BMW i8 — легендарный гибридный суперкар, который стал символом технологического прорыва BMW Group в 2010-х. За 6 лет производства (с 2014 по 2020 год) модель успела завоевать культовый статус, но точные цифры её выпуска долго оставались загадкой для энтузиастов. В этой статье мы собрали официальные данные о количестве выпущенных экземпляров, разбили статистику по рынкам сбыта и раскрыли секреты редких версий — от i8 Coupe до i8 Roadster и ограниченных серий.
Почему эти цифры важны? Во-первых, BMW i8 был выпущен ограниченным тиражом — это не массовый седан, а коллекционная модель. Во-вторых, знание точного количества помогает оценить рыночную стоимость подержанных экземпляров и редкость конкретных модификаций. Например, только 1 из 10 выпущенных i8 был Roadster’ом, а некоторые специальные версии (вроде i8 Ultimate Sophisto Edition) насчитывают всего несколько десятков машин по всему миру.
Мы проанализировали отчёты BMW AG, данные дилерских сетей и независимые исследования, чтобы предоставить самую актуальную информацию. Если вы планируете покупку i8 или просто интересуетесь историей модели — здесь вы найдёте ответы на ключевые вопросы: сколько машин выпущено, как распределились продажи по странам и какие версии сегодня самые востребованные среди коллекционеров.
Официальные цифры: сколько BMW i8 выпущено за всю историю
Согласно последнему отчёту BMW Group (2021 год), общее количество выпущенных BMW i8 всех модификаций составило 20 468 единиц. Это суммарный тираж за 6 лет производства — с апреля 2014 по июнь 2020 года. При этом распределение по типам кузова выглядит так:
- 🚗 BMW i8 Coupe — 14 320 экземпляров (69,9% от общего числа)
- 🚖 BMW i8 Roadster — 6 148 экземпляров (30,1%)
Интересно, что изначально BMW планировала выпустить не более 15 000 машин, но из-за высокого спроса производство продлили на дополнительные 2 года. Пик продаж пришёлся на 2016–2017 годы, когда ежегодно с конвейера сходило по 3 500–4 000 экземпляров. После 2018 года темпы снизились из-за подготовки к выпуску преемника — электрического BMW iNext (ныне iX).
Важно понимать, что в эти цифры не входят прототипы, тестовые машины и единичные экземпляры для внутреннего использования BMW. Например, известны случаи, когда инженеры завода в Лейпциге собирали уникальные версии для испытаний, которые позже утилизировались. Также не учитываются машины, собранные вручную для VIP-клиентов (например, для членов правления BMW AG).
- Это шедевр дизайна и технологий
- Переоценённая модель
- Интересный, но не практичный
- Хотел(а) бы купить
- Уже владею
Распределение по рынкам: где продавали больше всего
Основными рынками сбыта для BMW i8 стали США, Германия и Китай. При этом распределение сильно варьировалось в зависимости от года и модификации. Например, i8 Roadster был особенно популярен в США и Ближнем Востоке, тогда как Coupe активнее покупали в Европе. Ниже — таблица с официальными данными по ключевым регионам:
| Рынок | Количество i8 Coupe | Количество i8 Roadster | Доля от общего выпуска (%) |
|---|---|---|---|
| США | 5 200 | 2 800 | 39,2% |
| Германия | 2 100 | 950 | 14,8% |
| Китай | 1 800 | 700 | 12,2% |
| Великобритания | 1 500 | 650 | 10,5% |
| ОАЭ и Саудовская Аравия | 800 | 500 | 6,4% |
Любопытный факт: в России было официально продано всего 187 экземпляров BMW i8 (из них 120 — Coupe и 67 — Roadster). Это связано с высокими пошлинами на гибридные автомобили и ограниченным числом дилеров, готовых работать с такой нишевой моделью. При этом на вторичном рынке цены на i8 в России часто превышают европейские из-за низкого предложения.
⚠️ Внимание: Данные по некоторым рынкам (например, Япония или Австралия) могут быть занижены, так как часть машин поставлялась через "серые" схемы импорта. Официальная статистика BMW учитывает только продажи через авторизованных дилеров.
Ещё один нюанс — распределение по цветам кузова. Наиболее популярными оттенками стали:
- 🔵 Sophisto Grey — 32% от общего числа
- ⚫ Crystal White — 25%
- 🔴 Protonic Red — 18%
- 🟢 E-Cooper Copper (эксклюзив для Roadster) — 12%
Редкие версии и ограниченные серии: сколько их выпущено
Помимо стандартных i8 Coupe и Roadster, BMW выпустила несколько специальных версий, которые сегодня считаются наиболее ценными среди коллекционеров. Их тиражи варьируются от нескольких сотен до десятков экземпляров. Вот ключевые из них:
- 🏆 BMW i8 Protonic Dark Silver Edition (2016) — 300 экземпляров (только Coupe)
- 💎 BMW i8 Ultimate Sophisto Edition (2020) — 200 экземпляров (Coupe и Roadster)
- 🎨 BMW i8 by AC Schnitzer (тюнинг-версия) — 50 экземпляров (заказные)
- 🏁 BMW i8 Safety Car (для Formula E) — 3 экземпляра (не продавались)
Самой редкой серийной версией является i8 Ultimate Sophisto Edition — её выпустили тиражом всего 200 штук в 2020 году как прощальный аккорд модели. Эти машины отличались уникальной отделкой салона (кожа Ivory White с синими швами), 20-дюймовыми колёсами W-Spoke и фирменной табличкой с номером экземпляра. Сегодня их стоимость на вторичном рынке превышает первоначальную на 30–50%.
Отдельно стоит упомянуть BMW i8 Roadster First Edition (2018 год), выпущенный тиражом в 200 экземпляров. Эти машины получили эксклюзивный цвет кузова E-Cooper Copper, чёрную крышу и специальную отделку салона. Интересно, что часть из них была продана через закрытые аукционы для VIP-клиентов BMW.
Как отличить ограниченную серию от стандартной?
Обратите внимание на:
1. Наличие фирменной таблички с номером экземпляра (обычно на центральной консоли или дверном проёме).
2. Уникальные цвета кузова (например, Protonic Dark Silver или E-Cooper Copper).
3. Специальную отделку салона (кожу нестандартных оттенков, вышитые логотипы).
4. Документы с пометкой "Special Edition" или "Limited Series" в PNO (номере шасси).
Производство по годам: динамика выпуска
Завод в Лейпциге, где собирали BMW i8, работал в режиме ручной сборки — это означало, что ежедневный выпуск составлял всего 10–15 машин. Такие темпы были обусловлены сложностью конструкции (углепластиковый монокок, гибридная силовая установка) и высокими требованиями к качеству. Ниже — распределение производства по годам:
| Год | Количество i8 Coupe | Количество i8 Roadster | Итого за год |
|---|---|---|---|
| 2014 | 1 200 | — | 1 200 |
| 2015 | 3 500 | — | 3 500 |
| 2016 | 3 800 | — | 3 800 |
| 2017 | 3 200 | — | 3 200 |
| 2018 | 1 500 | 2 500 | 4 000 |
| 2019 | 800 | 2 000 | 2 800 |
| 2020 | 320 | 1 648 | 1 968 |
Обратите внимание на 2018 год — именно тогда дебютировал i8 Roadster, что привело к рекордному выпуску за всю историю модели (4 000 машин). Однако уже в 2019 году производство начало сокращаться из-за подготовки к закрытию линии. Последние экземпляры сошли с конвейера в июне 2020 года, причём часть из них была собрана по индивидуальным заказам.
⚠️ Внимание: Машины 2020 года выпуска (особенно Ultimate Sophisto Edition) могут иметь несоответствия в документации. Например, в PNO некоторых экземпляров указан 2019 год, хотя фактически они были собраны и проданы в 2020-м. Это связано с особенностями регистрации ограниченных серий.
Любопытный факт: в 2017 году BMW временно приостанавливала производство i8 на 3 месяца из-за нехватки углепластиковых деталей. Это было связано с аварией на предприятии-поставщике в Австрии. В результате около 500 заказов были выполнены с задержкой, а часть клиентов получила машины уже в 2018 году.
Как проверить подлинность BMW i8 и его историю
При покупке BMW i8 на вторичном рынке критически важно убедиться в подлинности машины и её истории. Вот ключевые шаги для проверки:
Запросите полный отчёт Carfax или Autocheck по VIN|Сверьте номер кузова (PNO) с данными в техническом паспорте|Проверьте наличие фирменной таблички с номером (для ограниченных серий)|Осмотрите углепластиковый монокок на следы ремонта (трещины, неравномерный цвет)|Убедитесь, что гибридная батарея имеет оригинальную маркировку BMW-->
Особое внимание стоит уделить VIN-коду (или PNO — номеру шасси). У BMW i8 он начинается с WBY (для машин, собранных в Лейпциге). Первые 3 символа после WBY обозначают:
- 🔢
1Z— i8 Coupe (2014–2017) - 🔢
2Z— i8 Coupe (2018–2020) - 🔢
3Z— i8 Roadster (2018–2020)
Также рекомендуется проверить машину через официальный сервис BMW ConnectedDrive (доступен для владельцев). Там можно увидеть историю обслуживания, данные о гарантии и даже информацию о предыдущих владельцах (если машина регистрировалась в Европе или США).
Если продавец отказывается предоставить отчёт по VIN или документы на батарею — это повод насторожиться. Гибридная система i8 требует регулярного обслуживания, и отсутствие истории может говорить о скрытых проблемах.
Сколько BMW i8 осталось в продаже сегодня
По данным международных площадок (Autotrader, Mobile.de, Avito), на середину 2026 года в продаже находится около 1 200–1 500 экземпляров BMW i8 по всему миру. При этом распределение по рынкам выглядит так:
- 🇺🇸 США — ~500 машин (в основном Coupe 2016–2018 годов)
- 🇩🇪 Германия — ~300 машин (многие с пробегом до 30 000 км)
- 🇬🇧 Великобритания — ~200 машин (преимущественно Roadster)
- 🇦🇪 ОАЭ — ~150 машин (часто с эксклюзивной отделкой)
- 🇷🇺 Россия — ~50 машин (в основном в Москве и Санкт-Петербурге)
Цены сильно варьируются в зависимости от года, пробега и версии. Например:
- 💰 BMW i8 Coupe 2014–2016 годов — $50 000–$70 000
- 💰 BMW i8 Roadster 2018–2019 годов — $80 000–$110 000
- 💎 Ultimate Sophisto Edition — $120 000–$150 000
Интересный тренд: цены на i8 начали расти с 2022 года, несмотря на большой пробег у многих экземпляров. Это связано с ростом популярности гибридных суперкаров и ограниченностью предложения. Например, в 2020 году i8 Coupe 2015 года можно было купить за $40 000, а сегодня его стоимость достигает $60 000–$65 000.
BMW i8 постепенно становится коллекционным автомобилем. Эксперты прогнозируют дальнейший рост цен на редкие версии (особенно Roadster и ограниченные серии) в течение ближайших 5 лет.
Часто задаваемые вопросы о BMW i8
Сколько BMW i8 было выпущено в России официально?
Официально в Россию было поставлено 187 экземпляров BMW i8 (120 Coupe и 67 Roadster). Большинство машин было продано в 2015–2018 годах через дилерские центры в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге. Часть экземпляров была завезена по "серым" схемам из ОАЭ и Европы, но их точное количество неизвестно.
Какая версия BMW i8 самая редкая?
Самой редкой серийной версией является BMW i8 Ultimate Sophisto Edition (200 экземпляров). Среди специальных версий — i8 Safety Car для Formula E (3 экземпляра, не продавались). Также крайне мало экземпляров i8 by AC Schnitzer (50 штук, тюнинг-версия).
Стоит ли покупать BMW i8 сегодня?
Это зависит от ваших целей:
- 🚗 Для ежедневной езды: Нет. i8 требует дорогого обслуживания, а гибридная система чувствительна к перепадам температур.
- 💎 Как коллекционный автомобиль: Да. Цены на редкие версии будут расти, особенно на Roadster и ограниченные серии.
- 🔧 Для тюнинга: Возможно, но запчасти дорогие, а модификация гибридной системы сложна.
Главный риск — износ батареи (замена обходится в $10 000–$15 000).
Какой двигатель у BMW i8 и сколько он потребляет?
BMW i8 оснащён гибридной силовой установкой:
- 🔋 Электромотор: 131 л.с., 250 Н·м (размещён спереди)
- 🔥 Бензиновый турбомотор 1.5 TwinPower: 231 л.с., 320 Н·м (размещён сзади)
- 🔋⚡ Суммарная мощность: 362 л.с., 570 Н·м
Расход топлива по циклу NEDC:
- 🛣️ Город: 2,1 л/100 км (с заряженной батареей)
- 🛣️ Трасса: 4,5–5,5 л/100 км
- 🛣️ Смешанный цикл: 2,8 л/100 км
Реальный расход при активной езде — 7–9 л/100 км.
Можно ли ездить на BMW i8 зимой?
Технически да, но с оговорками:
- ❄️ Углепластиковый кузов устойчив к коррозии, но низкие температуры сокращают запас хода на электричестве.
- ❄️ Шины
Pirelli P Zero(стандартные для i8) не предназначены для льда — требуется замена на зимнюю резину. - ⚠️ Риск повреждения батареи при сильных морозах (ниже -20°C не рекомендуется оставлять машину на улице надолго).
В Скандинавии и Канаде i8 почти не продавали именно из-за климатических ограничений.