BMW M5 F90 — самая быстрая в мире: анализ характеристик

Когда инженеры из M GmbH представили пятое поколение легендарного седана с индексом F90, автомобильный мир замер в ожидании цифр. Этот автомобиль не просто обновил стандарты класса — он фактически уничтожил грань между комфортабельным бизнес-седаном и трековым болидом. BMW M5 F90 стал первым в истории «заряженным» седаном бренда, получившим систему полного привода M xDrive, что позволило реализовать колоссальную мощность двигателя на любом покрытии.

Многие эксперты сходятся во мнении, что именно эта модель заслуживает титула самой быстрой в своем сегменте. Сочетание 4.4-литрового битурбированного V8 и передовой трансмиссии позволяет этому гиганту разгоняться до сотни быстрее многих чистокровных спорткаров. В этой статье мы детально разберем технические аспекты, которые сделали BMW M5 F90 абсолютным доминатором на дороге и треке.

Инженерное чудо: Двигатель и силовая установка

Сердцем этого монстра является двигатель S63B44T3, который представляет собой глубоко переработанную версию агрегата от предыдущих поколений. Инженеры увеличили давление наддува, оптимизировали систему охлаждения и внедрили новую систему выпуска, что в совокупности позволило снять 600 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента. Для версии Competition эти цифры выросли до 625 л.с., что сделало автомобиль еще более агрессивным.

Особого внимания заслуживает система смазки с сухим картером, которая обычно применяется только на гоночных болидах. Это решение позволяет автомобилю проходить повороты с огромными перегрузками без риска масляного голодания двигателя. V8 TwinPower Turbo реагирует на педаль газа практически мгновенно, несмотря на свои объемы, благодаря турбинам, расположенным в развале блока цилиндров.

Секрет низкой инерционности турбин

В отличие от многих конкурентов, турбины M5 F90 имеют тонкие стенки корпуса и оптимизированную геометрию лопаток, что снижает инерцию ротора и практически устраняет турбояму.

Стоит отметить, что даже в стоковом состоянии этот мотор обладает колоссальным потенциалом для тюнинга. Перепрошивка блока управления и модернизация интеркулеров позволяют легко преодолеть отметку в 700 сил, превращая седан в оружие, способное конкурировать с гиперкарами.

Революция полного привода M xDrive

Внедрение системы M xDrive стало самым спорным, но и самым эффективным решением в истории модели. В отличие от стандартных систем полного привода, здесь акцент сделан на заднеприводный характер вождения. Электроника постоянно анализирует сцепление с дорогой и может перебрасывать до 100% тяги на заднюю ось, если того требуют условия или желание водителя.

Уникальность системы заключается в возможности переключения в режим 2WD (чистый задний привод) через меню бортового компьютера. Это позволяет опытным пилотам уходить в контролируемые заносы, сохраняя при этом безопасность полного привода в обычных режимах 4WD и 4WD Sport. Такая гибкость настроек делает автомобиль универсальным инструментом для любых погодных условий.

Важно понимать, что переход на полный привод потребовал переработки всей трансмиссии. 8-ступенчатая коробка передач M Steptronic с тремя дисковыми сцеплениями была усилена, чтобы выдерживать возросший крутящий момент и нагрузку от четырех ведущих колес. Переключения происходят за миллисекунды, обеспечивая непрерывный поток мощности.

Динамика разгона и торможения

Цифры, которые демонстрирует BMW M5 F90 на треке, долгое время считались уделом автомобилей с центральной посадкой и карбоновым кузовом. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3.2 секунды для обычной версии и 3.1 секунды для Competition. Эти показатели делают его одним из лидеров среди всех серийных автомобилей, независимо от кузова.

Однако скорость — это не только разгон, но и умение остановиться. Тормозная система M Compound или опциональная M Carbon ceramic обеспечивают феноменальную устойчивость к перегреву. Даже после десятков резких торможений со скоростей выше 200 км/ч педаль остается упругой, а эффективность не падает.

Параметр	M5 F90	M5 Competition	M5 CS
Мощность (л.с.)	600	625	635
Разгон 0-100 км/ч (с)	3.4	3.3	3.0
Макс. скорость (км/ч)	250 / 305*	250 / 305*	305
Привод	Полный (M xDrive)	Полный (M xDrive)	Полный (M xDrive)

При движении на предельных скоростях аэродинамика играет ключевую роль. Активные жалюзи радиатора и оптимизированный передний бампер направляют потоки воздуха, прижимая массивный кузов к асфальту. Это позволяет сохранять стабильность даже при прохождении скоростных участков автобана.

Управляемость и шасси

Несмотря на внушительную массу, которая превышает две тонны, BMW M5 F90 удивляет своей юркостью. В этом заслуга активной подвески и системы векторизации тяги M Active Differential. Задний дифференциал может перераспределять крутящий момент между колесами одной оси, помогая автомобилю вписываться в повороты с минимальной недокручиваемостью.

Режимы настройки шасси позволяют трансформировать характер машины от комфортного круизера до жесткого трек-кара. В режиме M1 или M2, которые водитель может настроить индивидуально, отклик на руль становится острым как бритва. Подвеска выбирает все неровности, но при этом не передает удары на кузов так агрессивно, как это делают纯粹的 спортивные купе.

⚠️ Внимание: Использование режима 2WD на мокрой или обледенелой дороге может привести к мгновенной потере контроля над автомобилем из-за высокого крутящего момента двигателя.

Рулевое управление с переменным передаточным отношением также настраивается. В спортивных режимах оно становится тяжелее и информативнее, позволяя точно дозировать угол поворота колес. Это критически важно при выходе из быстрых поворотов, когда нужно точно выставить траекторию.

Интерьер и технологии для гонщика

Салон BMW M5 F90

сочетает в себе luxury-комфорт и функциональность гоночного болида. Кресла M Sport с активной боковой поддержкой автоматически надуваются в поворотах, удерживая водителя на месте. Отделка карбоном, алькантарой и металлом создает атмосферу, настраивающую на быструю езду.

Цифровая приборная панель и проекционный дисплей Head-Up Display выводят всю необходимую информацию: текущую передачу, обороты двигателя, температуру масла и давление в шинах. Водителю не нужно отвлекаться от дороги, чтобы контролировать состояние систем автомобиля.

Мультимедийная система iDrive позволяет не только управлять развлечениями, но и детально настраивать параметры двигателя, подвески, рулевого управления и трансмиссии. Можно создать несколько профилей для разных сценариев использования и переключаться между ними одной кнопкой на руле.

Сравнение с конкурентами и наследие

В своем классе BMW M5 F90

не имеет прямых аналогов по сочетанию характеристик. Mercedes-AMG E63 S также предлагает полный привод и схожую динамику, но M5 часто хвалят за более предсказуемое поведение на пределе. Audi RS6 Avant, обладая схожей мощностью, проигрывает в чистоте трековых показателей из-за большей массы и иной настройки подвески.

Наследие модели F90 заключается в том, что она задала новый вектор развития для всего сегмента高性能 седанов. После её появления все производители начали внедрять полный привод и сложные электронные системы в свои топ-модели, пытаясь угнаться за баварским эталоном.

⚠️ Внимание: Ресурс шин на таком автомобиле при активной эксплуатации крайне мал. Использование летней резины зимой или в дождь категорически запрещено из-за риска аквапланирования на высоких скоростях.

Сегодня BMW M5 F90

остается эталоном, с которым сравнивают всех newcomers. Это автомобиль, который доказывает, что седан может быть самым быстрым на дороге, не жертвуя при этом комфортом и практичностью ежедневного использования.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Является ли BMW M5 F90 действительно самым быстрым седаном в мире?

На момент своего выхода и в течение нескольких лет после — да, он считался самым быстрым серийным седаном. Однако сейчас появились электрические конкуренты и более новые модели, такие как M5 CS или обновленные версии конкурентов, которые могут показывать схожие или лучшие результаты на короткой дистанции.

Можно ли отключить полный привод на M5 F90 навсегда?

Нет, система M xDrive является неотъемлемой частью конструкции. Вы можете переключить автомобиль в режим 2WD через меню, но это программное перераспределение тяги, а не физическое отключение переднего привода. При определенных условиях (например, занос или резкое ускорение) система может снова подключить передок для безопасности.

Какой реальный расход топлива у BMW M5 F90?

В спокойном городском режиме расход составляет около 15-18 литров на 100 км. При активной езде или на треке этот показатель легко превышает 25-30 литров. Экологический класс и объем двигателя 4.4 литра диктуют свои условия.

В чем разница между M5 F90 и M5 Competition?

Версия Competition отличается форсированным двигателем (625 л.с. против 600), более жесткой подвеской, перенастроенными амортизаторами и иными 20-дюймовыми дисками. Также у Competition немного изменена выхлопная система для более агрессивного звука.