BMW M5 F90 (2017–2023): суперседан с характером гоночного автомобиля

BMW M5 F90 — это не просто флагманский седан, а воплощение инженерного искусства M Division, где роскошь бизнес-класса сочетается с адреналином суперкара. Дебютировав в 2017 году, модель стала первой в линейке M5, получившей систему полного привода xDrive (опционально), что вызвало бурные споры среди пуристов. Но цифры говорят сами за себя: 4.4-литровый битурбо S63 развивает 600 л.с. в базовой версии и 625 л.с. в Competition, разгоняя машину до 100 км/ч за 3.4 секунды — быстрее, чем у многих спорткаров стоимостью в миллионы.

В этой статье мы разберём F90 под микроскопом: от технических нюансов (почему M Dynamic Mode делает машину управляемой на пределе) до реальных цен на вторичном рынке в 2026 году. Вы узнаете, какие проблемы преследуют владельцев после 100 000 км, как обойти типичные ошибки при покупке и почему M5 F90 до сих пор остаётся benchmark’ом среди высокопроизводительных седанов — несмотря на выход новой G60. Готовы к погружению?

Технические характеристики: что скрывает 4.4-литровый монстр S63

Сердце BMW M5 F90 — это легендарный двигатель S63B44T4, эволюция мотора из M5 F10, но с радикальными улучшениями. Два турбокомпрессора TwinScroll, система впрыска High Precision Injection (до 350 бар давления) и кованные поршни позволяют выжимать 600 л.с. при 6000 об/мин и 750 Н·м крутящего момента в диапазоне 1800–5800 об/мин. В версии Competition мощность увеличивается до 625 л.с. за счёт перепрошитой электроники и модифицированной системы охлаждения.

Трансмиссия — 8-ступенчатый автомат M Steptronic с подрулевыми лепестками и функцией Drivelogic, который переключает передачи за 0.2 секунды. Но настоящая магия кроется в системе полного привода xDrive (опция), которая в паре с задним дифференциалом Active M Differential распределяет крутящий момент между осями в пропорции от 100:0 до 0:100. В режиме 2WD машина превращается в классический заднеприводный дрифтер — для настоящих энтузиастов.

• 🔥 Динамика 0–100 км/ч: 3.4 с (Competition) vs 3.5 с (базовая)
• 🚀 Максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена электроникой), до 305 км/ч с пакетом M Driver’s Package
• ⚡ Расход топлива: 10.5 л/100 км (заявлено) vs 14–18 л/100 км (реальность)
• 🔧 Объём масла: 8.5 л (синтетика 0W-40 или 5W-40 по спецификации LL-04)

Подвеска Adaptive M Suspension с электронно-управляемыми амортизаторами и пневматикой (опция) позволяет менять клиренс на 20 мм. В режиме Comfort машина плывёт как лимузин, а в Sport+ становится жёсткой как гоночный прототип. Тормоза — M Compound с 6-поршневыми суппортами спереди и 400-мм дисками, которые выдерживают нагрузки трека, но требуют бережного отношения на улице.

Сравнение с конкурентами: почему F90 до сих пор в топе

В сегменте суперседанов BMW M5 F90 конкурирует с Mercedes-AMG E63 S, Audi RS6 Avant и Porsche Panamera Turbo. Но у каждого соперника есть слабые места, которые выгодно подчёркивают сильные стороны баварца. Например, E63 S мощнее (612 л.с. в базовой версии), но его система полного привода 4Matic+ менее предсказуема на пределе, а интерьер перегружен пластиком. RS6 Avant практичнее благодаря универсалу, но весит на 200 кг больше, что сказывается на динамике.

Porsche Panamera Turbo выигрывает в управляемости (благодаря заднемоторной компоновке), но проигрывает в эмоциях — его 4.0-литровый V8 звучит сдержанно по сравнению с ревом S63. К тому же, M5 дешевле в обслуживании: замена масла в Panamera обходится в 1.5 раза дороже, а ресурс турбин у Porsche часто не превышает 120 000 км.

Параметр	BMW M5 F90 (Competition)	Mercedes-AMG E63 S	Audi RS6 Avant	Porsche Panamera Turbo
Мощность, л.с.	625	612	600	550
Разгон 0–100 км/ч, с	3.3	3.4	3.6	3.8
Вес, кг	1 855	1 985	2 090	2 045
Цена на вторичке (2026), ₽	6.5–9.5 млн	7.0–10.0 млн	8.5–11.0 млн	9.0–12.5 млн

Главное преимущество F90 — баланс. Это единственный седан, который одинаково хорош и на треке (где он обгоняет E63 S в поворотах благодаря точной рулевой рейке), и в повседневной эксплуатации (благодаря комфортной подвеске и просторному салону). А ещё — это последний M5 с атмосферным звуком V8, потому что следующее поколение G60 получит гибридную установку.

Цены и комплектации: сколько стоит M5 F90 в 2026 году

На вторичном рынке России цены на BMW M5 F90 стартуют от 6.5 млн рублей за базовые версии 2017–2018 годов с пробегом 50 000–80 000 км. Машины в топовой комплектации Competition с пробегом до 30 000 км стоят 9.0–11.0 млн рублей. Самые дорогие экземпляры — это M5 F90 30 Jahre (юбилейная версия к 30-летию M5), которых в России единицы, и их цена доходит до 13–15 млн рублей.

Ключевые опции, на которые стоит обратить внимание при покупке:

• 🔄 Полный привод xDrive: добавляет ~500 000 ₽ к цене, но оправдывает себя в российских условиях. Без него машина становится менее предсказуемой на снегу и мокром асфальте.
• 🎨 Пакет M Carbon Exterior: углепластиковые детали (сплиттер, диффузор, зеркала) не только улучшают аэродинамику, но и защищают кузов от сколов.
• 🔊 Aудиосистема Bowers & Wilkins: 16 динамиков и мощность 1400 Вт — обязательна для меломанов.
• 🚗 Пакет Executive: включает задние сиденья с подогревом/вентиляцией, панорамную крышу и задний проецируемый дисплей.

Стоимость владения F90 высока, но предсказуема. Например, плановое ТО (замена масла + фильтров) обходится в 30 000–40 000 ₽ у официального дилера. Замена турбин — от 600 000 ₽ (если они выйдут из строя после 150 000 км). Самые дорогие расходники:

• 🔋 Аккумулятор: 50 000–70 000 ₽ (оригинал BMW AGM)
• 👟 Шины: 120 000–150 000 ₽ за комплект (например, Michelin Pilot Sport 4S 275/35 R20 и 305/30 R20)
• 🛡️ Тормозные диски/колодки: 250 000–350 000 ₽ за полный комплект (Brembo или оригинал)

💡

Перед покупкой проверьте историю обслуживания через BMW ConnectedDrive или сервис CarVertical. Машины с пробегом менее 100 000 км, но без дилерского ТО, часто имеют скрытые проблемы с турбинами или коробкой.

Типичные проблемы и слабые места: на что обратить внимание

BMW M5 F90 — надёжный автомобиль, но только при правильном обслуживании. Главные "болезни" связаны с перегревом и электроникой. Вот что проверять в первую очередь:

1. Турбины TwinScroll: Ресурс — 150 000–200 000 км, но при агрессивной езде они могут "умереть" уже на 100 000 км. Признаки неисправности: чёрный дым из выхлопной трубы, потеря мощности, свист при разгоне. Стоимость замены — от 600 000 ₽.
2. Система охлаждения: Радиаторы и помпа часто текут после 80 000 км. Особенно уязвим масляный радиатор — его замена обходится в 150 000 ₽.
3. Коробка ZF 8HP: Нареканий мало, но после 100 000 км может появиться рывки при переключении. Решается перепрошивкой или заменой масла (стоимость — 25 000 ₽).
4. Электроника: Часто глючит iDrive 6.0 (зависания, ошибки камеры 360°). Обновление прошивки решает проблему, но требует посещения дилера.

Ещё одна типичная проблема — износ задних шин. При активной езде их хватает всего на 10 000–15 000 км. Виной тому — система xDrive, которая перегружает заднюю ось. Решение: установка более жёстких пружин или переход на шины с высоким индексом нагрузки (например, Pirelli P Zero PZ4).

Что делать, если загорелся "Check Engine"

Первым делом проверьте коды ошибок через BMW ISTA или сканер Carly for BMW. Чаще всего виноваты:

- Лямбда-зонды (код P0130–P0161) — замена обходится в 30 000 ₽ за пару.

- Катушки зажигания (код P0300–P0308) — меняются комплектом за 80 000 ₽.

- Утечка во впускном коллекторе (код P29F3) — требует замены прокладок (~50 000 ₽).

Не сбрасывайте ошибку без диагностики — это может привести к серьёзным поломкам!

⚠️ Внимание: Никогда не глушите двигатель сразу после интенсивной езды (например, после трека). Турбины нуждаются в охлаждении — дайте машине поработать на холостых 1–2 минуты. В противном случае масло в турбинах закоксуется, что приведёт к их преждевременному износу.

Тюнинг и модификации: как раскрыть потенциал F90

BMW M5 F90 — идеальная платформа для тюнинга, но подход должен быть взвешенным. Самые популярные модификации:

• 💨 Чип-тюнинг: Прошивка от BM3 или MHD добавляет 80–100 л.с. (до 700–725 л.с.), но требует апгрейда турбин и интеркулера. Стоимость: 150 000–250 000 ₽.
• 🔊 Выпускная система: Замена на Akrapović или Remus улучшает звук и снимает 20–30 кг веса. Цена: 300 000–500 000 ₽.
• 🛡️ Тормоза: Комплект Brembo GT с 6-поршневыми суппортами и 400-мм дисками обойдётся в 400 000 ₽, но необходим для трека.
• 🎯 Подвеска: Комплекты H&R или KW позволяют опустить машину на 20–30 мм без потери комфорта. Стоимость: 200 000–350 000 ₽.

Самый эффективный апгрейд — это замена турбин на гибридные (например, Pure Turbo или TurboSmart).Together с прошивкой это даёт до 800 л.с., но требует укрепления коробки и установки дополнительных масляных радиаторов. Бюджет такого проекта — от 2.5 млн рублей.

Для тех, кто хочет внешние изменения, популярны:

• 🖌️ Винйловые наклейки: Полная оклейка кузова матовым или глянцевым винилом стоит 150 000–250 000 ₽.
• 🔥 Колёсные диски: BBS CI-R или Vossen весят на 3–5 кг меньше штатных, что улучшает разгон. Цена: 200 000–400 000 ₽ за комплект.

⚠️ Внимание: Установка "дешёвого" чип-тюнинга без апгрейда турбин и топливной системы приведёт к детонации и повреждению поршней. Всегда консультируйтесь со специалистами, которые имеют опыт работы именно с S63.

Определите цель (улица/трек/шоу)

Проверьте состояние турбин и коробки

Выберите проверенного тюнера с опытом работы с BMW M

Составьте бюджет с запасом 20–30% на непредвиденные расходы

Учтите, что модификации могут аннулировать гарантию (если она ещё действует)-->

Отзывы владельцев: плюсы и минусы в реальной эксплуатации

Мы проанализировали отзывы владельцев BMW M5 F90 на форумах (BimmerPost, Drive2, M5Board) и выделили ключевые моменты:

Плюсы:

• ⚡ Динамика: "Разгоняется как ракеты, но при этом управляема как 3-й серии." (Алексей, Москва)
• 🎵 Звук двигателя: "На высоких оборотах V8 орет как F1 — это не передать словами." (Дмитрий, Санкт-Петербург)
• 🛋️ Комфорт: "В режиме Comfort жена не верит, что это спортивная машина." (Игорь, Екатеринбург)
• 🔧 Надёжность: "За 60 000 км — только масло и тормозные колодки. Никаких сюрпризов." (Сергей, Новосибирск)

Минусы:

• ⛽ Расход топлива: "В городе легко уходит 20 л/100 км, если не сдерживаться." (Антон, Казань)
• 💰 Обслуживание: "Замена масла в дилерском центре — 35 000 ₽. Это не Toyota." (Максим, Краснодар)
• 🚘 Подвеска: "На плохих дорогах чувствуются все ямы, даже с пневмой." (Олег, Ростов-на-Дону)
• 📱 Электроника: "iDrive иногда тормозит, особенно при подключении CarPlay." (Кирилл, Нижний Новгород)

Интересный факт: большинство владельцев F90 не жалеют о покупке, несмотря на высокие расходы. Главный аргумент — эмоции. Как сказал один из пользователей Drive2: "Это машина, которая заставляет тебя улыбаться каждый раз, когда ты нажимаешь на газ. Да, она дорогая в содержании, но какие ещё машины дают такой заряд адреналина за эти деньги?"

FAQ: ответы на популярные вопросы о BMW M5 F90

❓ Сколько стоит страховка (КАСКО) на M5 F90 в 2026 году?

Стоимость КАСКО зависит от региона, возраста водителя и истории вождения. В среднем:

• Москва/СПб: 250 000–350 000 ₽/год (с франшизой 50 000 ₽)
• Регионы: 180 000–250 000 ₽/год
• Для водителей до 25 лет: 400 000–500 000 ₽/год (многие компании отказывают)

Совет: оформляйте полис с опцией "Защита от угона" — M5 часто становятся целью автоугонщиков.

❓ Можно ли ездить на M5 F90 зимой?

Да, но с оговорками:

• Обязательна зимняя резина с индексом скорости не ниже V (например, Michelin Pilot Alpin 5).
• В режиме xDrive машина уверенно ведёт себя на снегу, но не является полноценным внедорожником.
• При температуре ниже -20°C двигатель требует более долгого прогрева (минимум 5 минут).

Многие владельцы устанавливают вторую комплект колёс на литых дисках (например, Style 668M) с зимней резиной, чтобы не портить дорогие летние шины.

❓ Какой ресурс у двигателя S63?

При правильном обслуживании (замена масла каждые 10 000 км, использование топлива не ниже AИ-98) ресурс двигателя составляет 300 000–400 000 км. Однако:

• Турбины требуют замены каждые 150 000–200 000 км.
• Цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы, но её растяжение может произойти после 200 000 км.
• Самые уязвимые элементы — масляный насос и система Valvetronic, которые могут потребовать ремонта после 150 000 км.

Важно: избегайте коротких поездок (менее 10 км) — это приводит к нагару на клапанах и сокращает ресурс двигателя.

❓ Какие масла и технические жидкости рекомендует BMW?

Официальные рекомендации:

• Двигатель: 0W-40 или 5W-40 по спецификации LL-04 (например, BMW TwinPower Turbo 0W-40, Mobil 1 ESP 5W-40).
• Коробка (ZF 8HP): ZF Lifeguard 8 (замена каждые 80 000–100 000 км).
• Дифференциал: BMW SAE 75W-90 (объём — 1.5 л).
• Охлаждающая жидкость: BMW Coolant (синего цвета, смесь на основе этиленгликоля).

⚠️ Никогда не используйте масла с спецификацией ниже LL-04 — это приведёт к образованию отложений и сокращению ресурса двигателя.

❓ Стоит ли покупать M5 F90 в 2026 году или лучше ждать G60?

Выбор зависит от приоритетов:

Критерий	M5 F90 (2017–2023)	M5 G60 (2026+)
Двигатель	4.4L V8 (625 л.с., атмосферный звук)	4.4L V8 + гибрид (720+ л.с., электромотор)
Цена (новый)	Н/Д (снят с производства)	От 15 млн ₽
Эмоции	Чистый звук V8, механическое ощущение	Более тихий (из-за гибрида), но быстрее
Надёжность	Проверенная платформа, известные "болезни"	Новая электроника, возможны "детские болезни"

Вывод: Если вам важен чистый звук V8 и проверенная надёжность — берите F90. Если готовы платить больше за новейшие технологии и гибридную мощность — ждите G60. Но помните: F90 уже стал классикой, и его цены на вторичке будут только расти.