Автомобили BMW 1987 года выпуска — это золотой фонд немецкого автопрома, сочетающий классический дизайн, надёжную механику и тот самый «драйверский» характер, за который марку любят по сей день. В этом году с конвейеров сходили модели, ставшие впоследствии культовыми: от компактного седана E30 до представительского E28, а также полноприводные 325iX и мощные «зарядки» от M GmbH. Но покупка ретро-BMW — это не только престиж, но и риски: коррозия, устаревшие системы и дефицит запчастей могут превратить мечту в кошмар.

В этой статье мы разберём, какие модели BMW 1987 года заслуживают внимания сегодня, на что обращать внимание при осмотре, и как избежать типичных ошибок. Вы узнаете о уникальной особенности двигателей M20B25 1987 года — они оснащались модифицированной системой впрыска Motronic 1.1, которая требовала особого подхода к настройке. Также мы проанализируем рынок: где искать экземпляры, сколько они стоят и какие документы проверять в первую очередь.

Какие модели BMW выпускались в 1987 году?

1987 год стал переходным для BMW: марка активно обновляла линейку, но многие модели ещё сохраняли черты 1980-х. Основные серии, которые можно найти на вторичном рынке:

  • 🚗 E30 (3-я серия) — самый популярный выбор среди ретро-энтузиастов. В 1987 году выпускались седаны, купе (320i, 325i, 325e), а также полноприводная версия 325iX с системой iX (предшественник xDrive).
  • 🏙️ E28 (5-я серия) — бизнес-седаны (520i, 525e, 535i), которые уже тогда славились комфортом и динамикой. В 1987 году это была последняя год выпуска перед сменой на E34.
  • 💨 E24 (6-я серия) — элегантные купе (635CSi), которые сегодня считаются коллекционными. В 1987 году производство подходило к концу.
  • 🏁 M-серия — спортивные версии: M3 (E30) с двигателем S14 (200 л.с.), M5 (E28) с M88/3 (286 л.с.) и M6 (E24).

Особняком стоят редкие модификации, например, 324d с дизельным двигателем M21 (всего 116 л.с.), который сегодня ценится за экономичность, или Alpina B6 2.8 — «тюнингованная» версия E28 с мощностью 210 л.с. и уникальной подвеской.

📊 Какая модель BMW 1987 года вам нравится больше всего?
  • E30 (3-я серия)
  • E28 (5-я серия)
  • E24 (6-я серия)
  • M3 или M5
  • Другая

Технические характеристики: двигатели и трансмиссии

Двигатели BMW 1987 года — это легендарные рядные «шестёрки» и «четвёрки», многие из которых работают до сих пор. Основные силовые агрегаты:

Модель двигателя Объём Мощность Особенности Типичные проблемы
M10B18 1.8 л 105 л.с. Четырёхцилиндровый, карбюратор Solex или инжектор Jetronic Перегрев, износ распредвала
M20B20 2.0 л 129 л.с. Рядная «шестёрка», система Motronic 1.1 Течи масла, проблемы с датчиком положения коленвала
M20B25 2.5 л 170 л.с. (325i) Модификация с увеличенным ходом поршня, «ревущий» характер Износ цепи ГРМ, трещины в головке блока
M30B34 3.4 л 185–218 л.с. Устанавливался на E28 535i и E24 635CSi Проблемы с системой Jetronic, течи сальников

Трансмиссии в 1987 году предлагались двух типов: 5-ступенчатая механика Getrag 260/265 (надёжная, но требовательная к маслу) и 4-ступенчатый «автомат» ZF 4HP22, который сегодня считается слабым звеном. Полноприводные 325iX оснащались раздаткой с вязкостной муфтой, которая часто выходит из строя при агрессивной езде.

⚠️ Внимание: Если вы рассматриваете BMW 1987 года с автоматической коробкой, обязательно проверьте историю замены масла в ZF 4HP22. При пробеге свыше 200 тыс. км без обслуживания риск поломки превышает 70% — ремонт обойдётся в 150–200 тыс. рублей.

Распространённые проблемы и как их избежать

Даже самые надёжные BMW 1987 года имеют «болезни», о которых нужно знать заранее. Главные из них:

  • 🔥 Коррозия: ржавеют пороги, арки колёс, днище и стойки. Особенно уязвимы E30 — их кузов тоньше, чем у E28. Проверяйте сварные швы и дренажные отверстия.
  • 🛢️ Течи масла: сальники коленвала, клапанная крышка, задний сальник распредвала. В двигателях M20 часто течёт датчик давления масла.
  • ⚡ Электрика: окисление контактов в блоке предохранителей, проблемы с реле бензонасоса (325i), выход из строя генератора Bosch (особенно на машинах с кондиционером).
  • 🔧 Подвеска: износ сайлентблоков, шаровых опор и амортизаторов Boge. На E28 часто «умирают» пружины — машина проседает на 3–5 см.

Самая коварная проблема — перегрев двигателя. В M20 и M30 часто забиваются радиаторы, а термостат (80°C) может клинить в закрытом положении. Если предыдущий владелец заливал воду вместо антифриза, будьте готовы к ремонту головки блока (трещины, коробление).

Как проверить BMW 1987 года на скрытую коррозию?

1. Осмотрите внутренние полости порогов через технологические отверстия (нужен фонарик и зеркало).

2. Проверьте состояние лонжеронов — брызгайте WD-40 на болты крепления подвески: если ржавчина «цветёт», кузов гниёт изнутри.

3. Постучите молотком по аркам — глухой звук означает скрытые очаги.

4. Загляните под резиновые уплотнители дверей и багажника: там часто скапливается влага.

Ещё один нюанс — качество ремонта. Многие BMW 1980-х проходили через «гаражных» мастеров, где могли установить неоригинальные запчасти или нарушить геометрию кузова после ДТП. Обращайте внимание на:

  • 🔍 Неравномерные зазоры между кузовными панелями (особенно на E30).
  • 🎨 Следы шпаклевки под краской (проверяйте магнитом).
  • 🔧 Несоответствие номеров двигателя и кузова в ПТС и на табличках.
💡

Перед покупкой BMW 1987 года обязательно проверьте историю по VIN через сервисы вроде CarVertical или Autocheck. Особенно если машина импортная — многие экземпляры из Европы имеют «тёмное» прошлое (угон, перекрас, подмену двигателя).

Сколько стоит BMW 1987 года сегодня?

Цены на BMW 1987 года варьируются от 200 тыс. до 5 млн рублей — всё зависит от модели, состояния и редкости. Вот актуальные расценки на 2026 год:

Модель Состояние Цена, руб. Примечания
E30 318i Ходовое (требует ремонта) 200 000 – 400 000 Часто с «уставшим» двигателем M10 и ржавчиной
E30 325i Хорошее (без коррозии, двигатель в порядке) 800 000 – 1 500 000 Самый востребованный вариант для реставрации
E30 M3 Отличное (коллекционное) 4 000 000 – 7 000 000 Цены растут на 15–20% в год, оригинальные экземпляры — редкость
E28 525e Среднее (есть мелкие огрехи) 500 000 – 900 000 Дешевле 535i, но двигатель M20B27 менее проблемный
E24 635CSi Реставрированное 2 500 000 – 4 000 000 Культовый статус, но запчасти для M30 дорогие

На цену влияют:

  • 📜 Документы: наличие оригинального ПТС, сервисной книжки и истории владения увеличивает стоимость на 20–30%.
  • 🔧 Модификации: «зарядки» от Alpina или Hartge могут стоить в 2–3 раза дороже стандартных версий.
  • 🌍 Происхождение: машины из Японии (без соли и ржавчины) дороже европейских, но могут иметь праворульное управление.
⚠️ Внимание: Будьте осторожны с «太陽のマーク» (солнечный знак) на японских BMW. Такие машины часто имеют пробег свыше 300 тыс. км, а их реальное состояние скрыто под свежей краской. Проверяйте толщину ЛКП толщиномером — на оригинальной краске показатель должен быть 120–150 мкм.

Где искать и покупать ретро-BMW?

Поиск BMW 1987 года требует терпения и проверенных источников. Основные площадки:

  • 🌐 Онлайн-аукционы: eBay Kleinanzeigen (Германия), Mobile.de, Yahoo! Auctions (Япония). Здесь можно найти редкие экземпляры, но будьте готовы к логистическим затратам (доставка из Европы обойдётся в 150–250 тыс. руб.).
  • 🏆 Клубы и форумы: BMW Classic Club Russia, E30 Zone, Bimmerforums. Члены сообществ часто продают машины с прозрачной историей.
  • 🚗 Автосалоны ретро-авто: в Москве это Retro Cars Gallery, в Питере — Oldtimer Salon. Цены выше рынка, но машины проходят предпродажную подготовку.
  • 📱 Социальные сети: группы в Facebook («BMW Classic Russia») и Telegram-чаты. Здесь часто появляются «горячие» предложения от частных лиц.

При покупке у частника обязательно:

Проверьте VIN на сайте BMW Archive (https://www.bmw-group.com/en/heritage.html) на соответствие модели и года

Осмотрите машину при дневном свете (искусственное освещение скрывает дефекты ЛКП)

Запустите двигатель «на холодную» — стуки и дымность выхлопа выдадут проблемы

Потребуйте документы о последнем ТО (даже если машина не на гарантии)

Снимите пробу масла на магнит (металлическая стружка — признак износа двигателя)

-->

Если вы покупаете машину за границей, обратите внимание на:

  • 📑 Таможенное оформление: растаможка обойдётся в 30–50% от стоимости авто (в зависимости от объёма двигателя).
  • 🔌 Совместимость с ГОСТ: на BMW старше 30 лет не нужны сертификаты, но придётся пройти техосмотр.
  • 🔧 Адаптацию под российские условия: замена ламп в фарах, настройка карбюратора под 92-й бензин.

Реставрация и тюнинг: во что выльется обновление?

Восстановление BMW 1987 года до состояния «как новый» — задача не из дешёвых. Основные статьи расходов:

Тип работ Стоимость, руб. Сроки
Кузовной ремонт (замена порогов, арок, покраска) 300 000 – 800 000 2–4 месяца
Капремонт двигателя (M20B25) 250 000 – 400 000 1–2 месяца
Замена подвески (полный комплект Bilstein + сайлентблоки) 150 000 – 250 000 2–3 недели
Реставрация салона (перетяжка сидений, замена пластика) 200 000 – 500 000 1–3 месяца
Тюнинг (чип-тюнинг, выхлоп Supersprint, тормоза Brembo) 500 000 – 1 500 000+ От 3 месяцев

Самые популярные направления тюнинга:

  • 🔥 Двигатель: замена M20B25 на M50B25 (от E34) или установка турбокомпрессора Garrett T3 (прибавка до 50 л.с.).
  • 🛞 Подвеска: пружины H&R, амортизаторы KW, стабилизаторы Hotchkis.
  • 🎨 Экстерьер: обвесы Hartge или AC Schnitzer, светодиодные фары Depo.
  • 🔊 Аудио: установка головного устройства Pioneer с поддержкой Apple CarPlay (без нарушения стиля салона).
⚠️ Внимание: При тюнинге двигателя M20 обязательно усиливайте сцепление и коробку передач. Стандартная Getrag 260 не выдерживает момента свыше 280 Н·м — её ресурс после чип-тюнинга сокращается до 50 тыс. км.

Если вы планируете реставрацию «с нуля», учтите:

  • 🔧 Детали: оригинальные запчасти для E30 и E28 становятся дефицитом. Например, бамперы для M3 стоят 150–200 тыс. руб., а блок управления Motronic 1.1 — 30–50 тыс. руб.
  • 👨‍🔧 Мастера: ищите специалистов с опытом работы именно с ретро-BMW. Ошибки при сборке (например, неправильная затяжка болтов головки блока) приведут к дорогостоящим поломкам.
💡

Самый бюджетный способ обновить BMW 1987 года — сосредоточиться на сохранении оригинальных деталей. Замена изношенных элементов на новые (реплики) обойдётся дешевле, чем полная реставрация, но снизит коллекционную ценность авто.

Юридические нюансы: как оформить ретро-BMW?

Оформление BMW 1987 года в России имеет свои особенности:

1. Постановка на учёт:

  • Машины старше 30 лет (как ваш BMW 1987 года) освобождены от уплаты утилизационного сбора.
  • Для регистрации потребуются: ПТС (или его дубликат), договор купли-продажи, полис ОСАГО, акт техосмотра.
  • Если автомобиль ввозился из-за границы, нужна декларация на ввоз и сертификат соответствия (для машин моложе 30 лет).

2. Технический осмотр:

  • С 2022 года для авто старше 4 лет ТО обязателен раз в 2 года.
  • Основные проблемы при прохождении: неисправные ремни безопасности, трещины на лобовом стекле, несоответствие света ГОСТ (например, желтые поворотники на европейских машинах).

3. Страхование:

  • ОСАГО для ретро-авто стоит дешевле (коэффициент возраста снижает цену на 20–30%).
  • КАСКО оформляется по индивидуальным тарифам — многие компании отказываются страховать машины старше 25 лет.

4. Налоги:

  • Транспортный налог зависит от мощности двигателя. Например, для BMW 325i (170 л.с.) в Москве это ~5 000 руб./год.
  • Если автомобиль числится как «коллекционный» (решение принимает комиссия), налог может быть снижен или отменён.
⚠️ Внимание: При покупке BMW с иностранными номерами (например, японскими) обязательно проверьте, не числится ли машина в угоне по базе Интерпола. Даже если продавец предоставит все документы, российские правоохранительные органы могут изъять авто для проверки.

FAQ: Частые вопросы о BMW 1987 года

❓ Какой двигатель самый надёжный среди BMW 1987 года?

Безоговорочный лидер — M20B25 (2.5 л, 170 л.с.). При правильном обслуживании он легко проходит 400–500 тыс. км. Главное — следить за цепью ГРМ (ресурс ~200 тыс. км) и не допускать перегрева. Альтернатива — M30B34 (3.4 л), но он более «прожорливый» и требовательный к маслу.

❓ Можно ли ездить на BMW 1987 года зимой?

Технически можно, но с оговорками:

  • 🔋 Аккумулятор должен быть новой модели (например, Bosch S5 с пусковым током 600+ А).
  • ❄️ Шины — только шипованная резина (размерность оригинальных дисков E30 — 14–15 дюймов).
  • 🔥 Прогрев двигателя обязателен (не менее 5 минут), иначе риск заклинивания поршней.

Полноприводные 325iX более адаптированы к зиме, но их система iX требует регулярного обслуживания (замена масла в раздатке каждые 60 тыс. км).

❓ Где найти запчасти для BMW 1987 года?

Основные источники:

  • 🌍 Зарубежные магазины: ECS Tuning (США), BMW Classic (официальный каталог), RealOEM.
  • 🏬 Российские дилеры: BMW Classic Parts в Москве, RetroBMW в Питере.
  • 🔧 Разборки: Bavarian Dismantling (Германия), JDM Parts (Япония).
  • 🛒 Аналоги: многие детали (подшипники, сальники) подходят от Volvo или Mercedes того же периода.

Средние сроки доставки запчастей из Европы — 2–4 недели, из США — до 2 месяцев.

❓ Стоит ли покупать BMW 1987 года как инвестицию?

Да, но только определенные модели:

  • 📈 E30 M3 — цены растут на 15–20% в год. Оригинальные экземпляры с пробегом до 100 тыс. км уже стоят 5–7 млн руб.
  • 📈 E24 635CSi — редкость на рынке, потенциал роста 10–15% в год.
  • 📉 E30 318i или E28 520i — вряд ли подорожают, но как хобби-проект могут приносить удовольствие.

Главное правило: инвестиционная ценность зависит от оригинальности. Любые модификации (даже заводской тюнинг Alpina) снижают коллекционный потенциал.

❓ Какой бензин заливать в BMW 1987 года?

Зависит от двигателя:

  • M10 (карбюратор): 92-й бензин, но лучше 95-й (меньше нагара).
  • M20 и M30 (инжектор): только 95-й или 98-й. Двигатели с Motronic чувствительны к качеству топлива — дешёвый 92-й выведет из строя лямбда-зонд.
  • M88/3 (M5 E28): 98-й бензин обязателен (октановое число не ниже 98).

Важно: в двигателях M20 и M30 нельзя использовать бензин с этанолом (E10) — он разрушает резиновые уплотнения топливной системы.