BMW M5 F90 Competition 2023: полный разбор суперседана от BMW M

BMW M5 F90 Competition 2023 года — это не просто седан премиум-класса, а настоящий монстр с четырехдверным кузовом, который способен поспорить с суперкарами на треке и при этом оставаться комфортным для ежедневной эксплуатации. Модель, выпущенная в рамках рестайлинга 2020–2023 годов, получила обновленный дизайн, доработанную подвеску и, что самое главное, мощнейший 4.4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 625 л.с. в стандартной комплектации и до 750 л.с. после тюнинга. Но стоит ли переплачивать за версию Competition? И чем она отличается от базовой M5? В этом обзоре разберем все нюансы — от технических характеристик до реальных отзывов владельцев.

Споры о том, какой M5 лучше — F90 или G60 (новое поколение), не утихают до сих пор. Однако F90 Competition остается одним из самых сбалансированных предложений на рынке благодаря сочетанию классического атмосферного звука V8, заднеприводной архитектуры (с подключаемым полным приводом xDrive) и передовых технологий. В 2023 году BMW выпустила ограниченную серию M5 CS, но Competition остается более доступной альтернативой без существенных потерь в динамике. Давайте разбираться, что делает эту машину такой особенной.

Технические характеристики BMW M5 F90 Competition 2023

Сердцем M5 F90 Competition является 4.4-литровый двигатель S63B44T4 — тот же, что и в M5 стандартной версии, но с увеличенной до 625 л.с. мощностью (против 600 л.с. в базовой модели). Крутящий момент достигает 750 Н·м, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 3.3 секунды (с пакетом M Driver’s Package — до 300 км/ч). Трансмиссия — 8-ступенчатый ZF 8HP с подрулевыми лепестками, который считается одним из лучших "автоматов" в мире.

Особенности шасси:

- Адаптивная подвеска M Adaptive Suspension с электронным управлением демпферами.

- Система полного привода xDrive с возможностью полного отключения передней оси (режим 2WD для дрифта).

- Тормоза M Compound с 6-поршневыми суппортами спереди и 1-поршневыми сзади (опционально — керамические M Carbon Ceramic).

- Рулевое управление с переменным усилием и функцией M Servotronic.

В 2023 году BMW обновила программное обеспечение для коробки передач и системы стабилизации, что улучшило отзывчивость на газ в режимах Sport+ и Track. Также появилась новая прошивка для M Dynamic Mode, позволяющая более агрессивно использовать задний привод без полного отключения xDrive.

• 🔥 Двигатель: V8 4.4L S63B44T4, 625 л.с., 750 Н·м
• ⚡ Разгон 0–100 км/ч: 3.3 с (3.9 с в базовой M5)
• 🛞 Привод: xDrive (подключаемый полный) с режимом 2WD
• 💨 Макс. скорость: 250 км/ч (300 км/ч с M Driver’s Package)
• ⚖️ Вес: 1,855 кг (на 25 кг легче базовой M5)

Отличия BMW M5 F90 Competition от стандартной M5

Многие задаются вопросом: стоит ли переплачивать за версию Competition? Разница в цене между базовой M5 и Competition в 2023 году составляет около 10–15% (в зависимости от рынка), но за эти деньги вы получаете:

Параметр	BMW M5 (базовая)	BMW M5 Competition
Мощность, л.с.	600	625
Разгон 0–100 км/ч, с	3.9	3.3
Подвеска	Адаптивная M Suspension	Жестче на 10%, нижние рычаги из алюминия
Выхлопная система	Стандартная M Sport	M Performance с клапанами и черными наконечниками
Экстерьер	Бамперы M Aerodynamics	Углеродные вставки, глянцевая черная решетка, 20" диски Style 793M

Ключевое отличие — это не только мощность, но и настройка шасси. Competition имеет более жесткую подвеску, перекалиброванное рулевое управление и улучшенную систему охлаждения, что делает ее лучше приготовленной для трека. Однако в повседневной эксплуатации разница может показаться незначительной, особенно если вы не планируете гонять по автодрому.

⚠️ Внимание: Версия Competition требует более частой замены тормозных колодок и дисков из-за агрессивной настройки xDrive. При активной езде ресурс стандартных тормозов сокращается на 30–40%.

Дизайн и интерьер: что изменилось в 2023 году

Внешне M5 F90 Competition 2023 года отличается от предшественников более агрессивным обликом. BMW добавила:

- Новую решетку Kidney Grille с вертикальными ламелями (вместо горизонтальных в дорестайлинговой версии).

- Светодиодные фары Laserlight с функцией Adaptive LED (опционально).

- Задние фонари с 3D-эффектом и динамическими поворотниками.

- Колесные диски Style 793M (20 дюймов) с двухцветной окраской.

В салоне изменения коснулись:

- Новой рулевой колонки с логотипом M и подсветкой.

- Цифровой приборной панели BMW Live Cockpit Professional с режимом M View.

- Спортивных сидений M Multifunction с улучшенной боковой поддержкой и подогревом/вентиляцией.

- Обивки из кожи Merino с контрастной прострочкой и углеродными вставками.

Опционально доступны:

- Карбоновый пакет M Carbon Exterior (капот, зеркала, сплиттер).

- Керамические тормоза M Carbon Ceramic (экономят 23 кг веса).

- Аудиосистема Bowers & Wilkins с 16 динамиками.

Что скрывает режим M Dynamic Mode?

В этом режиме система xDrive позволяет задним колесам проскальзывать на 5–7 градусов больше, чем в стандартном режиме, что создает эффект управляемого дрифта без полного отключения переднего привода. Однако при резком сбросе газа система автоматически подключает переднюю ось для стабилизации.

Сравнение с конкурентами: Mercedes-AMG E63 S vs Audi RS7

Главные соперники BMW M5 F90 Competition — это Mercedes-AMG E63 S и Audi RS7. Все три модели относятся к классу "суперседанов", но у каждой есть свои особенности:

• 🏁 BMW M5 F90 Competition: Лучшая управляемость, более "механическое" рулевое, атмосферный звук V8. Минус — менее роскошный интерьер.
• 💎 Mercedes-AMG E63 S: Более комфортный салон, мощнее (612 л.с. в базовой версии), но тяжелее и менее отзывчивый на руле.
• 🚀 Audi RS7: Самый быстрый в тройке (0–100 км/ч за 3.1 с), полный привод Quattro с задним смещением, но менее эмоциональный звук двигателя.

По результатам тестов Car and Driver и Motor Trend, M5 Competition занимает первое место по управляемости на треке, но уступает E63 S в комфорте и RS7 в динамике разгона. Однако только BMW предлагает режим полного заднего привода, что делает ее уникальной для любителей дрифта.

Цены и комплектации на рынке в 2023–2026 годах

Стоимость нового BMW M5 F90 Competition 2023 года на первичном рынке начиналась от 120 000–130 000 евро в Европе и $115 000–$125 000 в США. На вторичном рынке цены варьируются в зависимости от пробега и комплектации:

• 🇷🇺 Россия (2023–2026): 12–18 млн рублей (в зависимости от таможенных пошлин и опций).
• 🇪🇺 Европа (Германия, Польша): 80 000–100 000 евро (с пробегом до 20 000 км).
• 🇺🇸 США: $85 000–$100 000 (модели с пакетом Executive или Carbon дороже).
• 🇦🇪 ОАЭ: 450 000–550 000 AED (популярны версии с керамическими тормозами).

Самые востребованные опции, влияющие на цену:

- Пакет M Driver’s Package (увеличение max скорости до 300 км/ч) — +$5 000.

- Керамические тормоза M Carbon Ceramic — +$8 150.

- Карбоновый пакет M Carbon Exterior — +$4 500.

- Аудиосистема Bowers & Wilkins — +$3 400.

⚠️ Внимание: При покупке б/у M5 F90 Competition обязательно проверяйте историю обслуживания. Двигатель S63 чувствителен к качеству масла — при несвоевременной замене (рекомендуемый интервал: 10 000 км) риск износа турбин и поршневых колец увеличивается на 40%.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Реальные отзывы владельцев BMW M5 F90 Competition 2023 года можно разделить на несколько ключевых моментов:

Плюсы:

• 🔥 Динамика: "Разгон до 200 км/ч ощущается как на горячем хэтчбеке — никаких задержек, коробка молниеносная." (Алексей, Москва)
• 🎵 Звук двигателя: "В режиме Sport+ V8 ревет как на треке, но в Comfort почти не слышно." (Марк, Берлин)
• 🛣️ Управляемость: "На трассе чувствуешь каждое колесо, а в режиме 2WD можно дрифтовать как на M3." (Дмитрий, Киев)

Минусы:

• 💰 Расходы на обслуживание: "Замена масла каждые 10 000 км — это минимум $500, а тормозные колодки хватает на 15 000 км при активной езде." (Иван, Санкт-Петербург)
• 🔧 Надежность электроники: "Два раза глючил iDrive, приходилось перезагружать систему." (Томас, Мюнхен)
• 🛣️ Жесткость подвески: "В режиме Sport на плохой дороге чувствуешь каждую ямку." (Антон, Москва)

Средний рейтинг на CarThrottle и BMWBlog — 4.7/5. Основные претензии касаются высокой стоимости содержания и жесткости подвески в повседневном режиме.

Тюнинг и модификации: как увеличить мощность до 750+ л.с.

Базовые 625 л.с. — это только начало. Благодаря потенциалу двигателя S63, M5 F90 Competition легко модифицируется до 700–800 л.с. с минимальными доработками. Популярные варианты тюнинга:

• 🔧 Чип-тюнинг (Stage 1): Прошивка ECU от BM3 или MHD добавляет +100–120 л.с. (до 720–740 л.с.) без механических изменений. Стоимость: $1 200–$1 800.
• 💨 Даунпайп + выхлоп: Замена катализаторов на 200-cell или удаление их вовсе + прямоток Akrapovic или Remus. Прибавка: +30–50 л.с. Цена: $3 000–$5 000.
• ⚙️ Турбины (Stage 2): Установка гибридных турбин Pure Turbo или TurboSmart позволяет достичь 800+ л.с., но требует усиления топливной системы. Стоимость: $8 000–$12 000.
• 🔥 Впуск + интеркулер: Холодный впуск Eventuri + увеличенный интеркулер Wagner снижают температуру воздуха на 20–30°C. Цена: $2 500–$4 000.

Важно: при увеличении мощности выше 700 л.с. рекомендуется усилить трансмиссию (сцепление, корзину) и установить дифференциал повышенного трения (например, Wavetrac). Также не забывайте про обновление тормозной системы — стандартные тормоза не рассчитаны на постоянные нагрузки на треке.

Что будет если ездить на тюнингованной M5 без усиленной трансмиссии?

При мощности свыше 700 л.с. стандартное сцепление ZF 8HP начинает пробуксовывать уже после 3–4 агрессивных разгонов. Это приводит к перегреву масла в коробке и ускоренному износу фрикционов. В худшем случае — выход из строя всей трансмиссии.

FAQ: ответы на частые вопросы

❓ Сколько стоит обслуживание BMW M5 F90 Competition в год?

Средняя стоимость обслуживания (без учета непредвиденных ремонтов) составляет $2 500–$4 000 в год. В это входит:

• Замена масла и фильтров — $500–$800 (каждые 10 000 км).
• Замена тормозных колодок и дисков — $1 500–$3 000 (каждые 20 000–30 000 км).
• Диагностика и обновление ПО — $300–$500.
• Шины (летние/зимние) — $1 500–$2 500 за комплект.

При активной езде или трековых нагрузках бюджет может увеличиться до $6 000–$8 000.

❓ Можно ли отключить полный привод и ездить только на заднем?

Да, в BMW M5 F90 Competition есть режим 2WD, который полностью отключает переднюю ось. Однако:

• Режим доступен только при выключенной системе стабилизации (DSC Off).
• При скорости выше 180 км/ч система xDrive автоматически подключает переднюю ось.
• В дождь или на снегу езда в 2WD крайне опасна — машину легко занести.

❓ Какое масло заливать в двигатель S63?

BMW рекомендует использовать масло BMW TwinPower Turbo 0W-40 (артикул: 07510017865) или аналоги с допуском LL-04. Альтернативы:

• Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40 (допуск LL-04).
• Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (для холодного климата).
• Castrol Edge Professional LL IV 0W-30 (оптимально для городской езды).

Объем масла при замене: 8.5 литров (включая фильтр).

❓ Какой ресурс у двигателя S63 в M5 F90?

При правильном обслуживании ресурс двигателя S63B44T4 составляет 250 000–300 000 км. Однако есть слабые места:

• Турбины: Ресурс — 150 000–200 000 км (при агрессивной езде меньше).
• Клапаны Valvetronic: Могут требовать регулировки после 100 000 км.
• Масляный насос: Иногда выходит из строя после 150 000 км.

Для продления жизни двигателя:

• Меняйте масло каждые 8 000–10 000 км.
• Избегайте резких нагрузок на холодном двигателе.
• Проверяйте уровень масла каждые 1 000 км (двигатель "ест" до 1 л на 1 500 км).

❓ Стоит ли покупать M5 F90 Competition в 2026 году?

Зависит от ваших целей:

• ✅ Стоит, если: Вы ищете сбалансированный суперседан с отличной управляемостью и звуком V8, готовы тратиться на обслуживание и не планируете ездить по бездорожью.
• ❌ Не стоит, если: Вам нужен максимальный комфорт (лучше Mercedes-AMG E63 S), или вы хотите самую новую модель (тогда смотрите на M5 G60 2026 года с гибридной системой).

На вторичном рынке M5 F90 Competition 2023 года — один из лучших вариантов по соотношению цена/качество среди суперседанов.