Когда речь заходит о BMW M5 F90, энтузиасты сразу вспоминают его легендарный двигатель S63B44T4 — 4.4-литровый битурбо V8, который в стоковой версии развивает 600 л.с. (в Competition — 625 л.с.). Но есть одна цифра, которая волнует владельцев больше, чем динамика разгона до 100 км/ч: реальная максимальная скорость без электронного ограничителя. Производитель декларирует лимит в 250 км/ч (или 305 км/ч с пакетом M Driver’s Package), но что произойдёт, если его снять?

В этой статье мы разберём не только теоретические пределы F90 на трассе, но и физические ограничения, с которыми сталкивается автомобиль при скоростях за 300 км/ч: от аэродинамики до нагрева тормозов. Вы узнаете, как технически удаляется ограничитель (и почему это не всегда легально), какие модификации требуются для стабильной езды на пределе, и что думают об этом инженеры BMW M GmbH. Споiler: даже сняв электронный лимит, вы вряд ли увидите на спидометре больше 330–340 км/ч — и вот почему.

Официальные данные: что говорит BMW о скорости M5 F90

В технической документации BMW M5 F90 (2017–2023 гг.) указаны следующие ограничения скорости:

  • 🔴 Стандартная версия: электронный ограничитель на 250 км/ч (запрограммирован в блоке управления DME).
  • 🟢 С пакетом M Driver’s Package: лимит повышен до 305 км/ч (опция стоимостью ~€2,500 в Европе).
  • 🔵 M5 CS (2021–2022): тот же лимит 305 км/ч, но с улучшенной аэродинамикой и тормозами CCB.

Интересный факт: BMW никогда официально не заявляла о реальном потенциале автомобиля без ограничителя. Однако в интервью 2018 года главный инженер M Division Франк ван Мил намекнул, что F90 способен преодолеть отметку в 320 км/ч, но для этого потребуются:

⚠️ Внимание: Даже с пакетом M Driver’s Package езда на скоростях выше 280 км/ч требует специальных шин (например, Michelin Pilot Sport Cup 2 R с индексом скорости Y), усиленных тормозов и регулярного контроля температуры масла. В противном случае риск деформации колёсных дисков или потери управления возрастает в 3–4 раза.
Модификация Мощность (л.с.) Ограничитель скорости Время 0–100 км/ч
M5 F90 (базовая) 600 250 км/ч 3.4 с
M5 Competition 625 250 км/ч (305 с пакетом) 3.3 с
M5 CS 635 305 км/ч 3.0 с

Технические способы снятия ограничителя скорости

Удалить электронный лимит на BMW M5 F90 можно несколькими способами, но каждый из них имеет юридические и технические нюансы. Рассмотрим основные методы:

1. Программное отключение через диагностическое ПО

Самый распространённый способ — перепрошивка блока DME (Digital Motor Electronics) с помощью специализированных инструментов вроде BMW INPA, ISTA или WinKFP. Процесс включает:

  • 🔧 Подключение к OBD-II порту с помощью кабеля ENET (для F-серии).
  • 💻 Чтение стоковой прошивки и её модификация (например, через MHD Tuning или BM3).
  • 📥 Загрузка изменённого файла обратно в DME.

Стоимость такой услуги в тюнинг-ателье: от 15,000 до 50,000 ₽, в зависимости от региона.

2. Установка "пиггибэка" (дополнительного блока управления)

Альтернатива перепрошивке — устройства вроде JB4 или RaceChip, которые подключаются к штатной электронике и обманывают сигналы скорости. Преимущество: не требуется вмешательство в стоковую прошивку. Недостаток: ограниченная функциональность на скоростях выше 300 км/ч (может срабатывать limp mode).

3. Механическое изменение передаточных чисел

Для真正 экстремальных скоростей некоторые тюнеры修改 главную пару в дифференциале (например, устанавливают передаточное число 2.81 вместо стокового 3.15). Это позволяет двигателю раскручиваться до более высоких оборотов на максимальной скорости, но требует:

Усиленный дифференциал (например, от M5 CS)

Новые полуоси с повышенным ресурсом

Настройка DME под новые обороты

Тест на динамометрическом стенде-->

Программная перепрошивка DME

Установка пиггибэка (JB4, RaceChip)

Механическая доработка трансмиссии

Не стал бы снимать ограничитель-->

Физические ограничения: почему M5 F90 не разгонится до 350 км/ч

Даже после снятия электронного ограничителя BMW M5 F90 не сможет преодолеть барьер в 330–340 км/ч. Виной тому четыре ключевых фактора:

1. Аэродинамическое сопротивление

Коэффициент лобового сопротивления (Cx) у F90 составляет 0.30 — неплохой показатель для седана, но недостаточный для скоростей за 300 км/ч. Для сравнения: у Bugatti Chiron Cx = 0.36, но его двигатель развивает 1500 л.с.. На скорости 320 км/ч M5 тратит ~80% мощности только на преодоление сопротивления воздуха.

2. Ограничения трансмиссии

Стоковая 8-ступенчатая коробка ZF 8HP (модель 8HP75Z) рассчитана на максимальный крутящий момент 750 Н·м и скорости до 310 км/ч. При превышении этих значений:

  • 🔥 Перегреваются фрикционы и гидротрансформатор.
  • ⚙️ Ускоряется износ подшипников вала.
  • 💥 Возможен срыв передачи (особенно на 7–8 скоростях).

3. Тормозная система

Даже с керамическими тормозами CCB (опция 2NH) эффективное замедление с 300+ км/ч требует:

  • 🔥 Температуры дисков не выше 800°C (при перегреве тормозная жидкость закипает).
  • 🛠️ Регулярной замены колодок каждые 5,000 км при агрессивной езде.
  • 🚗 Усиленных тормозных суппортов (стоковые Brembo 6-поршневые не всегда справляются).

4. Шины и колёса

Стоковые шины M5 F90 (например, Pirelli P Zero 275/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади) имеют индекс скорости Y (до 300 км/ч). При превышении:

  • 💥 Риск взрыва покрышки из-за центробежных сил.
  • 🌀 Деформация колёсных дисков (даже легковесных Style 790M).
  • 🔄 Необходимость балансировки каждые 1,000 км.
💡

На скоростях выше 300 км/ч BMW M5 F90 теряет до 30% прижима передней оси из-за аэродинамики, что приводит к "подруливанию" и необходимости постоянной коррекции рулём.

Реальные тесты: что показывают замеры на трассе

Несколько независимых тестов подтвердили, что M5 F90 без ограничителя способен развить 320–335 км/ч, но с серьёзными оговорками. Например, в 2019 году немецкий журнал Sport Auto провел замеры на закрытом участке автобана:

Условия теста Макс. скорость (км/ч) Время разгона 0–300 км/ч (с) Примечания
Стоковый M5 Competition с пакетом M Driver’s Package 305 29.1 Ограничитель не снят
M5 F90 снят ограничитель, стоковые шины 318 27.8 Потеря тяги на 7-й передаче
M5 F90 снят ограничитель, шины Michelin Cup 2 R, модифицированная трансмиссия 332 26.5 Температура масла 120°C, тормоза перегрелись

Интересный момент: в тесте 2021 года от CarThrottle M5 CS без ограничителя показал 337 км/ч, но только после:

  • 🔧 Установки углерод-керамических тормозов от Porsche 911 GT2 RS.
  • 🛞 Замены колёс на HRE P101 с болтами из титанового сплава.
  • 💨 Доработки системы охлаждения (дополнительные радиаторы для масла и трансмиссии).

При этом пилот отметил, что на скоростях выше 320 км/ч автомобиль становится "нервным" — требуется постоянная коррекция рулём из-за бокового ветра и подъёмной силы.

💡

Если вы планируете тестировать M5 F90 на высоких скоростях, установите спойлер от M5 CS (код детали 51112468857). Он увеличивает прижимную силу на 20% на скоростях выше 250 км/ч.

Юридические и страховые риски: что говорит закон

В большинстве стран мира снятие электронного ограничителя скорости приравнивается к внесению изменений в конструкцию транспортного средства, что влечёт за собой:

1. Проблемы с регистрацией

В России (согласно Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011) любые изменения, влияющие на максимальную скорость, требуют:

  • 📝 Прохождения экспертизы в аккредитованной лаборатории.
  • 📋 Получения свидетельства о безопасности.
  • 🚗 Перерегистрации автомобиля в ГИБДД (с внесением изменений в ПТС).

Стоимость процедуры: от 50,000 до 150,000 ₽. При этом отказ возможен, если эксперт посчитает модификацию небезопасной.

2. Проблемы со страховкой

Страховые компании (например, Ингосстрах или РЕСО-Гарантия) рассматривают снятие ограничителя как увеличение риска. Это может привести к:

  • 🚨 Отказу в выплате при ДТП (если будет доказано, что скорость превышала лимит).
  • 💰 Повышению страхового тарифа на 30–50%.
  • 📉 Отказу в КАСКО без дополнительных соглашений.

3. Штрафы и лишение прав

В России превышение скорости на 60+ км/ч (ст. 12.9 КоАП) влечёт:

  • 🚓 Штраф 2,000–2,500 ₽ (при фиксации камерой).
  • 🚔 Лишение прав на 4–6 месяцев (при остановке инспектором).

При этом если скорость превышает 180 км/ч, суд может квалифицировать действие как "угрозу безопасности движения" (ст. 264 УК РФ) с наказанием до 2 лет лишения свободы.

Что будет если попасть в ДТП на скорости 300+ км/ч?

При столкновении на такой скорости энергия удара превышает 500 кДж (эквивалент взрыва 120 г тротила). Шансы на выживание в стоковом M5 F90 (без карбонового монокока) близки к нулю — кузов просто сложится. Даже подушки безопасности не успевают сработать эффективно.

Модификации для безопасной езды на высоких скоростях

Если вы всё же решили снять ограничитель, вот минимальный набор модификаций, чтобы снизить риски:

1. Тормозная система

  • 🔴 Установка керамических тормозов (например, Brembo CCM-R или AP Racing).
  • 🟡 Замена тормозной жидкости на Motul RBF 660 (температура кипения 325°C).
  • 🟢 Усиленные тормозные шланги (например, Goodridge).

2. Подвеска и рулевое управление

  • 🔧 Установка регулируемых амортизаторов (KW Clubsport или Öhlins R&T).
  • 🛠️ Замена сайлентблоков на полиуретановые (например, Powerflex).
  • 🔄 Настройка развала-схождения под высокие скорости (угол развала -1.5°).

3. Двигатель и трансмиссия

  • 🔥 Установка дополнительных масляных радиаторов (для двигателя и коробки).
  • ⚙️ Замена сцепления на усиленное (например, Sachs Performance).
  • 💨 Модификация выпускной системы (удаление катализаторов, установка Akrapović).

4. Кузов и аэродинамика

  • 🛡️ Установка сплиттера и диффузора для лучшего прижима.
  • 🌀 Замена капota на карбоновый (снижение веса на 15–20 кг).
  • 🚗 Установка антикрыла (например, от M5 CS).
💡

Даже с полным пакетом модификаций BMW M5 F90 не станет "трассовым монстром" вроде Mercedes-AMG GT Black Series. Его главное преимущество — сочетание скорости и практичности седана, а не абсолютные рекорды.

FAQ: Частые вопросы о максимальной скорости M5 F90

❓ Можно ли снять ограничитель скорости самостоятельно?

Технически да, но для этого нужен доступ к диагностическому ПО (ISTA/P, INPA) и кабелю ENET. Однако без опыта вы рискуете:

  • 🔧 Заблокировать DME (потребуется перепрошивка в сервисе).
  • 🚨 Активировать check engine из-за некорректных параметров.
  • 📉 Потерять гарантию (если автомобиль на обслуживании у дилера).

Рекомендуем обращаться к проверенным тюнерам, например, BM-Tuning (Москва) или AC Schnitzer (Германия).

❓ Какие шины выдерживают скорость 330+ км/ч?

Для экстремальных скоростей подходят:

  • 🟢 Michelin Pilot Sport Cup 2 R (индекс скорости Y, до 300+ км/ч).
  • 🔴 Pirelli P Zero Trofeo R (одобрены для Ferrari и Lamborghini).
  • 🟡 Nitto NT05R (полусликовые, но требуют подогрева).

Важно: даже эти шины нужно балансировать каждые 500–1,000 км при езде на высоких скоростях.

❓ Сколько стоит полный пакет модификаций для 300+ км/ч?

Примерная смета (цены для России, 2026 год):

Модификация Стоимость (₽)
Снятие ограничителя (перепрошивка) 15,000–50,000
Керамические тормоза (Brembo CCM-R) 600,000–800,000
Шины Michelin Cup 2 R (комплект) 200,000–250,000
Усиленная подвеска (KW Clubsport) 300,000–400,000
Дополнительные радиаторы 80,000–120,000

Итого: от 1,2 млн ₽ (без учёта работ).

❓ Легально ли ездить без ограничителя в Европе?

В большинстве стран ЕС (Германия, Франция, Италия) снятие ограничителя не запрещено, но:

  • 🚗 В Германии на автобанах нет лимита скорости, но при ДТП вина автоматически ложится на того, кто ехал быстрее 130 км/ч.
  • 🇫🇷 Во Франции штраф за превышение на 50+ км/ч — до 1,500 € и изъятие прав.
  • 🇮🇹 В Италии на некоторых трассах (например, Autostrada A1) действует лимит 150 км/ч.

Вывод: легально, но рискованно.

❓ Как часто нужно обслуживать M5 F90 после снятия ограничителя?

Рекомендуемый график ТО для "разблокированного" M5 F90:

  • 🛢️ Замена масла: каждые 5,000 км (вместо стандартных 10,000 км).
  • 🔧 Проверка тормозов: каждые 3,000 км (измерение толщины дисков и колодок).
  • 🌀 Балансировка колёс: каждые 1,000 км при езде на скоростях выше 280 км/ч.
  • 💨 Диагностика турбин: каждые 20,000 км (риск износа лопастей).