BMW 116i 2013 года — одна из самых доступных версий первого поколения 1-й серии в кузове F20, которая до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке. Эта модель стала переходным звеном между классическими заднеприводными BMW и современными компактными хэтчбеками с передним приводом (в базовой комплектации). Автомобиль сочетал в себе динамичный дизайн, экономичный 1.6-литровый турбомотор N13 и задний привод — редкое сочетание в классе.

Спустя 10+ лет эксплуатации BMW 116i F20 обзавелся репутацией как надежного, но капризного в обслуживании авто. Потенциальных покупателей привлекает статус немецкого бренда, управляемость и внешний вид, однако цепочка ГРМ, турбина и электроника требуют пристального внимания. В этом материале разберем все ключевые аспекты: от технических характеристик до типичных поломок и советов по выбору экземпляра с пробегом.

Технические характеристики BMW 116i 2013

Под капотом BMW 116i 2013 года устанавливался 1.6-литровый бензиновый двигатель N13B16A с турбонаддувом TwinScroll, развивающий 136 л.с. (100 кВт) при 4400 об/мин и крутящий момент 220 Н·м в диапазоне 1350–4300 об/мин. Этот мотор относится к семейству Prince, разработанному совместно с PSA Peugeot Citroën, и имеет алюминиевый блок цилиндров.

Трансмиссия предлагалась на выбор:

  • 🔹 6-ступенчатая механическая коробка передач Getrag GS6-17BG (базовая)
  • 🔹 8-ступенчатый автомат ZF 8HP21 (опция)

Разгон до 100 км/ч занимает 8.5 секунды с МКПП и 8.7 секунды с АКПП. Максимальная скорость ограничена электронно на отметке 210 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 5.9–6.3 л/100 км (по данным производителя), однако реальные показатели владельцев часто превышают 8–9 л/100 км в городском режиме.

Параметр Значение (BMW 116i F20, 2013)
Двигатель N13B16A, 1.6 л, турбо, 136 л.с.
Привод Задний (стандарт) / Полный xDrive (опция)
Разгон 0–100 км/ч 8.5 с (МКПП) / 8.7 с (АКПП)
Расход топлива (смешанный) 5.9–6.3 л/100 км (паспортный) / 7–9 л/100 км (реальный)
Объем багажника 360 л (390 л с опцией Adaptive Load Compartment)
⚠️ Внимание: Двигатель N13 чувствителен к качеству масла и топлива. Использование масел с допуском LL-04 (например, Castrol Edge 5W-40) и бензина не ниже AИ-95 критично для ресурса турбины и цепи ГРМ.

Слабые места и типичные проблемы BMW 116i F20

Несмотря на надежную конструкцию, BMW 116i 2013 года имеет несколько «болезней», о которых должен знать каждый потенциальный владелец. Главные проблемы сосредоточены в двигателе, трансмиссии и электронике.

Основные уязвимости:

  • 🔧 Цепь ГРМ: Растяжение цепи на пробегах 100–150 тыс. км — частая проблема. Симптомы: металлический стук при холодном пуске, плавающие обороты. Замена цепи с натяжителями и успокоителями обходится в 40–60 тыс. рублей (с работой).
  • 🔥 Турбина: Ресурс турбокомпрессора BorgWarner KP35 — около 150 тыс. км. Признаки неисправности: масложор, сизый дым из выхлопной трубы, потеря мощности.
  • ⚡ Электроника: Частые сбои в работе iDrive (навигация, мультимедия), проблемы с датчиками парктроника и камерой заднего вида. Виной тому — окисление контактов в блоке CIC (Central Information Controller).
  • 🛢️ Масляный насос: На моторах N13 до 2015 года выпуска встречались дефекты масляного насоса, приводившие к масляному голоданию и провороту вкладышей.

Также владельцы отмечают:

  • 🔊 Скрипы и стуки в подвеске (стойки стабилизатора, сайлентблоки задней балки)
  • 💡 Перегорание ламп в фарах (особенно ксеноновых, если установлен) из-за плохой герметичности блок-фар
  • 🔋 Быстрый износ аккумулятора (оригинальный BMW AGM служит 3–4 года)
📊 Какой пробег у вашего BMW 116i F20?
  • До 100 тыс. км
  • 100–150 тыс. км
  • 150–200 тыс. км
  • Более 200 тыс. км

Стоимость владения: ТО, запчасти, страховка

Обслуживание BMW 116i обходится дороже, чем у одноклассников (например, Audi A3 или Mercedes A-Class). Средняя стоимость планового ТО в официальном сервисе — 25–40 тыс. рублей, у независимых мастеров — 15–25 тыс. рублей. Рассмотрим ключевые статьи расходов:

Вид работ/запчастей Стоимость (руб.) Периодичность
Замена масла (5 л) + фильтр 8 000–12 000 Каждые 10 000 км
Замена цепи ГРМ (комплект) 40 000–60 000 100–150 тыс. км
Турбина (новая) 80 000–120 000 150–200 тыс. км
Стойки стабилизатора (пара) 5 000–8 000 50–70 тыс. км
Аккумулятор (AGM) 15 000–25 000 3–4 года

Страхование по КАСКО обходится в 50–90 тыс. рублей в год (в зависимости от возраста водителя и региона). ОСАГО — около 10–15 тыс. рублей. Стоимость запчастей варьируется:

  • 🔧 Оригинальные детали: дорого (например, передний бампер — 50–70 тыс. руб.), но гарантируют совместимость.
  • 🔧 Аналоги (Febi, Meyle, Lemforder): на 30–50% дешевле, качество приемлемое.
  • 🔧 Б/у запчасти: рискованный вариант (особенно для электроники и турбины).
💡

Перед покупкой запчастей проверяйте их совместимость по VIN-коду автомобиля. Например, детали для 116i с xDrive могут не подойти для заднеприводной версии.

Как выбрать BMW 116i 2013 года на вторичном рынке

При покупке BMW 116i F20 с пробегом обратите внимание на следующие моменты:

Холодный пуск двигателя (должен быть ровным, без стуков)|Проверка масла на щупе (не должно быть металлической стружки)|Тест-драйв с резкими ускорениями (проверка турбины)|Диагностика электроники (iDrive, датчики, климат-контроль)|Проверка истории обслуживания (наличие чеков на замену цепи ГРМ)-->

Ключевые моменты:

  1. Пробег: Оптимальный диапазон — 80–120 тыс. км. Авто с пробегом более 150 тыс. км требуют вложений в цепь ГРМ и турбину.
  2. Сервисная история: Наличие записей о замене масла каждые 10 тыс. км и цепи ГРМ — обязательное условие. Отсутствие чеков — повод для торга или отказа.
  3. Состояние кузова: Проверьте днище, арки и пороги на коррозию. BMW F20 не относится к ржавеющим моделям, но сколы на капоте и крыше могут приводить к локальным очагам.
  4. Трансмиссия: На АКПП ZF 8HP21 проверьте плавность переключений (рывки могут указывать на износ мехатроника). На МКПП — люфт в кулисе и синхронизаторах.

Средняя цена на BMW 116i 2013 в 2026 году:

  • 💰 800–1 100 тыс. рублей — пробег до 100 тыс. км, хорошее состояние
  • 💰 600–800 тыс. рублей — пробег 100–150 тыс. км, требует вложений
  • 💰 400–600 тыс. рублей — пробег свыше 150 тыс. км, проект для ремонта
⚠️ Внимание: Будьте осторожны с автомобилями, у которых отсутствует история обслуживания или есть следы кузовного ремонта (неровные зазоры, разный оттенок краски). Такие экземпляры часто продаются после ДТП или с «скрученным» пробегом.

Модификации и тюнинг BMW 116i F20

BMW 116i — отличная база для тюнинга благодаря заднему приводу и турбомотору. Популярные направления модернизации:

Двигатель и трансмиссия:

  • 🔥 Чип-тюнинг: Прошивка ЭБУ (например, от RaceChip или Dimsport) добавляет 20–30 л.с., но сокращает ресурс турбины.
  • 💨 Даунпайп: Замена катализатора на стронгер (например, Scorpion или Remus) улучшает звук и отдачу на высоких оборотах.
  • ⚙️ Коробка передач: Для МКПП популярна замена на Getrag GS6-53BZ от M135i (более короткие передачи).

Подвеска и тормоза:

  • 🚗 Пружины/амортизаторы: Комплекты от H&R или KW снижают клиренс на 20–40 мм.
  • 🛑 Тормозная система: Установка перфорированных дисков Brembo и колодок Ferodo DS2500 для спортивного стиля езды.

Экстерьер и интерьер:

  • 🎨 Оптика: Замена штатных фар на LED-ангелы или полный комплект Depo с ксеноном.
  • 🖥️ Мультимедия: Установка Android Auto через MMI Prime или замена на BMW Professional Navigation от M135i.
Что будет если установить турбину от M135i?

Замена турбины KP35 на KP39 (от M135i) требует доработки впуска, выхлопа и прошивки ЭБУ. В результате мощность вырастает до 200–220 л.с., но ресурс двигателя сокращается до 80–100 тыс. км без капитального ремонта.

Сравнение с конкурентами: Audi A3, Mercedes A-Class, VW Golf

BMW 116i F20 конкурирует с премиальными хэтчбеками Audi A3 8V, Mercedes A-Class W176 и Volkswagen Golf VI. Рассмотрим ключевые различия:

Параметр BMW 116i F20 Audi A3 1.4 TFSI Mercedes A180 VW Golf 1.4 TSI
Двигатель 1.6 л, 136 л.с., турбо 1.4 л, 140 л.с., турбо 1.6 л, 122 л.с., турбо 1.4 л, 122–140 л.с., турбо
Привод Задний Передний Передний Передний
Расход топлива (город) 8–9 л/100 км 7–8 л/100 км 7.5–8.5 л/100 км 7–8 л/100 км
Стоимость ТО (средняя) 25–40 тыс. руб. 20–35 тыс. руб. 25–45 тыс. руб. 15–30 тыс. руб.
Управляемость Лучшая в классе Хорошая Средняя Хорошая

Плюсы BMW 116i:

  • 🚗 Задний привод и сбалансированная управляемость
  • 💪 Более динамичный разгон по сравнению с конкурентами
  • 🎨 Спортивный дизайн и премиальный интерьер

Минусы:

  • 💸 Дорогое обслуживание (особенно после 100 тыс. км)
  • ⚡ Проблемы с электроникой (iDrive, датчики)
  • 🛢️ Чувствительность к качеству топлива и масла
💡

BMW 116i F20 выигрывает у конкурентов в управляемости и динамике, но проигрывает в надежности и стоимости владения. Оптимален для энтузиастов, готовых вкладываться в обслуживание.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Реальные отзывы владельцев BMW 116i F20 2013 года помогают составить объективное мнение о модели. Вот что говорят водители:

Преимущества:

  • ✅ «Машина очень отзывчивая на газ, задний привод делает свое дело — в поворотах чувствуешь себя уверенно.» (Андрей, Москва)
  • ✅ «Дизайн не устаревает даже через 10 лет. В салоне качественные материалы, ничего не скрипит.» (Игорь, Санкт-Петербург)
  • ✅ «При правильном обслуживании мотор N13 ходит больше 200 тыс. км. Главное — следить за маслом и цепью.» (Дмитрий, Екатеринбург)

Недостатки:

  • ❌ «Турбина умерла на 140 тыс. км. Ремонт обошелся в 90 тыс. рублей.» (Сергей, Новосибирск)
  • ❌ «Электроника глючит: то парктроник отказывает, то мультимедия перезагружается.» (Алексей, Казань)
  • ❌ «Расход в городе — 10–11 литров, а не 6, как в паспорте. Турбомотор любит кушать.» (Олег, Краснодар)

На форумах (например, BimmerClub или Drive2) часто обсуждают:

  • 🔧 Надежность цепи ГРМ: Большинство владельцев меняют ее на пробеге 100–120 тыс. км.
  • 💡 Качество светодиодной оптики: Штатные LED-фары (опция 552) служат дольше галогеновых, но дороже в ремонте.
  • 🛠️ Самостоятельный ремонт: Многие операции (замена масла, фильтров, тормозных колодок) можно сделать своими руками.

FAQ: Частые вопросы о BMW 116i 2013

Можно ли ездить на 92-м бензине?

Нет, производитель рекомендует только АИ-95 или АИ-98. Использование 92-го бензина приводит к детонации, повышенному износу двигателя и риску повреждения турбины. В экстренных случаях допускается кратковременная заправка 92-м, но с последующей промывкой топливной системы.

Как часто нужно менять масло в двигателе N13?

Официальный регламент — каждые 15 000 км, но для России с ее климатом и качеством топлива рекомендуется сократить интервал до 10 000 км. Используйте масло с допуском BMW LL-04 (например, Liqui Moly Leichtlauf 5W-40 или Motul X-Clean 5W-40).

Сколько служит сцепление на МКПП?

Ресурс сцепления зависит от стиля езды. В среднем:

  • 🚗 100–120 тыс. км — при спокойной езде
  • 🏁 60–80 тыс. км — при агрессивном вождении (резкие старты, пробуксовки)

Стоимость замены комплекта сцепления (корзина, диск, выжимной) — 25–40 тыс. рублей.

Какие шины лучше выбрать для 116i?

Рекомендуемые размеры:

  • 🔹 Стандарт: 205/55 R16 или 225/45 R17
  • 🔹 Зимние шины: Nokian Hakkapeliitta R3, Michelin Pilot Alpin 5
  • 🔹 Летние шины: Continental SportContact 6, Pirelli P Zero

Для заднеприводного 116i важно выбирать шины с хорошими сцепными свойствами, особенно зимой.

Стоит ли покупать 116i с пробегом более 150 тыс. км?

Покупка возможна, но только при соблюдении условий:

  • 🔧 Есть подтвержденная история замены цепи ГРМ и турбины.
  • 💰 Бюджет на ремонт — не менее 100–150 тыс. рублей (на подвеску, тормоза, расходники).
  • 🔍 Проверка на CarVertical или Автокод на предмет ДТП и скрутки пробега.

В противном случае риск дорогостоящего ремонта слишком высок.