БМВ M5 F90 — это не просто автомобиль, а символ инженерного совершенства и спортивного духа, воплощённый в кузове представительского седана. Модель стала пятым поколением легендарной линейки M5, которая с 1985 года задаёт стандарты для высокопроизводительных седанов. Но когда именно дебютировал этот монстр с индексом F90, и что сделало его таким особенным?

Официальная премьера BMW M5 F90 состоялась в августе 2017 года на франкфуртском автосалоне IAA, хотя первые шпионские фото и слухи появились задолго до этого. Модель пришла на смену F10 M5, но в отличие от предшественника, F90 получил революционную систему полного привода xDrive, что вызвало бурные споры среди поклонников марки. Давайте разберёмся, почему дата выхода F90 стала поворотным моментом для всего сегмента, и какие технологии сделали этот автомобиль эталоном на годы вперёд.

Официальная дата релиза BMW M5 F90: хронология событий

Если вы ищете точную дату, когда BMW M5 F90 впервые предстал перед публикой, то это 21 августа 2017 года. Именно в этот день немецкий производитель официально представил модель на Международном автосалоне во Франкфурте (IAA 2017). Однако история создания автомобиля началась гораздо раньше:

  • 🔍 2015–2016 годы — первые тестовые прототипы F90 замечены на Нюрбургринге под тяжелым камуфляжем. Инсайдеры утверждали, что модель получит гибридную систему, ноlater это оказалось не так.
  • 📅 Июнь 2017 года — BMW анонсировала премьеру новой M5 и опубликовала тизерные изображения, где был виден агрессивный передний бампер и квадратные выхлопные трубы.
  • 🚗 Август 2017 года — полноценный дебют на IAA с детальными техническими характеристиками и заявленной ценой от 105 000 евро в Германии.
  • 🏁 Ноябрь 2017 года — старт продаж в Европе, а первые автомобили начали поступать к дилерам в декабре.

Интересный факт: несмотря на то, что F90 был анонсирован как модель 2018 года, первые экземпляры сошли с конвейера завода в Дингольфинге (Германия) уже в октябре 2017 года. Это было сделано для того, чтобы успеть подготовить партии для первых заказчиков.

📊 Как вы относитесь к полному приводу в BMW M5 F90?
Это предательство традиций M-серии
Отличное решение для любой погоды
Мне всё равно, главное — мощность
Следовало оставить задний привод опцией

Технические характеристики BMW M5 F90: что под капотом?

Сердцем BMW M5 F90 стал 4.4-литровый битурбо V8 (S63B44T4) — глубоко модернизированная версия мотора из F10 M5, но с увеличенной до 600 л.с. мощностью (в базовой версии) и 750 Н·м крутящего момента. Этот двигатель работал в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8HP, которая получила специальные настройки для M-серии.

Однако главной инновацией стала система M xDrive — полный привод с возможностью распределения крутящего момента между осями в пропорции 100:0 (полный задний привод) или 40:60 (классическая заднеприводная динамика). Это позволило сочетать управляемость спортивного автомобиля с уверенностью на скользких покрытиях.

Параметр BMW M5 F90 (базовая) BMW M5 Competition (2018)
Двигатель S63B44T4, V8 4.4 л, битурбо S63B44T4, V8 4.4 л, битурбо (модернизированный)
Мощность 600 л.с. (592 л.с. по DIN) 625 л.с. (617 л.с. по DIN)
Крутящий момент 750 Н·м 750 Н·м
Разгон 0–100 км/ч 3.4 с 3.3 с
Макс. скорость 250 км/ч (ограничена электроникой) 305 км/ч (с пакетом M Driver’s Package)

Уникальная особенность F90: система M xDrive позволяет полностью отключить переднюю ось, превращая автомобиль в заднеприводный, но только в режиме "M Dynamic Mode" при выключенной системе стабилизации DSC. Это решение стало компромиссом для пуристов, которые критиковали BMW за переход на полный привод.

💡

Если вы планируете покупку BMW M5 F90, обратите внимание на модели 2019 года и новее — в них устранены первые "детские болезни" трансмиссии и электроники.

Отличия BMW M5 F90 от предшественника F10: почему это прорыв?

Переход от F10 к F90 стал одним из самых радикальных в истории M5. Если F10 (2011–2016) был эволюционным развитием E60, то F90 привнёс революционные изменения:

  • 🔥 Полный привод M xDrive — впервые в истории M5, что вызвало споры среди фанатов, но улучшило динамику на мокрой дороге.
  • 💻 Цифровая приборная панель — полностью переработанная "приборка" с 12.3-дюймовым дисплеем и индивидуальными настройками для режимов Comfort, Sport и M.
  • 🎯 Адаптивная подвеска с электронным управлением — система Adaptive M Suspension позволяла менять жёсткость амортизаторов в реальном времени.
  • 🚀 Улучшенная аэродинамика — коэффициент лобового сопротивления Cx=0.29 (против 0.31 у F10), что улучшило максимальную скорость.

Критики часто упрекали F10 за излишнюю "мягкость" и недостаток эмоций. В F90 инженеры BMW вернули остроту управления, сохранив при этом комфорт премиального седана. Например, рулевое управление стало более информативным благодаря новой системе Servotronic с переменным усилием.

Почему F10 M5 считался "слишком мягким"?

Основная претензия к F10 заключалась в избыточной электроники, которая "душила" двигатель и делала автомобиль менее отзывчивым. Кроме того, коробка передач иногда работала с задержками, а подвеска была слишком ориентирована на комфорт, а не на спорт.

Особенности дизайна: как отличить F90 от других поколений M5?

Внешность BMW M5 F90 стала эволюцией дизайна F10, но с рядом ключевых отличий, которые делают его узнаваемым:

  • 🔥 Передний бампер — массивные воздухозаборники с вертикальными "жабрами" и угловатые линии, придающие агрессивный вид.
  • 👁️ Фары — стандартные светодиодные фары с опциональными Laserlight (лазерные фары), которые были доступны в топовых комплектациях.
  • 🏁 Задний диффузор — крупный чёрный диффузор с четырьмя выхлопными трубами (по две с каждой стороны), что стало визитной карточкой F90.
  • 🎨 Цветовые решения — эксклюзивные цвета Marina Bay Blue и Frozen Dark Red, которые не предлагались для обычных 5-й серии.

В салоне F90 также появились уникальные элементы: спортивные сиденья M Multifunction с интегрированными подголовниками, руль с M-логотипом и кнопками быстрого доступа к настройкам двигателя, а также декоративные вставки из углеродного волокна.

⚠️ Внимание: При покупке подержанного BMW M5 F90 обращайте внимание на состояние переднего бампера — его низкая посадка часто приводит к повреждениям при парковке или на неровных дорогах.

BMW M5 F90 Competition: что изменилось в "зарядженной" версии?

В июне 2018 года BMW представила версию M5 Competition — более мощную и динамичную модификацию F90. Основные изменения:

  • 🔥 Мощность увеличена до 625 л.с. (на 25 л.с. больше, чем в базовой версии) благодаря доработанным турбинам и системе охлаждения.
  • 🏁 Подвеска стала жёстче — переработанные амортизаторы и пружины, а также новый стабилизатор поперечной устойчивости.
  • 🎯 Улучшенная аэродинамика — новый передний сплиттер и задний спойлер для лучшего прижима на высоких скоростях.
  • 🔊 Спортивная выхлопная система — более громкий и "злой" звук благодаря модифицированным глушителям.

Внешне Competition отличался чёрными деталями экстерьера (решётка радиатора, диффузор, зеркала), а также эксклюзивными 20-дюймовыми колёсами M Star-spoke с двухцветной окраской.

Характеристика M5 F90 (стандарт) M5 Competition
Разгон 0–100 км/ч 3.4 с 3.3 с
Макс. скорость (с пакетом) 250 км/ч (305 км/ч) 305 км/ч (стандартно с M Driver’s Package)
Жёсткость подвески Адаптивная (мягче) Спортивная (жёстче на 10%)
Цена (Германия, 2018) От 105 000 € От 120 000 €
💡

BMW M5 Competition — это не просто "пакет мощности", а полноценная доработка шасси и аэродинамики, что делает его более сбалансированным на треке.

Тюнинг и модификации: как улучшить BMW M5 F90?

Несмотря на то, что BMW M5 F90 уже с завода является суперкаром в кузове седана, многие владельцы стремятся сделать его ещё быстрее и агрессивнее. Вот наиболее популярные направления тюнинга:

  • 🔥 Чип-тюнинг — прошивка ЭБУ позволяет поднять мощность до 700–750 л.с. без механических доработок (например, у Manhart или G-Power).
  • 🏁 Выхлопная система — замена на безкатовые "пауки" или системы от Akrapović/Remus добавляет не только звук, но и +15–20 л.с.
  • 🎨 Аэродинамика — передние сплиттеры, задние диффузоры и спойлеры от Vorsteiner или 3D Design улучшают прижимную силу.
  • 🛠️ Подвеска — замена пружин на H&R или KW снижает клиренс и улучшает управляемость.

Однако Например, увеличение мощности свыше 700 л.с. требует усиления коробки передач, так как стандартная ZF 8HP не рассчитана на такие нагрузки.

⚠️ Внимание: При установке безкатовых выхлопных систем на BMW M5 F90 в некоторых странах (например, в Германии) это может привести к проблемам с прохождением техосмотра из-за превышения норм шума и выбросов.

☑️ Чек-лист перед тюнингом BMW M5 F90

Выполнено: 0 / 4

Проблемы и недостатки BMW M5 F90: на что обратить внимание?

Несмотря на впечатляющие характеристики, BMW M5 F90 не лишён типичных для высокопроизводительных автомобилей проблем. Вот наиболее частые жалобы владельцев:

  • 🔋 Батарея — слабый аккумулятор (особенно в первых партиях), который может разрядиться за несколько дней простоя.
  • 🛞 Шины — стандартные Pirelli P Zero быстро изнашиваются (за 10–15 тыс. км при агрессивной езде).
  • 💻 Электроника — глюки iDrive (зависания, ошибки Bluetooth) в ранних версиях ПО.
  • 🔧 Турбины — при тюнинге свыше 700 л.с. требуется замена на более производительные (например, Pure Turbo).

Также стоит отметить высокий расход топлива: в городе F90 может потреблять до 18–20 л/100 км, а на треке — ещё больше. При этом официальный расход по циклу NEDC составляет 10.5 л/100 км, что далеко от реальности.

Ещё одна особенность — дорогое обслуживание. Например, замена тормозных дисков и колодок обходится в 5–7 тыс. евро (для керамических тормозов M Carbon Ceramic).

FAQ: часто задаваемые вопросы о BMW M5 F90

Когда точно выпустили BMW M5 F90?

Официальная премьера состоялась 21 августа 2017 года на автосалоне во Франкфурте (IAA 2017). Первые автомобили сошли с конвейера в октябре 2017 года, а продажи начались в ноябре-декабре 2017.

Сколько стоит BMW M5 F90 сегодня на вторичном рынке?

Цены сильно зависят от пробега и комплектации:

  • 2018 год, пробег 30–50 тыс. км: 70–90 тыс. евро.
  • 2019–2020 год, пробег до 20 тыс. км: 90–110 тыс. евро.
  • Competition версии дороже на 10–15 тыс. евро.

В России цены начинаются от 8–10 млн рублей за экземпляры с пробегом.

Можно ли отключить полный привод на BMW M5 F90?

Да, но не полностью. В режиме M Dynamic Mode при отключённой системе стабилизации DSC можно перенаправить 100% крутящего момента на заднюю ось, имитируя заднеприводный автомобиль. Однако передняя ось остаётся подключённой на уровне дифференциала.

Какое масло заливать в BMW M5 F90?

Производитель рекомендует масло BMW TwinPower Turbo 0W-40 (артикул 07510015794) или аналоги с допуском LL-04. Объём масла — 8.5 литров (с заменой фильтра). Интервал замены — каждые 10 000 км или раз в год.

Чем BMW M5 F90 лучше, чем Mercedes-AMG E63 S?

Сравнение с главным конкурентом:

  • 🔧 Надёжность: M5 F90 считается более выносливым в долгосрочной перспективе.
  • 🎯 Управляемость: BMW традиционно предлагает более "острый" руль и лучшую обратную связь.
  • 💰 Стоимость владения: E63 S требует более частого обслуживания и дороже в ремонте.
  • 🔊 Звук: V8 от AMG звучит громче, но S63 в F90 имеет более равномерную тягу.

Выбор зависит от приоритетов: если вам важна динамика на треке — M5, если комфорт и роскошь — E63 S.