.6–3.9 с
  • Больше 4.0 с
  • Не знаю

Как работает Launch Control в M5 F90: пошаговая инструкция

Launch Control — ключевая функция для достижения минимального времени разгона. В M5 F90 она активируется неинтуитивно, и многие владельцы используют её неправильно. Вот точная последовательность:

  1. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (90°C).
  2. Переведите селектор DSC в режим MDM (нажмите и удерживайте кнопку DSC Off 5 секунд).
  3. Убедитесь, что трансмиссия в режиме Sport+ или Manual.
  4. Выжмите тормоз левой ногой, а правой нажмите педаль газа до упора (обороты поднимутся до 2500–3000 rpm).
  5. Отпустите тормоз — автомобиль стартует с контролируемым пробуксовыванием.

Важные нюансы:

  • 🔥 Не используйте Launch Control чаще 3–4 раз подряд: перегрев сцеплений ZF 8HP ведёт к их преждевременному износу (замена обходится в 150–200 тыс. руб.).
  • 🛞 Давление в шинах должно быть 2.2–2.4 бар (спереди) и 2.4–2.6 бар (сзади) для максимального сцепления.
  • 📉 Отключайте климат-контроль перед заездом: нагрузка на генератор может "съесть" до 0.1 с времени разгона.

Прогреть двигатель до 90°C|

Установить режим DSC в MDM|

Выбрать Sport+ или Manual|

Проверьте давление в шинах (2.2–2.6 бар)|

Отключить климат-контроль и мультимедию-->

Интересный факт: в M5 CS алгоритм Launch Control оптимизирован для работы с керамическими тормозами и облегчёнными дисками Carbon Core, что сокращает время на 0.1–0.2 с за счёт уменьшенной инерционной массы.

Тюнинг без чип-тюнинга: легальные способы улучшить разгон

Многие владельцы M5 F90 стремятся уменьшить время разгона, но не готовы жертвовать гарантией или надёжностью. Вот 5 легальных методов, которые дадут прирост до 0.3 с:

  1. Шины с высоким индексом сцепления

    Замена штатных Pirelli P Zero на Michelin Pilot Sport 4S или Continental SportContact 7 сокращает пробуксовку на старте. Разница в разгоне — до 0.15 с.

  2. Облегчённые колёсные диски

    Диски BBS CI-R или HRE FF01 (на 3–5 кг легче штатных) снижают инерцию, улучшая динамику на 0.05–0.1 с.

  3. Высокооктановое топливо

    Заправка 100-м бензином (например, Shell V-Power 100) позволяет ЭБУ повысить наддув без риска детонации. Прирост — до 15–20 л.с..

  4. Охлаждение воздуха на впуске

    Установка интеркулера большего объёма (например, от Eventuri) снижает температуру наддувочного воздуха на 10–15°C, добавляя 10–15 л.с..

  5. Прошивка "под евро-нормы"

    Официальное ПО для рынков с менее строгими эко-нормами (например, США или Ближний Восток) может дать +10–15 л.с. без физических изменений.

💡

Перед установкой интеркулера проверьте состояние штатного радиатора — если он забит грязью, эффективность нового интеркулера снизится на 30–40%.

Предупреждение: избегайте дешёвых "плагинов" для OBD2, обещающих прибавку мощности. Они часто обманывают ЭБУ, показывая ложные данные о температуре воздуха, что ведёт к детонации и повреждению поршней (ремонт обойдётся в 500+ тыс. руб.).

Сравнение с конкурентами: кто быстрее на практике?

На бумаге BMW M5 F90 Competition (3.3 с) проигрывает Mercedes-AMG E63 S (3.1 с) и Audi RS6 Avant (3.2 с). Но в реальных тестах картина иная:

Модель Заявленное время (с) Реальное время (с) Преимущества Недостатки
BMW M5 F90 Competition 3.3 2.9–3.2 Лучшая управляемость, xDrive с задним усилением Менее агрессивный Launch Control, чем у AMG
Mercedes-AMG E63 S 3.1 2.8–3.1 Более "злой" старт, 4Matic+ с дрифтом Высокий расход топлива (18–20 л/100 км)
Audi RS6 Avant 3.2 3.0–3.3 Практичность (универсал), quattro с механическим дифференциалом Тяжёлый кузов (2.1 т), менее отзывчивая коробка
Tesla Model S Plaid 1.99 2.1–2.5 Мгновенный крутящий момент, 1020 л.с. Падение мощности после 3–4 разгона (перегрев батареи)

Ключевые выводы:

  • 🏆 По повторяемости результатов лидирует BMW M5 F90: его xDrive лучше адаптируется к изменяющимся условиям сцепления.
  • ⚡ По "эмоциям" побеждает AMG E63 S — его Drift Mode и звук V8 с удалёнными глушителями запоминаются надолго.
  • 🔋 Tesla Plaid бьёт всех на "одной зарядке", но после 5–6 заездов требует 30-минутного охлаждения.
Почему Tesla проигрывает в реальных гонках?

На трассе с поворотами M5 F90 обгоняет Plaid благодаря лучшей управляемости и тормозам. Электрокар теряет до 30% мощности при разряде батареи ниже 50%, тогда как M5 сохраняет динамику до последней капли топлива.

Проверка б/у BMW M5 F90: на что обратить внимание перед покупкой

При покупке M5 F90 с пробегом критично проверить:

  1. Турбины (N63B44T2)

    Типичные проблемы: утечка масла через сальники (проверяется на холодном двигателе — масляные пятна под интеркулером) и износ лопаток (слушайте свист при разгоне). Ремонт турбин обходится в 200–300 тыс. руб..

  2. Трансмиссия ZF 8HP

    После 100 тыс. км проверяйте мехатроник (рывки при переключении) и гидротрансформатор (вибрации на скорости 60–80 км/ч). Замена масла в коробке каждые 60 тыс. км продлевает её жизнь.

  3. Электроника

    Частые ошибки: датчики кислорода (коды P0130–P0161), клапан PCV (масло в интеркулере) и аккумулятор (слабый пусковой ток ведёт к ошибкам DSC).

⚠️ Внимание: Если продавец отказывается предоставить лог BMW ISTA за последние 2 года, велик риск скрытых проблем с форсунками (их замена стоит 120 тыс. руб. за комплект) или катализаторами (удаление обходится в 80–100 тыс. руб., но лишает гарантии).

Полезный лайфхак: перед покупкой залейте в бак 10 л 100-го бензина и сделайте тест-драйв с разгоном до 150 км/ч. Если двигатель не переходит в аварийный режим (check engine), а разгон стабилен — турбины и топливная система в порядке.

Частые вопросы о разгоне BMW M5 F90

❓ Почему мой M5 F90 разгоняется медленнее, чем в тестах?

Причины могут быть следующими:

  • 🛢️ Низкое октановое число топлива (менее 98).
  • 🌡️ Перегрев трансмиссии (проверьте цвет масла в коробке — если оно тёмное, нужна замена).
  • 🔧 Изношенные шины (остаточная глубина протектора менее 4 мм ухудшает сцепление).
  • 📱 Необновлённое ПО (в версиях до I-Level 19-07-530 был баг с ограничением наддува).
❓ Можно ли использовать Launch Control на M5 F90 с механической коробкой?

Нет, M5 F90 оснащается только 8-ступенчатым "автоматом" ZF 8HP. Механическая КПП на этой модели не предусмотрена. Однако в M5 E60 (предшественник) была опция SMG III, но она считалась ненадёжной.

❓ Как часто можно использовать Launch Control без вреда для автомобиля?

BMW рекомендует не более 5–6 запусков подряд с интервалом в 1–2 минуты для охлаждения сцеплений. При интенсивной эксплуатации (например, на треке) замену масла в коробке и дифференциалах следует проводить каждые 30–40 тыс. км (вместо стандартных 60 тыс. км).

❓ Какое масло лучше заливать в двигатель N63B44T2 для улучшения разгона?

Оптимальные варианты:

  • BMW TwinPower Turbo 0W-40 (оригинал, артикул 07510017665) — лучший выбор для гарантийного обслуживания.
  • Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 — улучшает холодный пуск и снижает трение.
  • Motul X-Cess 5W-40 — рекомендуется для тюнингованных двигателей (увеличивает ресурс турбин).

Важно: масла с вязкостью 5W-30 не подходят — они не обеспечивают достаточную защиту при высоких нагрузках.

❓ Стоит ли удалять катализаторы для улучшения разгона?

Удаление катализаторов даёт прирост 15–20 л.с. и улучшает звук, но имеет минусы:

  • 🚫 Потеря гарантии (если автомобиль на обслуживании у дилера).
  • 🌍 Проблемы с экологическими нормами (не пройдёте техосмотр в Европе).
  • 🔊 Повышенный шум на трассе (может вызывать головную боль при длительных поездках).

Альтернатива: установка спортивных катализаторов (например, HJS или Magnum), которые сохраняют экологичность, но улучшают проходимость выхлопных газов.