BMW G70: Революция в мире люксовых седанов

Однако главная технологическая новинка скрыта в потолке салона. Опционный проекционный экран BMW Theatre Screen диагональю 31 дюйм с разрешением 8K опускается из потолочной консоли, превращая задний ряд в кинотеатр. Эта система работает в связке с операционной системой BMW Operating System 8 и поддерживает стриминговые сервисы, а также подключение внешних устройств через HDMI и USB-C.

Материалы отделки соответствуют высочайшим стандартам: открытопористая древесина, кристаллические элементы управления и переработанные ткани. Система BMW Interaction Bar представляет собой подсвеченную панель, проходящую через всю ширину торпедо, которая реагирует на касания и служит элементом декора. Водитель и пассажиры могут настраивать ambient-подсветку и климат-контроль через сенсорные зоны на этой панели.

Двигатели и производительность

Линейка силовых агрегатов BMW G70 демонстрирует полный отказ от чистых ДВС в пользу гибридных технологий и полной электрификации. Базовым двигателем для многих рынков становится рядная «шестерка» объемом 3,0 литра с умеренной гибридизацией. Эта установка сочетает в себе тяговитость и относительную экономичность, обеспечивая уверенный разгон.

Топовая бензиновая версия M760e xDrive оснащается plug-in гибридной установкой. Суммарная отдача системы превышает 600 лошадиных сил, что позволяет этому массивному седану конкурировать со спорткарами по динамике разгона до 100 км/ч. Запас хода на электротяге у гибридной версии составляет около 80 километров, что позволяет преодолевать ежедневные маршруты в городе без запуска ДВС.

Отдельного внимания заслуживает полностью электрическая версия BMW i7, которая базируется на той же платформе CLAR. Два электромотора обеспечивают полный привод и мощность до 544 лошадиных сил в версии xDrive60. Батарея емкостью более 100 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 600 километров по циклу WLTP, а технология быстрой зарядки позволяет пополнять запас энергии мощностью до 195 кВт.

Шасси и системы помощи водителю

Управляемость BMW G70 базируется на двойной поперечной подвеске спереди и пятирычажной схеме сзади. В стандартное оснащение входит пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами, которая сканирует дорожное покрытие и заранее подстраивает жесткость. Система Active Roll Stabilization эффективно борется с кренами в поворотах, сохраняя горизонтальное положение кузова.

Одной из ключевых особенностей стала система BMW Personal CoPilot. Она включает в себя адаптивный круиз-контроль с функцией остановки в пробках, ассистент удержания в полосе и систему предотвращения столкновений. Новинкой является функция Highway Assistant, которая позволяет водителю на короткое время убрать руки с руля на скоростях до 130 км/ч при условии контроля внимания камерой.

Уникальной функцией для сегмента стала BMW Automatic Lane Change Assistant. При активированном круиз-контроле автомобиль способен самостоятельно перестраиваться между полосами по команде водителя, который лишь смотрит в соответствующее боковое зеркало. Камера отслеживает направление взгляда и подтверждает намерение сменить полосу движения.

⚠️ Внимание: Системы полуавтономного вождения, такие как Highway Assistant, требуют постоянного визуального контроля дорожной обстановки водителем. Отвлечение внимания может привести к аварийной ситуации и отключению ассистентов.

Акустический комфорт и мультимедиа

Тишина в салоне BMW G70 достигается за счет двойного остекления боковых стекол и активного шумоподавления. Микрофоны в салоне улавливают низкочастотный гул, а динамики аудиосистемы генерируют противофазу, нейтралируя нежелательный звук. Это создает идеальные условия для переговоров или прослушивания музыки.

Флагманской опцией стала аудиосистема BMW IconicSounds Electric, разработанная в сотрудничестве с композитором Хансом Циммером. Звук в электромобилях и гибридах не просто имитирует работу мотора, а создает эмоциональный саундтрек, меняющийся в зависимости от режима движения. Басы передаются через виброэлементы в сиденьях, создавая эффект присутствия.

Мультимедийная система поддерживает обновление «по воздуху» Over-the-Air. Это означает, что автомобиль может получать новые функции, карты навигации и улучшения интерфейса без посещения сервисного центра. Интеграция со смартфонами происходит через беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto, а также через собственное приложение My BMW.

Практичность и вместимость

Несмотря на смещение акцента в сторону пассажиров заднего ряда, BMW G70 сохранил приемлемую практичность. Объем багажника составляет 515 литров, что является стандартным показателем для класса F. Форма проема позволяет загружать крупногабаритные предметы, хотя высокая линия загрузки может быть неудобной.

В гибридных версиях пространство багажника может быть уменьшено из-за размещения элементов высоковольтной батареи, однако инженерам удалось минимизировать потери. Для владельцев электромобиля i7 важна возможность зарядки через CCS-разъем, расположенный на правой задней арке, что удобно для правосторонней парковки у зарядных станций.

Задние сиденья обладают широким диапазоном регулировок, включая функцию массажа, подогрев, вентиляцию и подголовники с мягкой набивкой. Опционально доступен подлокотник с сенсорным дисплеем BMW Touch Control, позволяющий управлять климатом, мультимедиа и положением сидений без необходимости использовать голосовые команды или смартфон.