В 2020 году BMW представила обновлённую версию своего флагманского суперседа — M5 LCI (F90), где аббревиатура LCI означает Life Cycle Impulse (рестайлинг в середине жизненного цикла). Эта модель стала логическим продолжением легендарной линейки M5, но с существенными доработками в дизайне, технической начинке и оснащении. Рестайлинг затронул не только внешность и салон, но и подвеску, трансмиссию, а также электронные системы, сделав автомобиль ещё более сбалансированным между комфортом и спортивным характером.

Для многих энтузиастов BMW M5 LCI стал последним "чистокровным" M5 с атмосферным V8 4.4 литра (хотя и с турбонаддувом) перед переходом на гибридные технологии в новом поколении. В этой статье мы разберём, что конкретно изменилось после рестайлинга, сравним LCI с дорестайл-версией, проанализируем сильные и слабые стороны модели, а также дадим практические советы по выбору на вторичном рынке. Особое внимание уделим уникальным проблемам, характерным именно для M5 LCI, которых нет у предшественника.

Что изменилось в BMW M5 LCI по сравнению с дорестайлом (2017-2020)

Рестайлинг M5 F90 коснулся всех ключевых аспектов автомобиля, но наиболее заметные изменения произошли во внешности и электронных системах. Внешне модель получила:

  • 🔥 Новые светодиодные фары с изменённой графикой и опциональными Laserlight (лазерными фарами), которые увеличивают дальность освещения до 600 метров.
  • 🎨 Обновлённую решётку радиатора — теперь она более массивная, с вертикальными перемычками, что визуально сближает модель с M8.
  • 💨 Переработанный задний бампер с другими воздуховодами и светодиодными задними фонарями в стиле M8 Gran Coupe.
  • 🎛️ Новые легкосплавные диски — стандартные 19-дюймовые Style 790M и опциональные 20-дюймовые Style 791M.

В салоне изменения менее радикальные, но не менее важные:

  • 📱 Обновлённая система iDrive 7 с 12.3-дюймовым сенсорным дисплеем и голосовым помощником, который теперь понимает естественную речь.
  • 🎚️ Новый руль с подогревом и изменёнными кнопками управления (в том числе отдельная кнопка для режима M Dynamic).
  • 🪑 Опциональные спортивные сиденья M Carbon с карбоновыми вставками и улучшенной боковой поддержкой.

Под капотом двигатель S63B44T4 остался прежним — тот же 4.4-литровый V8 с двумя турбинами, но инженеры BMW M доработали систему охлаждения и программное обеспечение блока управления. В результате:

  • 🔥 Мощность выросла с 600 л.с. до 625 л.с. (в версии Competition).
  • 💨 Крутящий момент остался на уровне 750 Н·м, но теперь он доступен в более широком диапазоне оборотов.
  • ⚡ Время разгона до 100 км/ч сократилось до 3.3 секунды (против 3.4 у дорестайла).
📊 Какой аспект BMW M5 LCI вас интересует больше всего?
Внешний дизайн
Технические характеристики
Цены и комплектации
Эксплуатация и надёжность
Другой

Технические характеристики BMW M5 LCI (F90) в таблице

Параметр BMW M5 LCI (2021-2023) BMW M5 дорестайл (2017-2020)
Двигатель S63B44T4, V8, 4.4 л, twin-turbo S63B44T4, V8, 4.4 л, twin-turbo
Мощность 600 л.с. (стандарт) / 625 л.с. (Competition) 600 л.с. (стандарт) / 625 л.с. (Competition с 2018)
Крутящий момент 750 Н·м (550–6000 об/мин) 750 Н·м (1800–5860 об/мин)
Разгон 0–100 км/ч 3.4 с (стандарт) / 3.3 с (Competition) 3.4 с
Макс. скорость 250 км/ч (ограничена электроникой) / 305 км/ч (с пакетом M Driver’s Package) 250 км/ч / 305 км/ч
Трансмиссия 8-ст. M Steptronic с Drivelogic 8-ст. M Steptronic
Привод M xDrive (полный привод с задним уклоном) + режим 2WD M xDrive (с 2018)

Одним из ключевых отличий LCI стала доработанная система полного привода M xDrive. Теперь алгоритмы распределения крутящего момента между осями стали более агрессивными в спортивных режимах, а в режиме 2WD (задний привод) электроника позволяет больше скольжений, имитируя поведение классических M5 с механической коробкой. Также появилась новая настройка M Dynamic Mode, которая позволяет более гибко настраивать степень вмешательства систем стабилизации.

💡

Главное преимущество M5 LCI перед дорестайлом — более "отзывчивая" электроника и улучшенная термостойкость двигателя благодаря доработанной системе охлаждения.

Плюсы и минусы BMW M5 LCI: честный разбор

Как и любой автомобиль премиум-класса, BMW M5 LCI имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим их объективно, опираясь на отзывы владельцев и экспертные тесты.

✅ Плюсы модели

  • 🚀 Двигатель и динамика — 4.4-литровый V8 остаётся одним из лучших атмосферных моторов в своём классе, а после рестайлинга он стал ещё более отзывчивым.
  • 🎯 Управляемость — система M xDrive в LCI получила более точные настройки, а заднеприводный режим 2WD позволяет ощутить классический характер M5.
  • 💺 Комфорт — несмотря на спортивную направленность, M5 LCI остаётся полноценным седаном бизнес-класса с адаптивной подвеской и отличной шумоизоляцией.
  • 📱 Технологии — обновлённый iDrive 7 с голосовым управлением и расширенными функциями ConnectedDrive делает автомобиль современнее.
  • 🔧 Надёжность (относительно) — по сравнению с предшественниками, F90 LCI имеет меньше "детских болезней", особенно в части электроники.

❌ Минусы и типичные проблемы

  • 💰 Цена обслуживания — даже базовое ТО обходится в 30–50 тыс. рублей, а замена турбин или коробки может потянуть на 1–1.5 млн.
  • 🔥 Расход топлива — в городе легко выходит 18–22 л/100 км, а на трассе при активной езде — 12–14 л/100 км.
  • 🛑 Тормозная система — стандартные тормоза быстро перегреваются на треке, а карбон-керамика (M Carbon Ceramic Brakes) стоит более 1 млн рублей.
  • 📉 Амортизация на вторичном рынке — даже LCI теряет в цене быстрее, чем Mercedes-AMG E63 S или Audi RS6.
  • 🔌 Проблемы с электроникой — некоторые владельцы жалуются на глюки iDrive (например, самопроизвольные перезагрузки) и сбои в работе Head-Up Display.
⚠️ Внимание: Одна из уникальных проблем M5 LCI — перегрев заднего дифференциала при интенсивной езде в режиме 2WD. Это связано с доработанными алгоритмами M xDrive, которые теперь активнее блокируют заднюю ось. Рекомендуется устанавливать дополнительный радиатор охлаждения дифференциала (около 150 тыс. рублей).

Сравнение BMW M5 LCI с конкурентами: что выбрать?

В сегменте суперседанов у BMW M5 LCI есть три главных конкурента: Mercedes-AMG E63 S, Audi RS6 Avant и Porsche Panamera Turbo. Сравним их по ключевым параметрам.

Критерий BMW M5 LCI (F90) Mercedes-AMG E63 S (W213) Audi RS6 Avant (C8) Porsche Panamera Turbo (G2)
Двигатель V8 4.4 л, 625 л.с. V8 4.0 л, 612 л.с. V8 4.0 л, 600 л.с. V8 4.0 л, 550 л.с. (630 л.с. в Turbo S)
Разгон 0–100 км/ч 3.3 с 3.4 с 3.6 с 3.6 с (3.1 с в Turbo S)
Привод Полный (M xDrive) / задний (2WD) Полный (4Matic+) Полный (quattro) Полный (PTM)
Цена (вторичный рынок, 2023 г.) 8–12 млн руб. 8.5–13 млн руб. 9–14 млн руб. 9–15 млн руб.
Плюсы Лучшая управляемость, атмосферный звук V8, гибкие настройки привода Более роскошный салон, лучшая шумоизоляция Практичность (универсал), мощный дизайн Легендарная надёжность Porsche, лучшая трансмиссия
Минусы Высокий расход топлива, дорогое обслуживание Менее спортивный характер, сложная электроника Большой вес, менее динамичный разгон Высокая цена запчастей, скучный дизайн интерьера

Если вам важна управляемость и спортивный характер, то BMW M5 LCI — лучший выбор. Для тех, кто ценит роскошь и комфорт, подойдёт Mercedes-AMG E63 S. Audi RS6 Avant выигрывает по практичности (большой багажник, универсал), а Porsche Panamera — по надёжности и престижу бренда.

💡

При выборе между M5 LCI и E63 S обратите внимание на режим 2WD у баварца — он позволяет отключить переднюю ось и получить классический заднеприводный опыт, чего нет у мерседеса.

Цены на BMW M5 LCI на вторичном рынке (2026 год)

Стоимость BMW M5 LCI (F90) на вторичном рынке зависит от года выпуска, пробега, комплектации и истории обслуживания. Ниже приведём актуальные цены для России (по данным Auto.ru и Drom.ru на начало 2026 года):

Год Пробег, км Цена, руб. Примечания
2021 20 000–40 000 9 500 000 – 11 000 000 Чаще всего в комплектации Competition, с гарантией до 2026 г.
2022 10 000–30 000 10 500 000 – 12 500 000 Популярны машины с пакетом M Driver’s Package (разблокировка до 305 км/ч).
2023 5 000–15 000 11 500 000 – 13 500 000 Часто с опциями Laserlight, Bowers & Wilkins, Carbon Package.

На цену сильно влияют следующие опции:

  • 💎 Пакет M Carbon (карбоновые детали кузова, салона) — +300–500 тыс. руб.
  • 🎵 Аудиосистема Bowers & Wilkins — +200–300 тыс. руб.
  • 🔦 Лазерные фары Laserlight — +150–250 тыс. руб.
  • 🛡️ Керамические тормоза M Carbon Ceramic Brakes — +800 тыс. – 1 млн руб.
  • 🚗 Пакет M Driver’s Package (разблокировка скорости до 305 км/ч) — +100–150 тыс. руб.
⚠️ Внимание: При покупке BMW M5 LCI на вторичном рынке обязательно проверьте историю обслуживания у официального дилера. Особое внимание уделите следующим моментам:
  • Замена масла каждые 10 000 км (не реже!).
  • Проверка состояния турбин (ресурс — около 150 тыс. км).
  • Обновление программного обеспечения iDrive и M xDrive (актуально для машин 2021 года).

Машины без сервисной истории или с пробегом более 60 тыс. км без документов покупать не рекомендуется.

Запросить полную историю ТО у дилера|Проверить состояние турбин и интеркулера|Убедиться в отсутствии ошибок по M xDrive (код 5DF3 — типичная проблема)|Проверить работу лазерных фар (если есть)|Оценить состояние сцепления (ресурс — 80–100 тыс. км)-->

Тюнинг и модификации BMW M5 LCI: что можно улучшить

BMW M5 LCI — отличная база для тюнинга, но подходить к модификациям нужно осторожно, чтобы не потерять надёжность. Рассмотрим самые популярные и безопасные направления:

🔧 Механический тюнинг

  • 🔥 Чип-тюнинг — прошивка ЭБУ от BM3, MHD или Dinan позволяет поднять мощность до 700–750 л.с. без физических доработок двигателя. Стоимость: 150–250 тыс. руб.
  • 💨 Впуск и выпуск — замена стандартного воздуховода на Eventuri или BMC, а также установка выхлопной системы Akrapovic или Remus (от 300 тыс. руб.).
  • 🛡️ Тормоза — замена стандартных тормозов на Brembo GT или AP Racing (от 500 тыс. руб.).
  • 🌀 Подвеска — установка пружин H&R или амортизаторов KW для улучшения управляемости (от 200 тыс. руб.).

📱 Программный тюнинг

  • 🎛️ Перепрошивка M xDrive — позволяет более агрессивно распределять крутящий момент на заднюю ось (от 50 тыс. руб.).
  • 🔊 Активация скрытых функций — например, включение Video in Motion (просмотр видео на ходу) или отключение ограничения скорости (от 20 тыс. руб.).
  • 📱 Обновление iDrive — установка последней версии ПО для улучшения работы навигации и голосового помощника.

🎨 Внешний тюнинг

  • 🖌️ Виновая плёнка — защита кузова от сколов и царапин (от 100 тыс. руб.).
  • 🔳 Карбоновые детали — сплиттер, диффузор, зеркала от M Performance (от 200 тыс. руб.).
  • 🎨 Индивидуальная окраска — популярны цвета Frozen Deep Green или Frozen Brilliant White (от 300 тыс. руб.).
⚠️ Внимание: При тюнинге BMW M5 LCI не рекомендуется:
  • Устанавливать дешёвые китайские турбины — это приведёт к перегреву и выходу из строя двигателя.
  • Отключать катализаторы без перепрошивки ЭБУ — это вызовет ошибку P2096 и переход в аварийный режим.
  • Устанавливать жёсткие пружины без регулируемых амортизаторов — это ухудшит управляемость на неровной дороге.
Что будет если удалить сажевый фильтр (DPF)?

Удаление сажевого фильтра без правильной прошивки ЭБУ приведёт к постоянным ошибкам P242F и P2002. Кроме того, в некоторых регионах это нарушает экологические нормы и может стать причиной проблем при прохождении техосмотра. Лучше установить спортивный катализатор (например, 200-cell) и сделать соответствующую прошивку.-->

Эксплуатация и обслуживание

советы владельцам

Обслуживание BMW M5 LCI — дорогое удовольствие, но при правильном подходе можно сэкономить без ущерба для надёжности. Вот ключевые рекомендации:

🛢️ Замена масла и жидкостей

  • 🔧 Двигатель — масло BMW TwinPower Turbo 0W-40 (или Liqui Moly Leichtlauf 5W-40), интервал — каждые 10 000 км.
  • ⚙️ Коробка передач — масло ZF Lifeguard 8, замена каждые 80 000 км.
  • 🔥 Дифференциал — масло Castrol SAF-XJ, замена каждые 60 000 км.
  • 💧 Охлаждающая жидкость — BMW Coolant, замена каждые 4 года.

🔧 Регламентные работы

  • 🔥 Свечи зажигания — NGK 97506, замена каждые 30 000 км.
  • 💨 Воздушные фильтры — замена каждые 20 000 км.
  • 🛡️ Тормозные колодки и диски — передние колодки ходят 20–30 тыс. км, задние — 40–50 тыс. км.
  • 🌀 Шины — летние Michelin Pilot Sport 4S или Pirelli P Zero, зимние — Continental WinterContact TS 860 S.

🚨 Типичные неисправности и как их избежать

  • 🔋 Разрядка аккумулятора — M5 LCI чувствителен к низкому напряжению. Рекомендуется устанавливать AGM-аккумулятор ёмкостью не менее 90 А·ч.
  • 💻 Глюки iDrive — помогает сброс настроек (Настройки → Общие → Сброс) или перепрошивка.
  • 🔥 Перегрев турбин — после интенсивной езды дайте двигателю поработать на холостых 2–3 минуты перед выключением.
  • 🛑 Скрип тормозов — чаще всего связан с износом направляющих суппортов. Решение — замена направляющих и смазка ATE Plastilube.

FAQ: ответы на частые вопросы о BMW M5 LCI

🔹 Сколько стоит обслуживание BMW M5 LCI в год?

Средняя стоимость обслуживания BMW M5 LCI составляет 200–400 тыс. рублей в год, в зависимости от пробега и стиля езды. В это входит:

  • Замена масла и фильтров — 30–50 тыс. руб.
  • Замена тормозных колодок и дисков — 100–200 тыс. руб. (при интенсивной езде).
  • Диагностика и мелкий ремонт — 50–100 тыс. руб.
  • Шины — 150–250 тыс. руб. (комплект летней/зимней резины).

При пробеге более 100 тыс. км расходы вырастут до 500–800 тыс. руб./год из-за замены турбин, амортизаторов и других изнашиваемых деталей.

🔹 Можно ли ездить на BMW M5 LCI зимой?

Да, BMW M5 LCI вполне пригоден для зимней эксплуатации, но с оговорками:

  • Обязательно устанавливайте зимние шины (например, Continental WinterContact TS 860 S или Michelin Pilot Alpin 5).
  • Используйте режим Comfort или Efficient для уменьшения пробуксовок.
  • Перед зимой проверьте состояние аккумулятора (ёмкость не менее 90 А·ч).
  • После поездок по снегу или соляному раствору обязательно мойте днище, чтобы избежать коррозии.