BMW M5 F90: Фото, обзор и характеристики легендарного седана

Когда речь заходит о высокоскоростных седанах, невозможно игнорировать BMW M5 F90. Этот автомобиль знаменует собой новую эру в истории подразделения BMW M, впервые получив систему полного привода M xDrive. Именно этот фактор кардинально изменил восприятие модели и вызвал бурные обсуждения среди фанатов марки по всему миру.

Внешность автомобиля сочетает в себе агрессивность и элегантность, что подтверждают многочисленные фотографии с официальных презентаций. Дизайнеры из Мюнхена смогли сохранить узнаваемый силуэт, добавив при этом необходимые аэродинамические элементы. Визуально машина выглядит шире и приземистее своих предшественниц, что сразу бросается в глаза на снимках.

В данном обзоре мы детально разберем, как выглядит M5 F90 снаружи и внутри, а также обсудим технические новшества. Вы увидите, почему этот автомобиль стал эталоном в классе E-segment. Мы также проанализируем, какие изменения претерпел интерьер и как они влияют на комфорт водителя.

⚠️ Внимание: При просмотре фотографий обращайте внимание на год выпуска, так как рестайлинг 2020 года внес изменения в оптику и решетку радиатора.

Экстерьер: Агрессия и аэродинамика

Первое, что бросается в глаза на фотографиях BMW M5 F90 — это массивная двойная решетка радиатора. Она стала шире и получила характерную форму, которая теперь является визитной карточкой современных "эм-ок". Верхняя часть решетки часто выполняется в черном глянце, что добавляет автомобилю зловещего вида.

Оптика стала более узкой и технологичной. Laserlight фары не только эффективнее освещают дорогу, но и имеют уникальный рисунок дневных ходовых огней. На качественных снимках хорошо видна сложная внутренняя структура линз, которая делает взгляд автомобиля пронзительным и сосредоточенным.

• 📸 Аэродинамический обвес M-стиля с увеличенными воздухозаборниками.
• 📸 Выштамповки на капоте, подчеркивающие мускулистую структуру двигателя.
• 📸 Четыре патрубка выхлопной системы из титана, расположенные попарно.

Боковой профиль автомобиля также претерпел изменения. Появились характерные жабры на передних крыльях, которые служат не только декоративным элементом, но и помогают отводить горячий воздух от двигателя. Колесные арки стали шире, чтобы вместить огромные диски и мощные тормозные механизмы.

⚠️ Внимание: Задний спойлер интегрирован в крышку багажника и едва заметен в статичном положении, но его влияние на прижимную силу велико.

Интерьер: Кокпит пилота

Салон M5 F90 — это торжество технологий и спортивного стиля. Кресла M Carbon с интегрированными подголовниками обеспечивают отличную боковую поддержку. На фотографиях интерьера сразу видно, что водитель здесь находится в центре внимания, а все элементы управления ориентированы на него.

Центральная консоль получила крупный сенсорный экран мультимедийной системы iDrive 7.0. Графика интерфейса стала более современной и отзывчивой. Вокруг шайбы-контроллера расположены кнопки быстрого доступа к основным функциям автомобиля, включая переключение режимов работы двигателя и трансмиссии.

Отделка салона выполнена из качественных материалов. Алькантара и натуральная кожа с контрастной прострочкой создают ощущение премиальности. Декоративные вставки из карбона или алюминия добавляют спортивной строгости интерьеру.

Технические характеристики и производительность

Под капотом BMW M5 F90 скрывается настоящий монстр. 4.4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом выдает колоссальную мощность. Инженерам удалось совместить высокую отдачу с относительно низким расходом топлива в спокойном режиме.

Ключевой особенностью стала система полного привода M xDrive. Она позволяет распределять тягу между осями в зависимости от дорожной ситуации. При желании водитель может переключиться в режим 4WD Sport или даже полностью отключить переднюю ось, превратив седан в заднеприводный дрифт-кар.

Параметр	Значение	Единица измерения
Объем двигателя	4395	см³
Мощность	600	л.с.
Крутящий момент	750	Нм
Разгон 0-100 км/ч	3.4	сек
Максимальная скорость	250 / 305*	км/ч

Трансмиссия представлена 8-ступенчатым автоматом M Steptronic с тремя режимами работы. Переключения происходят молниеносно, особенно в режиме Efficient или Sport+. Коробка отлично согласована с работой двигателя, обеспечивая плавность в пробках и ярость на треке.

Управляемость и режимы движения

Настройка шасси M5 F90 позволяет автомобилю быть универсальным солдатом. В обычном режиме Comfort это мягкий круизер, способный преодолевать большие расстояния без усталости для спины водителя. Подвеска сглаживает неровности, а рулевое управление остается легким.

Однако стоит нажать кнопку M Mode на центральной консоли или руле, как характер машины меняется до неузнаваемости. Жесткость амортизаторов увеличивается, отклик дроссельной заслонки становится мгновенным, а звук выхлопа — грозным рычанием.

• 🏁 Режим 4WD: классический полный привод для максимальной уверенности.
• 🏁 Режим 4WD Sport: смещение баланса в сторону задней оси для дрифта.
• 🏁 Режим 2WD: полный откат систем стабилизации для профессионалов.

Тормозная система также заслуживает отдельного внимания. Огромные суппорты с логотипом M и перфорированные диски обеспечивают уверенное торможение даже после серии интенсивных разгонов. Педали тормоза имеет четкую точку схватывания, что важно для точного контроля.

⚠️ Внимание: Использование режима 2WD на скользкой дороге или без должного опыта вождения может привести к потере контроля над автомобилем.

Секрет настройки рулевого управления

В системе электроусилителя руля M5 F90 используется переменное передаточное отношение, что делает руль острым в центре и еще более отзывчивым при больших углах поворота.

Галерея и визуальные особенности

Рассматривая фото BMW M5 F90, можно заметить множество деталей, которые скрыты при беглом взгляде. Например, форма боковых зеркал оптимизирована для снижения шума ветра. Они имеют характерную форму "двойного горба", которая является trademark стиля M Performance.

Задняя часть автомобиля выглядит массивно благодаря раздутым аркам и широкой колее. Диффузор занимает почти всю ширину бампера и имеет вертикальные ребра, которые помогают стабилизировать потоки воздуха под днищем. На фотографиях с ракурса 3/4 сзади это выглядит особенно эффектно.

Особого упоминания достойны колесные диски. Штампованные 20-дюймовые диски с коваными спицами не только красивы, но и легки. Они окрашены в различные цвета, от классического серебристого до эксклюзивного золотого Bronze.

Сравнение с конкурентами и предшественниками

В своем классе BMW M5 F90 конкурирует с Mercedes-AMG E63 S и Audi RS6 Avant. Если сравнивать их по фотографиям, то "немцы" из Штутгарта выглядят более округлыми, а "ингольштадцы" — более угловатыми. M5 сохраняет баланс между агрессией и классическими пропорциями.

По сравнению с предыдущим поколением F10, модель F90 стала технологичнее и быстрее. Ушла в прошлое "роботизированная" дерганость, сменившись плавностью гидротрансформатора. Визуально автомобиль стал шире, что сразу читается в пропорциях кузова.

Ценовая политика также играет роль. Стоимость владения и обслуживания остается высокой, но оправдана уровнем инженерных решений. Это автомобиль, который не стареет морально благодаря постоянным обновлениям программного обеспечения.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В чем главное отличие M5 F90 от F10?

Главное отличие — появление полного привода M xDrive и замена роботизированной коробки передач на классический 8-ступенчатый автомат Steptronic. Также значительно выросла мощность двигателя.

Можно ли полностью отключить полный привод на M5 F90?

Да, в меню настроек шасси можно выбрать режим 2WD, который переводит автомобиль в чисто заднеприводной режим, отключая переднюю ось для дрифта.

Какой разгон до 100 км/ч у BMW M5 Competition?

Версия Competition разгоняется до 100 км/ч за 3.3 секунды, что на 0.1 секунды быстрее базовой версии благодаря более жестким настройкам двигателя и подвески.

Есть ли у M5 F90 механическая коробка передач?

Нет, для модели F90 механическая трансмиссия не предусмотрена. Инженеры посчитали, что современный автомат обеспечивает лучшую динамику и эффективность.