BMW M5 F90: мощность, технические характеристики и секреты двигателя S63

Легендарный BMW M5 F90 — это не просто седан бизнес-класса, а настоящий суперкар в кузове повседневного автомобиля. Выпущенный в 2017 году, он стал воплощением инженерного мастерства баварского бренда, сочетая роскошь, технологичность и невероятную динамику. Сердцем модели стал 4.4-литровый битурбо-двигатель S63B44T4, который в зависимости от модификации развивает от 600 до 625 лошадиных сил — цифры, которые еще недавно были прерогативой суперкаров вроде Porsche 911 Turbo или Audi R8.

Но что делает M5 F90 действительно уникальным? Это не только мощность, но и система полного привода xDrive с возможностью отключения передней оси для дрифта, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP с молниеносными переключениями, а также электронные помощники, которые позволяют как комфортно ездить по городу, так и разгоняться до 305 км/ч (с пакетом M Driver’s Package). В этой статье мы разберем все нюансы мощности BMW M5 F90: от заводских характеристик до потенциала тюнинга, сравним с конкурентами и ответим на самые частые вопросы владельцев.

Технические характеристики BMW M5 F90: мощность и динамика

Базовая версия BMW M5 F90 (2017–2020 гг.) оснащалась двигателем S63B44T4 с двумя турбинами TwinScroll, который развивал 600 л.с. при 6000 об/мин и 750 Н·м крутящего момента в диапазоне 1800–5600 об/мин. Эти цифры позволяли седану разгоняться до 100 км/ч за 3.4 секунды — быстрее, чем у многих спорткаров того времени. Максимальная скорость ограничивалась электронно на отметке 250 км/ч, но с опциональным пакетом M Driver’s Package ее можно было поднять до 305 км/ч.

В 2020 году появилась обновленная версия — BMW M5 F90 LCI (facelift), где мощность возросла до 625 л.с., а крутящий момент — до 750 Н·м. Разгон до 100 км/ч сократился до 3.3 секунды, что сделало автомобиль еще более динамичным. При этом вес седана остался на уровне 1855 кг (в снаряженном состоянии), что для автомобиля с таким уровнем оснащения и безопасности — впечатляющий показатель.

• 🔥 Двигатель: S63B44T4, V8, 4.4 л, битурбо
• 💨 Мощность: 600–625 л.с. (в зависимости от года)
• ⚡ Крутящий момент: 750 Н·м (1800–5600 об/мин)
• 🚀 Разгон 0–100 км/ч: 3.3–3.4 с
• 🏁 Макс. скорость: 250–305 км/ч (с пакетом)

Особенностью M5 F90 стала система полного привода xDrive, которая в обычном режиме распределяет мощность в соотношении 40:60 (перед:зад), но может отправлять до 100% момента на заднюю ось в режиме 2WD. Это позволяет как уверенно ездить по снегу или дождю, так и выжимать максимум удовольствия от дрифта на треке.

Двигатель S63B44T4: конструкция и особенности

Сердце BMW M5 F90 — двигатель S63B44T4 — это эволюция знаменитой линейки M-моторов, уходящей корнями к S62 (M5 E39) и S85 (M5 E60). В отличие от атмосферных предшественников, S63 оснащен двумя турбокомпрессорами TwinScroll, системой впрыска High Precision Injection (прямой впрыск под давлением 350 бар) и системой изменения фаз газораспределения Valvetronic + Double-VANOS.

Ключевые технические решения, обеспечивающие высокую мощность и надежность:

• 🔧 Блок цилиндров: алюминиевый с чугунными гильзами (Closed-Deck конструкция)
• 🌀 Турбины: два TwinScroll с керамическими подшипниками (снижают инерцию)
• ⚙️ Коленвал: кованый, с ходом поршня 88.3 мм (увеличенный по сравнению с N63)
• 🔥 Степень сжатия: 10.0:1 (оптимизирована для турбо-нагнетателя)
• 💧 Система охлаждения: отдельные контуры для блока, головок и турбин

Один из самых интересных аспектов S63B44T4 — это его "горячая" V-образная конфигурация (угол развала 90°), которая обеспечивает идеальную балансировку и мгновенный отклик на педаль газа. Кроме того, двигатель оснащен системой M Dynamic Mode, которая позволяет регулировать степень вмешательства электроники в управление динамикой автомобиля — от полного контроля до почти полной свободы для опытных водителей.

Параметр	BMW M5 F90 (2017–2020)	BMW M5 F90 LCI (2020–2023)
Мощность, л.с.	600	625
Крутящий момент, Н·м	750	750
Разгон 0–100 км/ч, с	3.4	3.3
Макс. скорость, км/ч	250 (305 с пакетом)	250 (305 с пакетом)
Расход топлива (смешанный), л/100 км	10.5	10.6

Сравнение с конкурентами: Mercedes-AMG E63 S vs Audi RS7

В классе высокопроизводительных седанов у BMW M5 F90 есть два главных соперника: Mercedes-AMG E63 S (W213) и Audi RS7 (C8). Все три автомобиля предлагают схожие мощностные характеристики, но подходят для разных стилей вождения.

Mercedes-AMG E63 S оснащается 4.0-литровым битурбо-V8 (M177) мощностью 612 л.с. и крутящим моментом 850 Н·м. Несмотря на меньший объем, он развивает больший момент на низких оборотах, что делает разгон еще более резким (0–100 км/ч за 3.4 с). Однако E63 S тяжелее (1955 кг) и менее сбалансирован в поворотах из-за передней оси с большей нагрузкой.

Audi RS7 (второй поколения, C8) использует тот же 4.0-литровый V8 (4.0 TFSI), но с мощностью 600 л.с. (в базовой версии) или 630 л.с. в Performance-версии. Его ключевое преимущество — система полного привода quattro с задним смещением и активным дифференциалом, что обеспечивает превосходную курсовую устойчивость. Однако RS7 — это скорее Гран Туризмо, а не спортивный седан, и по динамике он уступает M5 F90 на треке.

⚠️ Внимание: При выборе между M5 F90, E63 S и RS7 учитывайте не только мощность, но и характер автомобиля. BMW предлагает лучшую управляемость и обратную связь, Mercedes — максимальный комфорт и брутальный звук, а Audi — технологичность и универсальность (благодаря лифтбеку).

• 🏆 BMW M5 F90: лучший баланс sport/комфорт, идеален для трека
• 🎯 Mercedes-AMG E63 S: максимальный крутящий момент, роскошный интерьер
• 🚗 Audi RS7: практичность (5 дверей, большой багажник), высокая скорость

Тюнинг BMW M5 F90: как увеличить мощность до 700+ л.с.

Заводские 600–625 л.с. — это только начало для BMW M5 F90. Благодаря потенциалу двигателя S63B44T4, автомобиль отлично поддается тюнингу. Самые популярные направления модификаций:

1. Чип-тюнинг (Stage 1): Перепрошивка ЭБУ (например, от BM3, MHD или Dinan) позволяет поднять мощность до 680–700 л.с. и момент до 900 Н·м без механических доработок. Стоимость: от 1500 до 3000 евро.
2. Downpipe + чип-тюнинг (Stage 2): Замена катализаторов на downpipe (например, от ARM Motorsports или Akrapovic) в паре с прошивкой дает 720–750 л.с.. Важно: требует настройки топливной карты.
3. Турбина + портинг (Stage 3): Установка гибридных турбин (Pure Turbo, TurboLab) и портинг головок блока позволяет достичь 800+ л.с., но требует укрепления трансмиссии.

Пример успешного тюнинга от Dinan:

• 🔧 Прошивка ЭБУ + Dinan Stage 2 — +100 л.с. (до 725 л.с.)
• 🎯 Установка Dinan High-Flow Air Intake — улучшение отклика на высоких оборотах
• 🔥 Замена выхлопной системы на Dinan Axle-Back — более агрессивный звук и снижение противодавления

⚠️ Внимание: При тюнинге выше Stage 2 обязательно укрепляйте коробку передач ZF 8HP (устанавливайте усиленное сцепление и масляный радиатор) и модернизируйте тормозную систему (например, Brembo GT с 6-поршневыми суппортами). Стандартные тормоза M5 F90 не рассчитаны на постоянные нагрузки при мощности свыше 700 л.с.

Проверить состояние турбин и интеркулера|Обновить прошивку ЭБУ до последней версии|Установить дополнительное охлаждение масла и трансмиссии|Проверить компрессию в цилиндрах|Подготовить бюджет на техническое обслуживание-->

Реальный расход топлива и эксплуатационные нюансы

Официальный расход топлива BMW M5 F90 составляет 10.5–10.6 л/100 км в смешанном цикле. Однако в реальных условиях эти цифры сильно зависят от стиля езды:

• 🚗 Город (спокойный стиль): 14–16 л/100 км
• 🏁 Трек/агрессивная езда: 25–30 л/100 км (и более!)
• 🛣️ Трасса (120–140 км/ч): 9–11 л/100 км

Важно понимать, что S63B44T4 требует качественного топлива (не ниже АИ-98) и регулярного обслуживания. Например, замена масла рекомендуется каждые 10 000 км (или раз в год), а проверка турбин и интеркулера — каждые 30 000 км. Также стоит следить за состоянием системы охлаждения: перегрев M5 F90 может привести к детонации и повреждению поршней.

Еще один нюанс — адсорбер (система улавливания паров бензина). В M5 F90 он часто выходит из строя при активной эксплуатации, что приводит к ошибке P2401 или P2402. Решение: замена клапана адсорбера или его программное отключение (но это неэкологично и может вызвать проблемы с прохождением техосмотра).

Что будет если заливать 95-й бензин в M5 F90?

Двигатель S63B44T4 рассчитан на октановое число не ниже 98. Использование 95-го бензина приведет к детонации, повышенному износу поршней и турбин, а также к снижению мощности на 10–15%. В долгосрочной перспективе это может вызвать повреждение катализаторов и кислородных датчиков, что обернется дорогостоящим ремонтом (от 3000 евро).

Типичные проблемы и слабые места BMW M5 F90

Несмотря на высокую надежность, BMW M5 F90 имеет несколько "детских болезней", о которых стоит знать перед покупкой:

1. Турбины: Ресурс оригинальных турбин — около 100 000–120 000 км. При агрессивной езде они могут выйти из строя раньше (симптомы: масло в интеркулере, потеря мощности, шум при разгоне). Стоимость замены — от 8000 евро за пару.
2. Коробка передач ZF 8HP: При мощности выше 700 л.с. начинает "пинаться" и перегреваться. Решение: установка дополнительного радиатора и замена масла каждые 50 000 км.
3. Электроника: Частые проблемы с датчиками кислорода (P0130–P0161) и клапаном VANOS (симптомы: плавающие обороты, ошибки по расходу воздуха).
4. Подвеска: Амортизаторы Adaptive M Suspension текут после 60 000–80 000 км. Замена комплекта обойдется в 3000–4000 евро.

Также владельцы отмечают высокий износ задних шин (при активной езде хватает на 5 000–7 000 км) и проблемы с системой iDrive (зависания, ошибки камеры 360°). Чтобы минимизировать риски, при покупке б/у M5 F90 обязательно проверяйте:

Сканером диагностики (на ошибки по турбинам и трансмиссии)|Состояние масла и фильтров (должны меняться каждые 10 000 км)|Логи по чип-тюнингу (если был)|Состояние подвески (течи амортизаторов, люфты)|Работоспособность системы полного привода (тест в режиме 2WD)-->

Если автомобиль эксплуатировался на треке, обратите внимание на:

• 🔧 Состояние тормозных дисков (трещины, перегрев)
• 🌀 Люфт в рулевой рейке (частая проблема после дрифта)
• 🔥 Температуру двигателя после тест-драйва (должна стабилизироваться на 90–95°C)

BMW M5 F90 vs M5 Competition: в чем разница?

В 2018 году BMW выпустила специальную версию — M5 Competition, которая стала ответом на Mercedes-AMG E63 S и Audi RS7. Основные отличия от стандартного M5 F90:

Параметр	BMW M5 F90 (стандарт)	BMW M5 Competition
Мощность, л.с.	600	625
Крутящий момент, Н·м	750	750
Разгон 0–100 км/ч, с	3.4	3.3
Подвеска	Adaptive M Suspension	Жесткие пружины и амортизаторы, понижен на 7 мм
Выхлопная система	Стандартная	Спорт-выпуск с черными насадками
Тормоза	6-поршневые суппорты (спереди)	6-поршневые с синими супортами

M5 Competition также получил:

• 🎨 Уникальные 20-дюймовые колеса Style 789M с шинами Pirelli P Zero
• 🔧 Перекалиброванную систему M Dynamic Mode для более агрессивного поведения
• 🖥️ Обновленную прошивку ЭБУ с оптимизированными настройками турбин

Стоит ли переплачивать за Competition? Если вам важен трек-ориентированный характер и более злой звук выхлопа — да. Для повседневной езды разница не так заметна, зато цена на б/у рынке выше на 10–15%.

💡

BMW M5 Competition — это не просто "заводской тюнинг", а отдельная модель с уникальными настройками подвески, трансмиссии и электроники. Она ближе по духу к M5 CS, но без ограниченного тиража.

FAQ: ответы на частые вопросы о BMW M5 F90

❓ Сколько стоит BMW M5 F90 на вторичном рынке в 2026 году?

Цены на BMW M5 F90 (2017–2020 гг.) в России и СНГ начинаются от 6–7 млн рублей за экземпляры с пробегом 50 000–80 000 км. Версии LCI (2020–2023) стоят от 8–10 млн рублей. M5 Competition дороже на 1–1.5 млн рублей. В Европе цены ниже: от 50 000–70 000 евро за автомобили с пробегом до 30 000 км.

❓ Можно ли отключить полный привод и сделать M5 F90 заднеприводным?

Да, в BMW M5 F90 есть режим 2WD, который полностью отключает переднюю ось. Однако он доступен только при выключенной системе стабилизации (DSC Off) и работает до скорости 50 км/ч (далее автоматически включается полный привод). Для постоянного заднего привода требуется программное отключение xDrive, но это не рекомендуется из-за риска перегрева дифференциала.

❓ Какой ресурс у двигателя S63B44T4?

При правильном обслуживании (масло каждые 10 000 км, качественное топливо, прогрев перед нагрузками) ресурс S63B44T4 составляет 250 000–300 000 км. Однако турбины и цепь ГРМ могут потребовать замены уже после 150 000 км. Критические точки:

• Турбины — 100 000–120 000 км
• Цепь ГРМ — 150 000–200 000 км (при растяжении появляется стук на холодную)
• Форсунки — 100 000 км (может потребоваться чистка или замена)

❓ Какое масло лить в M5 F90?

Производитель рекомендует масло BMW TwinPower Turbo 0W-40 (артикул 07510001685) или аналоги с допуском LL-04. Подходящие альтернативы:

• Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 (допуск LL-04)
• Motul X-Cess 8100 5W-40
• Castrol Edge Professional LL IV 0W-30 (для холодного климата)

Объем масла в двигателе — 6.5 л (со сменой фильтра). Использование масел без допуска LL-04 приводит к ускоренному износу турбин и нагару на клапанах.

❓ Можно ли ставить на M5 F90 шины не оригинального размера?

Заводские размеры шин для M5 F90:

• Перед: 275/35 R20
• Зад: 285/35 R20 или 295/30 R20 (для Competition)

Допускается установка шин шириной до 285 спереди и 305 сзади, но это требует:

• Проверки зазоров в арках (риск трения при полной загрузке)
• Корректировки развала-схождения
• Использования дисков с правильным вылетом (ET22–ET24)

Узкие или высокопрофильные шины ухудшат управляемость и могут привести к некорректной работе системы xDrive.